korte/lange 5 105 serie

[ikke]

Nu hebben veel mensen het vaak over 105 versnellingsbakken met een korte 5, maar is het ook mogelijk om een tandwiel te monteren zodat je een lange 5 krijgt? (ideaal voor veel snelweg gebruik)

[berlinista]

Uiteraard kan alles. Laten draaien etc. Maar dat kost gruwelijk geld.

Andere achteras, cq andere bandenmaat.... wat heb je nu voor een achteras dan icm welke motor?
Vorige berlina had 3200 rpm bij 120 im vijf. Met 185/65/15. . Achteras van een gtv2000...

[GTA Fre@k]

Nu hebben veel mensen het vaak over 105 versnellingsbakken met een korte 5, maar is het ook mogelijk om een tandwiel te monteren zodat je een lange 5 krijgt? (ideaal voor veel snelweg gebruik)

Bel even met Bas Aalberts van Bas Auto Service. Die is, meen ik, met iets dergelijks in de weer of heeft plannen daartoe.

[Gordon]

Korte 5 gaat toch puur over de versnellingsbak zoals die in de 1300 zit

Door een andere as te kiezen maak je alle versnellingen korter/langer en dat bepaalt dus vooral je acceleratievermogen vanaf de stopstreep.

[ikke]

Het is meer een vraag van, is er een makkelijk alternatief op de welbekende 2.0 as. Het was mooi geweest als iemand kon zeggen, als je een bak van bijv een bmw weetiknietwattus koopt kun je de 5'de versnelling zo over zetten, en tadaa, sprinteigenschappen van 1t/m4, en 5 rustig 140km over de snelweg zoemen zonder absurd hoge toeren te hoeven maken.

[Gordon]

Nou, ehhh.. nee. Door een 1300 bak te plaatsen op een 2 liter juist precies andersom dus: gelijke gedrag op 1-4 en meer toeren/power in 5.

Helemaal zeker weten doe ik dit niet, maar ik denk dat een bell-house van een Alfa 6 of Montreal ook wel eens op een Nord zou kunnen passen. Hier kan je dan een ZF modulaire bak achter plaatsen, standaard voor genoemde Alfa's een S5 18/3, maar kom er maar eens aan...

[giuliettaevo]

Bellhousing van een Sei past absoluut niet op een Nord... V6 is heel anders namelijk. Heb zo'n koppelingshuis liggen toevallig. Ook de v8 van de Montreal heeft een andere bellhousing en kan niet gebruikt worden op een Nord.

Adapterplaat maken voor Nord koppelingshuis met ZF bak is een relatief makkelijke oplossing. Maar levert je nog niet echt veel op aangezien de meeste ZF sportbakken ook geen langere V hebben als de lange Nord bak.

[Gordon]

Bellhousing van een Sei past absoluut niet op een Nord... V6 is heel anders namelijk. Heb zo'n koppelingshuis liggen toevallig. Ook de v8 van de Montreal heeft een andere bellhousing en kan niet gebruikt worden op een Nord.

Adapterplaat maken voor Nord koppelingshuis met ZF bak is een relatief makkelijke oplossing. Maar levert je nog niet echt veel op aangezien de meeste ZF sportbakken ook geen langere V hebben als de lange Nord bak.

Goed om te weten. Wel jammer, want iets dat je er zo op kan schroeven is natuurlijk altijd makkelijker.

Maar als ik de opzet goed begrijp is een langere vijf ook niet echt noodzakelijk. Hetzelfde doel wordt namelijk bereikt met een kortere 1-4, met als bonus dat je dan niet tevens je achteras hoeft te vervangen. Die ZF 5 18/3 is namelijk feitelijk alleen maar het huis zonder de tandwielen en is in diverse auto's van verschillende merken gebruikt met compleet andere tandwielbezettingen. Het is waarschijnlijk ook gemakkelijker (en goedkoper) om deze bak bijvoorbeeld van een Opel GT/E te scoren. Dan is de 5 overigens wel een 1:1, dus feitelijk gelijk aan de Alfa 4, maar dat kan dan een leuke manier zijn om een 2 liter sper as achter een 1750 te plaatsen.

[giuliettaevo]

Dat is een zf sportbak van een gt/e 1000 serie, die kost je gebruikt al snel 1000 Euro of meer....

Daarom zijn die van een sei zo zeldzaam,omdat ze vrij makkelijk om te bouwen zijn...

[ikke]

Het is helaas dus niet zo simpel als een simpel tandwieltje wisselen met een bak uit een ander type auto...

[berlinista]

Sowieso natuurlijk altijd TWEE tandwielen uitwisselen.

Voor de goede orde: 95% van alle 1300 bakken hebben gewoon een LANGE vijf.

[JoorZ105]

hoeveel toeren draait een 1300 bij 120km dan met een lange en een korte 5?

Ik verwacht dat ik een bak met lange 5 aan mn 1300 heb hangen want er gebeurt niet veel bij 120 per uur als ik ff wil inhalen

[Gordon]

Volgens mij is de korte 5 een 0,9 overbrenging en de lange 5 een 0,8 (versus praktisch 1 in de 4e versnelling)

[boessie]

Als ik me niet vergis: 1300 = korte 5 = 0,86
1600+ = lange 5 = 0,79
vierde = 1/1 bij alle versies

[JoorZ105]

daar is het op te berekenen dus. thanks....eens op letten de volgende rit