Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ciao Alfisti,
Ik heb vorige week een klapband linksvoor gehad met de 156. Veel geluk gehad want ik reed zo'n 130 helemaal links op de snelweg maar kon gelukkig snel 4 banen opschuiven naar de vluchtstrook en was bovendien ook nog eens vlak voor een benzinepomp. Daar het thuisbrengertje gemonteerd en veilig thuis gekomen. Inmiddels zijn band en velg vervangen maar nu hoor ik tijdens stuurbewegingen naar links een kloppend geluid linksvoor. Mogelijk is er dus toch wat beschadigd, zou het de stabilisatorstang kunnen zijn? De 156 is 2 maanden geleden nog gekeurd en toen was alles prima met de voorwielophanging, dus ik denk niet dat het de draagarmen zullen zijn? Ervaringsdeskundigen zijn welkom

Stabi is een redelijk " statisch" ding. Die hoor je alleen als de rubbers Voltooid Verleden Tijd zijn, dan kun je 'm iets horen klapperen als je over een smalle drempel oid rijdt.

Eerst maar eens een bokje/krik eronder en met een bandenlichter of flinke schroevendraaier zoeken naar speling tussen draagarm verbindingen/fusee's/stabi botjes.

Merk je geen reacties in je stuur ?

klapperen in bocht: ik denk dan meteen aan homokineet.

Yep. Heb ik ook gehad, maar ik merkte dat in (onregelmatige) onrust in het stuur, ook bij rechtuit. Als er niets in de ophanging zit (speling/kapotte bussen/rubbers) is er ook eigenlijk niets anders wat klopgeest-geluiden kan veroorzaken.

Ik voel niets in het stuur of in het rijgedrag. Het geluid is wel dermate luid dat ik er even niet mee wil rijden. Ik zal 'm eens opkrikken, wat is eigenlijk het officiële krikpunt van de 156?

Heb je van die dorpel verbreders op je V6 ? Daar zitten afdek kapjes op de krikpunten op de dorpel. En er zit(aan de voorzijde) iets meer naar binnen een speciaal "opkrikpunt" waar krik of brug arm op past. Kan niet missen.

Knoeperkraakbonk geluiden krijg je als de kogels van de homokineet niet meer goed rond lopen/rond zijn. Kan bijvoorbeeld door een gescheurde hoes/vet weg gelopen, maar ze hebben uiteraard ook het eeuwige leven niet.

Ik zou er niet te lang mee doorrijden. Als je dat doet kun je zomaar een keer een flinke ruk ik je stuur krijgen en een meter uit koers raken. Ask me how I know !

Als ervaringsdeskundige zeg ik, wielbouten niet goed aangedraaid.

Als je tijdens de rit met het thuisbrengertje niets hebt gehoord...... zie Bert. (idem ervaringsdeskundige hier.....)

Nou, loslopende wielbouten hoor je niet alleen, die voel je ook...

Nou, loslopende wielbouten hoor je niet alleen, die voel je ook...

In 1e instantie niet...

Grtz,fRank

Mjah, maar als ze eenmaal zo ver zijn dat ze loslopen, dan gaat het wel hard hoor. Dan rijd je echt niet ver meer voor je het ook begint te voelen...

Probleem is opgelost, bleek een aanlopend balanceergewichtje te zijn dat vrij taktloos op de velgrand was gemonteerd. Dank voor het meedenken allemaal!

Cheapest fix ever !! En wát een kwaliteit dubbelzijdig tape/klemmend balanceerlood !!

Zeg dat wel. Vorige winter had ik de plakloodjes aan de binnenkant van de standaard 14-inchers van de 75 bevestigd, en nog voor ik de werkplaats uit was gereden lagen ze al op de grond (draadeind van de onderste fuseekogel komt blijkbaar heel dichtbij de binnenkant van zo'n Speedline).

Mjah, maar als ze eenmaal zo ver zijn dat ze loslopen, dan gaat het wel hard hoor. Dan rijd je echt niet ver meer voor je het ook begint te voelen...

Niks gevoeld tot ik in de laatste scherpe bocht hier in de straat t kreng hevig hoorde kloppen en inderdaad ook een rare zwieber voelde alsof je een lekke band hebt.
Voorzichtig die laatste 100 ofzo meter doorgerold tot aan de oprit en toen bleken er 3 bouten zga los in de velggaten te liggen en 2 zaten nog een paar gangen vast, had tussen velg en naaf een gap van pakweg een centimeter...

Eerst maar ff naar de schuur gelopen om de wielsleutel..

@ ricardo, mooi dat t opgelost is!

Grtz,fRank