Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

De 159 gebruikte tot vorige week nagenoeg geen olie. Maar van de week stond plotseling het peil ineens op minimum, een liter er uit dus. Dit moet in hooguit 500km gebeurd zijn, maar mogelijk nog korter. Blok is niet nat, geen pluimen gemerkt. Geen olie in koelwater, blaast niet uit olievuldop. Auto start en rijdt normaal. Je zou haast denken dat een grappenmaker er een liter olie uitgehaald heeft.

Wat kan dit zijn? Al bij mijn garage geweest, maar deze kan pas woensdag verder kijken. Hij wil dan de turbo demonteren om na te gaan of de lekkage in het blok of de turbo zit. Een mogelijkheid schijnt te zijn dat er een onbalans is in druk tussen inlaat en uitlaat waardoor er olie uit de turbo geblazen wordt? Andere optie zouden klepsteelrubbers zijn, maar dan zou je toch een geleidelijker toename in olieverbruik verwachten?

Iemand ervaring met dit probleem of een idee wat de meest waarschijnlijke oorzaak kan zijn?

Misschien de olieretour van de turbo dichtgekoekt?

Carter ventilatie?

Carter ventilatie?

Jij zit in de de buurt

Is een bekend probleem bij de TBi. Boven op het kleppendeksel zit een zwart ''plaat'' geschroefd, de damp afscheider. Daar bovenop zit een membraam van de caterontluchting. Deze scheuren regelmatig, waardoor de motor olie gaat opslurpen. Je kan dit checken door het klepje van dit membraam af te wippen en kijken of die gescheurd is. Helaas is die voor de TBi niet los te koop, en zul je de complete dampafscheider (bruto Fiat/Alfa prijs ong 300 ex uit me hoofd inmiddels) moeten vervangen.

Gelukkig een bekend en relatief eenvoudig probleem, alleen jammer van het dure onderdeel.
Hier eerst naar kijken dus voor er iets anders bekeken wordt. Dank voor de info. Ik laat de uitkomst nog weten.

Helaas, membraan is heel
Morgen verder kijken.

Seals van de turbo een eind op? Had een soortgelijke ervaring bij de 156 2.4 jtd. Van 'nul' olieverbruik naar een liter op 1000 km.. Vers binnenwerk in de turbo en olie verbruik was weer over.

Grtz,fRank

Dat zou wel heel vlot zijn. Anderhalf jaar/25k geleden is er een nieuw binnenwerk in de turbo gegaan.

Nou, als olie verdwijnt, en er geen lekkage(s) zichtbaar zijn, dan wordt het dus verbrand. Als turbo en membraan goed zijn, hou je klepseals en zuigerveren over. Kijk (en ruik) maar eens goed of 'ie inderdaad niet pluimt. Zit er geen vettigheid in de einddemper/op de achterkant van de auto ?

Geen pluimen gezien, geen lekkage, staat nu in de garage. Achterkant is niet zwart of vet. Alleen lijken de uitlaatpijpjes wat zwarter dan normaal.
Maar bij klepseals of zuigerveren zou ik verwachten dat je in de loop der tijd het olieverbruik ziet toenemen. Het was nu zo ongeveer van de ene op de andere dag van niets naar veel. Of de turbo goed is moet nog bekeken worden, maar als er iets mis mee is, is dat wel erg snel na
anderhalf jaar. Ik hoop vandaag wat meer duidelijkheid te krijgen.

Is er anderhalf jaar geleden een nieuwe turbo op gekomen?

Ja/nee: Is toen gereviseerd, nieuw binnenwerk.

Misschien keertje rijden met goed bekende erachter? Of goede bekende laten rijden en zelf erachter. Kan je pluimen beter zien dan in de spiegel.
Maar als je olie verdwijnt en er is geen lekkage verbrand het.
De vraag is even hoe en waar.

Gr
DJ

Ik ken dit type motoren verder niet.
Maar olie afloop van de turbo smering niet (deels) verstopt?

gR
dj

Olieafvoer was inderdaad ook al gesuggereerd door Carloz. Dat is dus het volgende punt om te bekijken. Hoop daar snel duidelijkheid over te hebben, kan even niet bij mijn garage terecht en op straat ga ik dit niet doen, zeker niet met dit weer.