Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo,
Mijn naam is Serge, ik houd mij bezig met het restaureren van oldtimers. Reeds veel Alfa's gehad in het verleden, mijn laatste was een Giulia van 2017. Ik heb nu onlangs een Spider S4 van 1990 gekocht (175000 km). Na een week werk, o.a. waterpomp vervangen, motor silentblocs, remcilinder, laswerk, ... kan ik ermee rijden. Bij het aankopen had ik reeds gezien dat er smurry in het expantievat zat en dat de watertuben zacht geworden waren. Ik hoopte dat het verholpen ging worden na vervanging van de waterpomp (die zonder packing gemonteerd was), maar blijkbaar niet.
Voor de rest heb ik geen enkel spoor van water in olie, loopt niet warm, rookt niet. Ik heb ook een test van CO2 in koeling gedaan en dat is ok.
Enig idee van waar het zou kunnen komen ?

Ik zoek nog onderdelen o.a expantievat, een as voor de koppelingspedaal,...

Dank u,

Serge

Misschien in het verleden een lekke koppakking gehad en het koelsysteem niet goed gereinigd.
Valt ook niet mee om schoon te krijgen, blijven vaak restanten achter.

Heb wel goede resultaten gehad met leidingwater en koudontvetter gemengd ipv koelvloeistof erin. Niet mee rijden maar gewoon stationair laten draaien voor een uurtje,kachel ook aan.
Spoelt het hele systeem mooi door, daarna aftappen en nog een keer spoelen met leidingwater,vervolgens weer afvullen met verse coolant.

Suc6,grtz,fRank

Moderne auto's hebben wel eens lekke pakkinkjes van de oliekoeler, waardoor olie in de kvs komt.
Ik gebruik daarvoor Wynn's extreme coolingsystem degreaser, werkt echt super omdat de sludge volledig
oplost in de vloeistof. De automatrialenboer kon dit middel niet en werd speciaal voor mij besteld.

weet je zeker dat de koppakking niet nog steeds kapot is? Die kan ook naar binnen toe olie/kvs mengen zonder dat je dat aan de buitenkant ziet.

ja natuurlijk kan dat dat je van buiten niets ziet, meestal is het ook zo. Maar als er een lek zou zijn zou die, vermoed ik, in de 2 richtingen moeten zijn en zou ik ook water in olie moeten hebben, wat niet het geval is...

Misschien (een van) de 6 olie-ringen tussen het blok en de cilinderkop? Die ringetjes worden los geleverd bij een koppakking.

Of de ringen aan de onderzijde van de cilinderbussen. Dat lijkt mij echter minder waarschijnlijk, want dan zou je zeker koelvloeistof in het carter moeten vinden.