Brandstofpomp alfa 33 carbs

[roberto]

Zit er een in de mechanische brandstofpomp van een 33 carburateurs een klep zodat tijdens lang stilstaan de benzine niet terugloopt richting tank. Want na een weekje staan, heeft de 33 moeite met aanslaan.

[Stef33]

Ja, elke mechanische brandstofpomp heeft klepjes, die zijn namelijk noodzakelijk voor de werking.
Deze schijnen te kunnen gaan lekken met terugstromen tot gevolg. Oplossing is de pomp vervangen.

Bij de Bertone had ik ook startproblemen na een tijd staan. Een nieuwe pomp hielp wel iets, maar het bleef lastig. Ander probleem is namelijk dat de benzine uit de carburateurs verdampt (die kan niet terugstromen overigens, leiding zit bovenop). Bij starten moet je dus eerst de vlotterkamers weer volpompen en dat duurt even. Naar idee van een forumlid heb ik een pompbal (zo eentje voor een buitenboordmotor van een bootje) in de leiding tussen pomp en filter/drukregelaar gezet. Nu pomp ik eerst de carburateurs vol en start dan pas, dan slaat hij snel aan.

[Zaagauto]

Je kunt ook een Sytec Terugslagklep / Eenwegventiel plaatsen.

Google: Sytec Terugslagklep / Eenwegventiel

[roberto]

Die eenwegklep was ik al op internet tegengekomen. Vanavond de brandstofpomp van het reserveblok gehaald, dit weekend die er maar eens opschroeven. Kijken wat ie doet.

Het reserveblok wat ik heb komt uit een 33 type 3, heeft ook carbs. Maar de benzineleidingen van pomp naar carbs zijn anders. Vanaf de pomp loopt de leiding naar een t-stuk om vanaf daar met 2 gelijke lengte leidingen naar de carbs te lopen. Idem voor de retour. Bij (mijn type 2 gaat vanaf de pomp de benzineleiding eerst naar de linker carb en vanaf die carb dan naar de rechter carb en vanaf die carb naar de retourleiding. Welke van de 2 methodes is beter?

[thomfr]

Om een mij niet duidelijke reden hebben de latere idd een soort retour. In mijn ogen alleen complexiteit. Zou het simpel houden.
Thom