Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Goede (nou ja goede) middag/avond
Vanmiddag op weg naar mijn werk was van het ene op het andere moment de druk in mijn koppeling weg.
zo was er niets aan de hand en daarna compleet weg.
Ik hoop op een (hulp)koppelingscilinder maar vrees met grote vreze dat het druklager of iets dergelijks er aan is.
Koppeling is tot op de vloer in te trappen maar er gebeurt niets. niveau in het reservoir was wel laag maar bijvullen hielp niet.
Iemand enig idee?
Mocht het een koppelingscilinder zijn waar zit deze dan eigenlijk? en is dat te doen op straat?


Helaas het was geen koppelingscilinder, na de hulpcilinder te hebben vervangen was er geen verschil. om te voorkomen dat ik de hoofdkoppelingscilinder voor niets vervang maar naar de garage gebracht. Daar kwam naar voren dat de o.a. koppeling zelf afgeschreven was met optie tot vervangen vliegwiel en verrot subframe (een echte Alfa!) werd t mij te kostbaar (2000+). de auto is weggebracht.
Maar zolang een Sportwagon 1.8 aangschaft. (rijdt best lekker!)

Je hebt 2 koppelingscilinders, eentje aan de pedaalzijde en eentje aan versnellingsbakzijde, verbonden door een leiding.

Dat t nivo laag was geeft al aan dat er iets niet klopt, is normaal een gesloten systeem nl. Heb even niet helder hoe t bij een 146 zit ( er vanuit gaand dat t die auto uit je onderschrift betreft) maar je moet zwz aan/bij/onder het koppelingspedaal een cilinder hebben, wellicht in de motorruimte (zoals bij bv een 33) maar kan ook binnen onder je dashboard zijn(156).Is het daar nat van de vloeistof? Zo ja hebbes.

Is de cilinder op de bak nat (achter de stofhoes), dan is dat de boosdoener. Wellicht t verstandigst om ze beiden te vernieuwen/reviseren, ze zijn even oud. Is buiten op de oprit wel te vervangen, vaak moet je onder de motorkap wel eea weghalen (accu accubak) om er aan te kunnen.

Let op remvloeistof en autolak zijn geen vriendjes!

Suc6,grtz,fRank

Stom! gaat om een 156 SW 1.9jtd uit 2005

Heb t ooit bij een 33 gedaan eerst hulp gedaan en idd daarna de hoofd was toen helemaal nat bij mijn voeten nu heb ik er eigenlijk niet opgelet.
Nog één vraagje waar ontlucht je het weer?

de 156 heeft zelfs exact dezelfde hulpkoppelingscylinder als de 33 heeft, maar is veel makkelijker te bereiken, dus, aan de slag

Bij mijn benzine 156 was het de leiding op de bak, daar zit een stuk flexibele slang tussen dat op de
geperste koppelstukken was gaan lekken.