Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Schijnt iets met zwarte magie te maken te hebben.. die spec's van de C630 6-bak

Maar.. Is er iemand die de specs weet van de voorspanning die de beide assen van de versnellingsbak moeten hebben?

En... wat is de methode om dit te meten?

Werkelijk niemand die hier iets meer over weet?
Met al die V6-en en JTDm's hier?

Denk dat je hier meer antwoord krijgt als je vraag over een transaxle, boxer of 105-je gaat.

Heb je de werkplaatshandboeken op het 916 register al geraadpleegd? : www.alfa916register.nl

Bij mijn M32-bak heb ik het deksel met drie buisjes van ongeveer 10cm tussen gemonteerd. Waardoor je door de ontstane "kier" met je handen in de bak kunt komen.
tegelijk de assen er één voor één in, met een buisje en shimring van diameter +-50mm op het lager.
De vier buisjes moeten dan wel allemaal even lang zijn. (verschil van maximaal 0,05mm, lever beter)
vervolgens heb ik de shimringen aangepast tot alle assen net iets minder licht draaien dan "los" en ik de buis op het lager, met enige kracht nog kon draaien. Dat betekent shimringen aanpassen met +- 0,10mm.

weet niet of het de juiste methode is, maar de eerst 10.000km rijd het weer prima.

Hey Sjoerd,

Ik dacht aan iets soortgelijks maar dan zonder bussen:
- Eén as monteren en uit shimmen tot er een gelijkmatige kier tussen beide bakhelften ontstaat van idd. zo'n 0,10 / 0,15mm.
Dan aantrekken om te zien of de as mooi "loopt".
- Zelfde herhalen voor de andere as.

Dus eigenlijk dezelfde methode als voor de voorspanning van de diff. lagers van de C503, C530 & C630

Dat gaat je niet helemaal lukken: zodra je de buitenste ringen van de lagers er in hebt, krijg je die er niet meer met goed fatsoen uit (niet om weet hoe vaak te proberen).
Je zult eerst met meer dan 10mm moeten vullen om te voorkomen dat de lager-ringen al vast in het deksel komen.
En dan is 100mm wel zo makkelijk omdat je er dan ook nog met de hand tussen door kunt.

Zoals eerder vermeld heb ik alleen ervaring met twee M32-bakken...

Achja, lekker sleutelvriendelijk dus!