met alleen de ontsteking kom je er niet toch?
benzineslangen (inwendig poreus??? => brandgevaar bij lekkage)
remslangen (is apk punt dus zou goed moeten zijn)
waterpomp (Ik vervang hem als ik de historie niet ken)
thermostaat (idem)
bougies
carb rubbers trekken geen valse lucht? (killing bij een lange rit)
lol, dat snap ik ook wel.
De hele auto is 10-15 jaar geleden gerestaureerd.
De motor is gereviseerd (loodvrij), veel slangen zijn nieuw, radiateur, remschijven en blokken etc etc.
Het gaat hier even om de ontsteking. Idee is eerst kleppen controleren/stellen, ontstekingdelen vernieuwen en afstellen.
Daarna carbs af (laten) stellen.
Dat is nog best veel werk en dan wil ik geen oud spul er weer terug op zetten. Zeker als de prijzen voor die onderdelen meevallen.
Huidige kap en rotor etc kan dan in de gereedschapsdoos als reserve-onderdelen in geval van nood.