Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Bij lagere toeren loopt mn 159 onregelmatig en op 3 pitten. Bij warmere motor en hogere toeren pakt hij wel weer 4 cilinders. Midden bereik stottert hij af en toe. Werkpaard met 220k op de teller. Verkoolde kleppen?

Is er een manier om de bobines te testen.....?

Bobine is 1 geheel maar kan natuurlijk kapot. Even als de bougies.
Bij die van mij bleek het in de injectoren zitten...
Maar bij mij was het vaak bij de eerste start en na een paar x gas geven wel op 4 cilinders.

Kwestie van uitlezen en kijken in welke cilinder de storing zit.

Dit soort auto's gewoon eerst uitlezen. Greep uit de mogelijkheden Verkeerde type bougies, versleten of losgetrilde bougies, elektrode afstand, bobijn, stekker verbinding, injecteurs...

Bobine is 1 geheel maar kan natuurlijk kapot.

Ja, ik heb er hier zo eentje nieuw liggen. Heb me altijd verbaasd dat ze met zijn viertjes geïntegreerd zijn - mocht er eentje de geest geven, moet je ze allemaal vervangen. Kan me niet voorstellen dat dat voor de klant goedkoper is

Bobine is 1 geheel maar kan natuurlijk kapot.

Ja, ik heb er hier zo eentje nieuw liggen. Heb me altijd verbaasd dat ze met zijn viertjes geïntegreerd zijn - mocht er eentje de geest geven, moet je ze allemaal vervangen. Kan me niet voorstellen dat dat voor de klant goedkoper is

Is een GM ding (afkomstig van SAAB dacht ik).

In dit geval lijkt het te gaan zoeken naar ontsteking (vervang genoemde bobines tijdelijk door een goede), check de boudiges, controleer brandstofdruk en luchtinlaat (lekkages?) Injectoren kan ook nog. Directe injectie kan storingen geven door verstopte/vervuilde injectoren.

Succes,
Rob

Ik heb er niet al te lang geleden verse bougies in gezet. Een bij een korte controle bleken die (geen idee waardoor) hand vast te zitten. De 2 linker (vanuit de bestuurder gezien) waren verroet. Boel schoon gemaakt en goed terug gezet. Heftige bokken/op 3 cilinders lopen is wel weer weg maar loopt nog wel onregelmatig. Uitlezen leverde onderstaande resultaten op. Lijkt mij dat 13/14/16 gerelateerd zijn aan opgerekte ketting. 300/302 aan verroete bougies. 1161 is wat apart. Merk wel dat auto soms raar (vertraagd) op extra gas reageert.

P0013 - Uitlaatnokkenas Positie Aandrijfschakelaar / Open (Bank 1)
P0014 - Uitlaatnokkenas Positie Timing - Over-geavanceerd (Bank 1)
P0016 - Krukaspositie Nokkenaspositie Correlatie Bank 1 Sensor A

P0300 - Random/Multiple Cilinder Overslaan/Weigering Gedetecteerd
P0302 Cilinder 2 Overslaan/Weigering Gedetecteerd

P1161 -Throttle Controler - Bad Performance

Ik ken deze motoren niet en weet ook niet hoe ver z'on ketting kan overrekken timing technisch gezien voordat het echt vervelend word.
(blijkbaar genoeg voor daaraan gerelateerde foutmeldingen?)
Maar kan wel voorstellen dat een motor die van timing is niet lekker op gaspedaal reageert.

Kan het niet zo zijn dat iemand de ketting al eens vervangen heeft ivm rek en verkeerd terug gezet??
Beetje analoog aan het bekende verhaal 24V V6 zonder goede blokkering nokkenassen.

Maar goed, zoals al gezegd, ik ken deze motoren niet.

Gr
DJ