Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mijn spider 3.0 V6 12V (1997 / 118.000 km) hapert bij constante toerentallen, merkbaar vooral tussen ca 1.000 en 2.500 rpm. Ook bij langzaam snelheid vermeerderen / toerental verhogen schokt de motor. Feller accelereren geeft geen problemen: bij vol gas is de auto net zo snel als normaal.

Warm is het schokken het ergst.

Stationair draait hij (inmiddels) constant op circa 700 rpm. Geen probleem dus.

Vervangen
- bougies (voorgeschreven NGK's) en bougiekabels (magnecor)
- elektronische ontsteking / bobine
- beide pakkingen inlaatspruitstuk (de spruitstukken onder de inlaatbuisjes)
- benzinedrukregelaar
- luchtmassameter (ruilonderdeel)
- alle vacuumslangen

Schoongemaakt
- stappenmotor
- luchtfilterhuis

Ik heb gemerkt dat de benzinetank nogal vacuum trekt. Rijden met tankdop los maakt geen verschil. Bovendien schokt de auto niet bij stevig accelereren. Ook dat kan (denk ik) het probleem niet zijn.

Ik heb de computer laten uitlezen. Die gaf een oude eenmalige storing aan in de Lambdasonde die inmiddels niet meer aan de orde is. Volgens de dealer werkt de lambdasonde daarom goed.

Ik weet het even niet meer. Heeft iemand een idee wat het kan zijn?

Als de vervangen onderdelen van goede kwaliteit zijn kan ik het volgende nog bedenken:

- brandstofpomp levert onvoldoende druk,
- o-ringen (heeft deze motor die?) tussen spruitstuk en buisjes,
- luchtlek na LMM
- lambdasonde toch niet helemaal fris meer,
- vervuilde injectoren (vergomd).

Ik weet het, dit maakt het niet makkelijker.

Succes,
Rob

Hallo Rob,

Thanks. Luchtlek na LMM en in de inlaat kan ik zo goed als uitsluiten. Alles gecheckt.

Onvoldoende brandstofdruk: volgens mij moet ik dan juist ook een probleem hebben als ik vol gas geef of niet?

Vervuilde injectoren: kan ik daarvan last hebben bij deellast terwijl alles bij vol gas goed werkt?

De lambda lijkt inderdaad verdacht, maar ik wacht even met nog meer geld uitgeven ....

Groet,
Gertjan

De dingen die je noemt leveren juist bij accelereren geen probleem op. Je krijgt dan een mengselverrijking die dit maskeert.

Als je dat wilt kunnen we je auto uitlezen (live data). Ik heb daarvoor de juiste programmatuur en kabels. Gezien onze woonplaatsen is dat ook binnen bereik.

Dit geeft in ieder geval een idee wat de ECU meet en wat er in werkelijkheid aan de hand is.

Groet,
Rob

Probeer het eens met een kwaliteitsbenzine in combinatie met een flesje injectorcleaner.
Controleer ook of het gasklephuis schoon is. De huidige budget benzine is gewoon bagger en geeft heel veel
problemen, er zit oa teveel ethanol in! Dit vreet in op rubber, aluminium en andere legeringen.
Het kan zelfs het plastic van de tankvlotter aantasten. De plaatselijke tuin en parkmachineboer heeft hiervoor
een extra monteur aan moeten nemen, alle brandstofsystemen gaan kapot. Hij adviseert daarom Aspen benzine,
die is volledig synthetisch.