Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

even een vraagje over jts motoren..daar ik zelf alleen ervaring met Nord motoren heb..

twijfel om een wat modernere Alfa te kopen, maar hoeveel mag een jts motor olie verbruiken, voordat je hem beter kunt laten staan??

of verbruiken ze na modificatie geen olie meer?

of een 1.4 t-jet, is dat een beetje een probleemloze motor, zit in alfa en fiat??

of kan ik het dan beter bij oude nord en 8vTS houden? als ik er zo min mogelijk aan wil sleutelen

gaat erom om evt de 75 1.8ie te vervangen

Zo'n jts uit een 156/gt is wat mij betreft alleen een aanrader als ie een modificatie heeft ondergaan. Olieverbruik is één ding, maar de daarmee gepaard gaande vervuiling inwendig is een groter issue. Motormanagementgedoe/apk afkeur daardoor, dichtgeslibte inlaatkanalen, kleppen die zoveel aanslag hebben dat ze niet meer goed sluiten/dus vermogensverlies enz enz.. Wil je niet, je daily moet t gewoon doen, alle gedoe aan een klassieker is al werk zat..

Jtd moet je hebben joh.

Grtz,fRank

Hai fRank, ik rijd geen km's die een diesel rechtvaardigen.. haha
Eigenlijk rijd ik al te weinig voor een daily..voor mijn werk heb ik vervoer..
Rijd sinds ik mijn subaru Impreza verkocht heb, bijna alles met de Berlina 1750 (met TS)
Maar een 156 SW heb ik nog niet gehad, en staan er voor weinaegh..ws met reden..
maar vervuiling, met bijkomende mogelijke problemen is idd wel een dingetje bij modernere motoren.. goed punt

Een 156 20v jtd is wel een lekkere daily, alleen die mrb is ruk

Die 1.4tjet is volgens mij niet heel slecht. Maar daar zal het ook wel afhangen van bouwjaar/type/uitvoering.

Jts kun je wel betrouwbaar maken maar dan heb je er eerst een project aan. Inwendige vervuiling is idd een probleem naast het olieverbruik. Als ze goed lopen is het wel een fijne motor.

1.4 tjet is zeer robuust,kan veel vermogen aan(300pk) dus de originele versies blijven lang heel.

Loopt gewoon vlot en zuinig.

Ik heb een Delta 1.4 tjet 88kw.met nu 258dkm erop,geen centje pijn.

2.0 jts is gewoon een probleemmotor,loopt en rijd erg goed als ie gezond is maar die zijn schaars.

okay, bedankt al voor info zover

JTS met modificatie verbruikt dus niet en is fijne motor, en anders verstandiger om te laten staan.. begrijp ik hieruit

T-jet is heel goed en een heerlijk sterke motor. In de basis een oude FIRE uit de 80-er panda

Multiair Turbo is ook goed, mits goed onderhouden. Dat wil zeggen. Vaak olie ververst met juiste olie, en niet al te veel gebruikt voor korte stukjes. Onderblok is ook FIRE, maar klepbediening zeer gevoelig voor olie. Ook gaan de aanstuurventielen van de Multiair nog wel eens kapot. (beide resulteert in het vervangen van de Multiair module, en dat is niet goedkoop)

JTS vind ik niet wat. 2.0 in 156 is hierboven al beschreven. 1.8 JTS in 159 is een Opel, en die is op zich wel goed. 2.2 is gevaarlijk (ketting/olieverbruik/hogedrukbrandstofsysteem).

3.2 is ook niet heel slecht. Maar alles staat en valt met onderhoud

Ow wacht. Modernere Alfa? 156/GT V6, natuurlijk!

JTS vind ik niet wat. 2.0 in 156 is hierboven al beschreven. 1.8 JTS in 159 is een Opel, en die is op zich wel goed. 2.2 is gevaarlijk (ketting/olieverbruik/hogedrukbrandstofsysteem).

1.8 is geen JTS, dat is een MPi van Fiat. Ding is echt underpowered, maar wel super betrouwbaar. Vriend van me heeft dat blok in z'n 159, in combinatie met een 5-bak niet echt een auto waar je mee moet proberen in te halen.
De JTS'en in de 159/Brera zijn de 1.9, 2.2 en 3.2. De 1.9 is randje, de 2.2 is prima qua snelheid. De 3.2 is gewoon té zwaar om leuk een bocht mee te nemen.

De T-jet is zoals al hierboven gezegd echt super betrouwbaar. Ik heb 2.5 jaar rondgereden met een gechipte 1.4 T-jet in mijn vorige Abarth. Geen druppel olie verbruik en ook in de Abarth-community hoor je echt nauwelijks problemen. Ze zijn super betrouwbaar, ook als er sportief mee gereden wordt. 260pk is geen enkel probleem voor het standaard binnenwerk. Dus een Mito/Punto met 120pk is easypeasy.

JTS niet aan beginnen. Voor de 156 zou ik voor de 1.8 TS of 2.0 TS gaan. Jarenlange ervaring mee, nooit problemen mee en bij stevig doorrijden zuiniger als de 1.4T-jet.
De 1.4T-jet van de Mito of Giulietta is van die modellen een prima motor en zeer goed op te voeren. Heeft minder problemen dan de multi-air. Dit wordt ook bevestigd door de chef monteur van een Alfa/Fiat dealer, die mijn 156 onderhoud.