Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Van de week lekker aan het rijden en klaar voor de zondag. Bertje uit de garage en de weg op.
Schrik! Geen enkele remdruk!

- genoeg remolie
- geen olielek kunnen vinden
- HRC 3 jaar geleden nieuw, ook de booster...

Heeft iemand een tip hoe ik dit het beste kan uitzoeken? Zoals gezegd, lekker gereden en ineens geen enkele druk...
Een lekke vacuumslag geen in mijn ogen geen bekrachteging maar wel druk!

Wel eng dat dit zo ineens kan..... Van plan hem naar de garage te rijden met ambulance, maar dat is gelijk een heel gedoe.
Zou ontluchten helpen? ik verwacht van niet omdat de remmen goed werkten..

Iemand enig idee?

Om je te helpen moet je misschien nog even iets specifieker zijn. Ik meen te begrijpen dat je geen remdruk hebt, maar wel bekrachtiging? Dus het pedaal kun je intrappen tot op de bodem en er gebeurd niet?
Als dat laatste het geval is is de HRC toch weer verdacht. De seals....
Zit er nog olie in je reservoir (lees van wel). Zo ja, dan verplaatst de zuiger geen olie en wordt er niet geremd. Zo nee, dan zit er een lek elders en heeft de HRC niets te verplaatsen, dus geen remreactie.... maar, er ligt nergens remolie op de vloer....
Tot zo ver even, misschien zijn er anderen met aanvullende ideeen???

tja, beschrijf eerst eens gevoel in rempedaal. En hoe lang heeft de auto stilgestaan? eerste verdachte HRC idd.

Vorige week en weken daarvoor normaal rondgecrost.. Moet er niet aan denken wat er had kunnen gebeuren.
Afgelopen zondag uit de garage en eerste beetje soft pedaal, twee maal remmen later helemaal niets meer.

De HRC is droog, het verdeelpunt naast de moter ook, alsmede de klauwen voor. Achter nog even kijken.

Zou de vacuumslang de verdachte kunnen zijn? ik verwacht bij een defecte slang of bekrachtiger dat je nog steeds druk hebt.
Genoeg vloeistof ( helemaal vol nog) zou er ook op duiden geen lekkage..

Ik zou de HRC verdenken maar na 3 jaar? rij eigenlijk elke week behalve met pekel.....

nog tips hoe eea uit te sluiten? Ik zal vanavond achter op lekkage checken, Een remdiagram met wat waar zou ook handig zijn.

bedankt alvast

Gezien je naam ga ik er vanuit dat het om een 1968 model met staande pedalen is, als dat het geval is kan het zijn dat er een lek in de rembekrachtiger is en dan pomp je de remvloeistof via de vacuumslang zo cilinder No.4 in krijg je ook een hoop witte rook........

Iets anders, is er nog wel een verbinding tussen het pedaal en de hoofdremcilinder? Dit moet een pen zijn die met een splitpen geborgd wordt. Die kan er natuurlijk uit gevallen zijn met alle gevolgen van dien.

Ik zou het bij de HRC zoeken.

Hrc lijkt mij ook meest voor de hand liggende verdachte als ik het zo lees. Ook al is die pas 3 jaar oud.

Gr
DJ

En er lopen geen remmen aan?...... want als dat wel is, kan de remvloeistof in korte tijd zo heet worden, dat je ook door de hrc trapt. (waarom weet ik dat? )

En er lopen geen remmen aan?...... want als dat wel is, kan de remvloeistof in korte tijd zo heet worden, dat je ook door de hrc trapt. (waarom weet ik dat? )

Dat kan idd ook. Ook ervaring mee...
Maar als een rem zo heet word ruik je dat meestal wel, en komt de warmtestraling je al tegemoed als je in dichtbij betreffende rem komt.

Gr
DJ

Hoofdremcilinder ligt het meest voor de hand. Vandaag ook een andere (grotere) hoofdremcilinder op een 75 gezet, en precies 0 remdruk. Gevalletje kapot in de doos

Hoofdremcilinder ligt het meest voor de hand. Vandaag ook een andere (grotere) hoofdremcilinder op een 75 gezet, en precies 0 remdruk. Gevalletje kapot in de doos

Dat geeft een lekker vertrouwd gevoel dat soort akkevietjes...

Gr
DJ

Bij een 75 is de remdrukverdeler ook verdacht.


T kan sowieso geen kwaad in dit geval om eens te ontluchten (met pedaal) en kijken wat er gebeurt. Kun je misschien t een en ander uitsluiten. En dat geeft de gelegenheid om de klauwen en slangen eens van dichtbij te bekijken

Bij een 75 is de remdrukverdeler ook verdacht.


T kan sowieso geen kwaad in dit geval om eens te ontluchten (met pedaal) en kijken wat er gebeurt. Kun je misschien t een en ander uitsluiten. En dat geeft de gelegenheid om de klauwen en slangen eens van dichtbij te bekijken

' t Is niet mijn eerste 75, zeg maar .

Het verschil tussen 0 remdruk en en slecht ontlucht systeem herken ik wel. Daarbij heeft deze een afwijkend remsysteem met een instelbare remdrukverdeler. Alle slangen zijn staalomvlochten exemplaren. Ontluchten doe ik per definitie met het pedaal. Het systeem werkte prima met de oude hoofdremcilinder maar verplaatste naar mijn smaak niet genoeg vloeistof voor een fijn pedaalgevoel. Als ik aan de hydraulische handrem trek blokkeer ik instant de achterwielen.

Kortom: ik heb alle vertrouwen in mijn diagnose.

Oh m’n tweede gedeelte ging eigenlijk over de bertone van de topicstarter.

Ik vertrouw er ook wel op dat je diagnose correct is

Staande pedalen komt helaas vaker voor van slechte nieuwe cilinders.....