Het kan ook nog dat de carterventilatie (gedeeltelijk) verstopt is: dan loopt de druk in het carter op en verdwijnt de olie via de compressor of/en de turbine vd turbo en uit eindelijk via de uitlaat.
Iets vergelijkbaars gebeurt wel eens bij de V6TB bij strenge koude: het condens in de (te lange) slang vd carterventilatie bevriest en verstopt de slang. Gevolg: enorme olierookwolken, (meestal) zonder blijvende schade. En de oorzaak is achteraf niet te vinden want het water is ondertussen weer ontdooid.