Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo Allemaal,

Ik heb enkele weken terug een rondje gereden na de winterslaap van mijn Alfa. Er was niks aan de hand totdat ik twee weken terug nog een rondje probeerde te rijden. Stationair loopt de auto goed net en toeren opbouwen lukt ook prima. Maar zodra ik enigszins een constant toerental probeer aan te houden gaat de motor bokken. Het lijkt erop alsof de brandstof of ontsteking inhoudt.

Wat heb ik al gedaan:
- Draden en massa gecontroleerd
- Relais gecontroleerd
- Gasklephuis sensor uitgewisseld
- Lambdasonde gecontroleerd

Heeft iemand enig idee wat het wel is? kruksassensor? luchtmassameter?

Bedankt alvast

Accelereren gaat wel probleemloos? Benzine is hoe oud?
Heb enkele jaren geleden hetzelfde ervaren met de SZ. Na stilstand van ruim een jaar was t starten, gewoon mooi lopen en rustig rijden, maar bij vermogen vragen/steviger gas geven viel de auto gewoon dood en bokte. Tank opgevuld met verse 98 en t was opgelost!

Grtz,fRank

Is het probleem bij welk constant toerental dan ook? Of zijn het specifieke toerentallen?

Ergens een bros vacuumslangetje?
Zeker als dit bij kleine gasklephoek is is dat goed merkbaar. Lage snelheid, weinig gasgeven?

Ziet er trouwens erg netjes uit zo die motorruimte.

Succes,
Rob

Bedankt voor de reacties.

Het is denk ik niet de benzine aangezien ik enkele weken geleden nog wel een probleemloze rit heb gemaakt.
Een vacuumprobleem ga ik bekijken. Wanneer ik direct het gas vol open gooi merk ik niet veel.
De auto staat nu op een schaarbrug en ik test het met de auto in de vrij. Het is vrijwel direct merkbaar als ik het toerental verhoog naar de 1500-2000 toeren.

Je hebt per ongeluk niet de luchtmeter anders opgehangen? Ze houden er niet zo van om verticaal te hangen, dus als je daar iets aan verandert hebt dan zou dat een oorzaak kunnen zijn. Als hij eerder wel goed liep:

Brandstof druk checken
Ontsteking goed? 8x vonk?
Lambda signaal er even bij pakken op de multimeter (mits er een sonde in zit natuurlijk) en kijken of hij rijk (0,7 volt of meer) of arm (onder de 0,4 volt) draait tijdens het inhouden, en of de sonde netjes wisselt tussen rijk en arm tijdens stationair draaien.

Succes!

LMM lijkt in ieder geval niet in de normale positie gemonteerd.

Klopt, hij hangt op z'n kant. Maar dat hoeft het probleem niet te zijn. Al kan het wel.

Lambda sensor hoef je het echt niet in te zoeken, die doet feitelijk geen drol bij een 75 TS. Die zit er alleen om de katalysator gezond te houden door een beetje te pendelen tussen rijk/arm maar doet niet aan de hand van meting het mengsel echt drastisch bijsturen zoals een moderne auto.

Als de motor stationair loopt, trek eens die zwarte stekker van 1 bobine om de beurt los (niet allebei tegelijk natuurlijk...) en kijk eens wat er gebeurt.

Ik heb ook eens een inhoudende 75 gehad en toen van alles gedaan, waaronder luchtmassameters etc vervangen maar een verrotte bobinemodule bleek voor het leed te zorgen.

Bij een TS met kuren altijd naar de ontstekingen kijken. Check vooral de verdeler die aan de kopse kant op de nokkenas zit. Het asje daarvan kan flink wat speling hebben (radiaal) met allerlei rare gevolgen.

Zoals hierboven al aangeraden: probeer de auto eens op één van beide ontstekingscircuits te laten lopen. Dan weet je vaak al snel meer.

BDP sensor?

Bij een TS met kuren altijd naar de ontstekingen kijken. Check vooral de verdeler die aan de kopse kant op de nokkenas zit. Het asje daarvan kan flink wat speling hebben (radiaal) met allerlei rare gevolgen.

Zoals hierboven al aangeraden: probeer de auto eens op één van beide ontstekingscircuits te laten lopen. Dan weet je vaak al snel meer.

zo te zien heeft ie hem op 4 bougies gezet, dus geen TS meer.

Bij een TS met kuren altijd naar de ontstekingen kijken. Check vooral de verdeler die aan de kopse kant op de nokkenas zit. Het asje daarvan kan flink wat speling hebben (radiaal) met allerlei rare gevolgen.

Zoals hierboven al aangeraden: probeer de auto eens op één van beide ontstekingscircuits te laten lopen. Dan weet je vaak al snel meer.

zo te zien heeft ie hem op 4 bougies gezet, dus geen TS meer.

Ja, nu zit ik achter de laptop met wifi en nu laadt het plaatje ook, vanmorgen was het op de mobiel in Nergenshuizen en kwam er geen plaatje te voorschijn. Daar zeg je wat, ik zie ook maar 4 bougiekabels.

Hallo Allemaal,

Bedankt voor de reacties.
Ik heb nogmaals enkele controles gedaan. Waaronder het doormeten van enkele kabels, brandstofdruk en vacuum.
Ook heb ik de andere bobine gebruikt om de ontsteking uit te sluiten. Met mijn beperkte kennis kan ik zeggen dat de brandstof en ontsteking hoogstwaarschijnlijk goed zijn. Ik vermoed nog steeds de luchtmassameter. Heeft er iemand 1 te leen/ te koop?

Zelf heb ik nog een BDP sensor liggen en deze ga ik ook uitwisselen.

Hij loopt weer!

Na het wisselen van de BDP sensor, rotor en verdeler loopt het motortje weer als vanouds. Bedankt voor het meedenken allemaal.