Pagina 1 van 1

Ventilator kachel

Geplaatst: zo nov 26, 2017 00:31
door Kasper
Hallo,

Ik heb een Alfa Romeo Mito. Wanneer ik de ventilator van de kachel aan wil hebben dan kan dit alleen op stand 4. Stand 1,2, en 3 doen het niet. Bij stand 4 blaast de ventilator zo hard dat je nauwelijks de motor nog kan horen draaien. Ik heb wel eens aan draden getrokken en dan hoorde je de ventilator op stand 3 wel. Het stekkertje onder het handschoenenkastje los gemaakt, geheel gereinigd. Toch blijft het probleem bestaan.Nu heb ik het vermoeden dat het probleem de schakelaar of de aansluitdraden op de schakelaar is. Maar hoe kom ik bij de achterkant van de schakelaar. De drie knoppen naast elkaar zijn zo keurig ingebouwd dat ik daar niet aan wil trekken, om meer kapot te maken.
Kan het zijn dat eerst de radio controle eenheid eruit gehaald moet worden. Er zitten 4 kleine gaatjes in de radio controle eenheid.
Wie kan mij helpen?

m.vr.gr.
Kasper de Beer

Re: Ventilator kachel

Geplaatst: zo nov 26, 2017 10:21
door Macaco
Ergens onder het dashboard, waarschijnlijk dichtbij de ventilator, zit een weerstand (in een behuizing). Deze kan kapot zijn, of de aansluitingen op deze kunnen gammel zijn.

Stand 4 is voluit, dus niet over de weerstand. Vandaar dat alleen deze stand nog werkt.

Re: Ventilator kachel

Geplaatst: zo nov 26, 2017 15:16
door Dirk-33
Is de ventilator bij een mito geregeld met weerstanden ja? Klinkt middeleeuws, moderne autos hebben dat toch gewoon via duty cycle aangestuurd vanuit een comfortcomputer?

Re: Ventilator kachel

Geplaatst: zo nov 26, 2017 21:32
door Macaco
Misschien dat de latere modellen wel een PWM controller hebben, weet ik eigelijk niet. Maar in dat geval zou ik die verdenken.

Zolang een middeleeuws concept goedkoper is voor autoproducenten zal dit gebruikt worden :cry:
Zoek maar eens naar "kachelweerstand alfa romeo mito".

Re: Ventilator kachel

Geplaatst: za jun 29, 2019 18:55
door Macaco
Even een update na wat ervaringen.

In mijn 156 uit 2001 deed de ventilator helemaal niets meer, meer dan een jaar geleden. Ventilator eruit, gangbaar gemaakt en het werkte weer.

Een maandje geleden kwam ik erachter dat de ventilator het weer niet deed. Gangbaar gemaakt, maar daarna nog niets: ook niet in stand 4.

De module naast de ventilator eruit gehaald: dit is dus wel een PWM module. Met een tijdelijk schakelaartje ipv de module deed de ventilator het wel, dus module kapot. Doordat de ventilator blijkbaar al iets langer vast zat was er langere tijd een te hoge stroom door de module gegaan.

Het ingaande puls signaal was nog aanwezig.
Na nog wat meten beide IRFZ44 mosfets vervangen, nieuwe warmtegeleidende pasta ertussen en de module deed het weer.

Afbeelding

Re: Ventilator kachel

Geplaatst: za jun 29, 2019 22:19
door DJ
Leuke update. :)

Gr
DJ

Re: Ventilator kachel

Geplaatst: zo jun 30, 2019 11:41
door Gordon
Inderdaad. Merk wel op dat het vastzitten (of zwaar lopen) van de motor dus dezelfde reden is dat de aloude weerstand doorbrandt. Het is dus zinvol om wat beter naar de motor te kijken en niet te snel tevreden zijn dat deze met wat WD40 weer draaiend gemaakt kan worden.

Re: Ventilator kachel

Geplaatst: ma jul 01, 2019 19:21
door Tonio
Volgens mij was dat bij de oude transaxle ventilator-motortjes ook het punt. Ik heb wel eens gelezen dat een electro-specialist bij reparatie niet alleen een nieuwe weerstand en nieuwe koolborsteltjes monteerde maar ook kleine lagerbusjes waar het asje in draait. Zal wel om die reden geweest zijn.

Re: Ventilator kachel

Geplaatst: di jul 02, 2019 10:16
door jan1300
Ook als het interieur filter zwaar vervuild is moet de motor er te zwaar aan trekken en gaat vervolgens stuk.
Dit heb ik bij diverse andere merken ook meegemaakt.
Daarom ook het interieurfilter regelmatig vervangen en het huis waar het in zit schoonmaken. Geen makkelijk klusje onder het dashboard maar je zult verbaasd zijn hoeveel rotzooi er uit komt .
Succes