Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Maatje van me zijn pa heeft problemen met zijn wagen, de hulpkoppelingcilinder is naar grote waarschijnlijkheid lek. Er lekt namelijk olie bij de koppelingspedaal(binnen)

Het betreft een 33 1.4 ie imola uit 93, heeft iemand een site waar ik werkplaatstekeningen van het betreffende blok kan vinden, of iets van een instructie zodat hij dit zou kunnen nakijken en vervangen??


IIG alvast bedankt!

Bert

Gebruik even de zoekfunctie. Is niet zo lang geleden verschillende keren aan bod gekomen.

Als hij bij het kopplingspedaal naar binnen lekt zal de hoofdkoppelingscilinder lek zijn.

Het zal wel om de hoofdkoppelingscilinder gaan.

Komt van oude forum. Het is heel goed zelf te doen (als je goeie hulp hebt, zoals ik )

Enkel goede tangtje voorzien om de segerring aan 't pedaal los en vast de maken. de rest in kinderspel.

Hmmmm: Tis erg simpel Bert: Binnenzijde boven aan het pedaal een seegerring losmaken met een goedpassende seegerringtang (borgveertang) Vervolgens EERST de koppelingsslang losdraaien en daarna de twee bevestigingsmoeren.(anders draait de cilinder mee). Montage in omgekeerde volgorde en ontluchten bij voorkeur met een ontluchtingsapparaat. (Dot 4 remvloeistof)

Gebruik verder ff Search funcie in oude forum. Er gaat een wereld voor je open.

EDIT:

Tjee, de reacties stromen binnen zeg, tlijkt wel remvloeistof...:biggrin:

Ok,dat zal waarschijnlijk een stuk in degoede richting helpen..
Hij wilde het nl zelf doen, dus alle tips zijn welkom..

Als iemand nog iets van een plaatje/schema oid heeft...graag!

Bert

Edit: bovenstaande reacties gelijk met deze...

Werp gelijk een blik in de rembekrachtiger, deze houden ook niet zo van remvloeistof.

Heb zelf een keer een complete pedalenbak gekocht en hierop had ook een lekkende HKC gezeten, deze was vervangen door een nieuwe, maar de rembekrachtiger niet. En deze zag er niet uit, allemaal verfschilfers en roest!

Kan toch nog ëen pijn in de reet zijn" zoals de engelsen dat zeggen, als het de hulpkoppelingscilinder is kan hij goed vast zitten, dat was bij mij zo, erg veel wd 40, en in mijn geval wat avondjes sávonds tegen dat klereding staan te tikken, van de achterkant natuurlijk.
Als je er een nieuwe in zet, zorg dan dat je er cilindervet (geloof dat t zo heet) om smeert, dat ie volgende keer wel los komt.
Hoofdkoppelingscilinder is wel makkelijk te verwijderen.

Oh ja, het systeem ontluchten naderhand,wist ik eerst ook niet, ik dacht dat dat ik het probleem nog niet had verholpen, maar daar staat verder in dit forum nog verdere uitleg over. Zelf ben ik ook maar een prutser.

success