TS inbouw voor dummies

[DJ]

Inregelen van een vrij programeerbare ECU zou wel eens stuk sneller kunnen gaan dan setje carb's en bijgekluste onsteking spot on te krijgen, zeker als het een willekeurig setjes carb's is dat tegen een TS is geplakt. En waar dus met een beetje pech niks klopt van venturi's mengbuizen en sproeiers......
Wel zorgen dat de rollenbankboer waar je heen gaat echt bekend is met software van de ECU die jij hebt en ook bekend is met nordjes of TS.

Gr
DJ

[vV]

Originele injectie en ontsteking is nogal een verschil met compleet prgrammeerbaar. Verder dan een squadra chipje erin kom je dan ook niet.
Ik ben alleen even benieuwd...vragen over nokkenas voor nord met 4 kaarsjes, en gelijktijdig ts plannen.
Dan zou ik alle euri lekker op 1 hoop gooien .

[HAAK28]

Ik ben mijn opties aan het overwegen Walter.

Er hoeft bij mij geen 180pk uit te komen. Moet gewoon een lekker betrouwbaar blok worden met beetje meer dan de 118pk's die ik nu heb.

[vV]

Als je basisblok ok is is een setje nokkenassen met een rollenbanksessie erbij denk ik de goedkoopste optie. Als je naar ts op carbs gaat ben je die rollenbanksessie toch wel kwijt, moet dan ook.
Dan is een gezond ts blok met of zelfs zonder squadra chip wellicht een redelijk gemiddelde. Met de nodige ruimte voor doorontwikkeling. Ts blokken leveren in de regel meer en makkelijker ( goedkoper) koppel, en dat is wat je wilt. Als jij veel meer koppel hebt dan nu is 118 pk ook prima. Veel mensen verkijken zich op topvermogen, terwijl er ook voor een raceblok belangrijker dingen zijn dan dat.

[HAAK28]

Als je basisblok ok is is een setje nokkenassen met een rollenbanksessie erbij denk ik de goedkoopste optie. Als je naar ts op carbs gaat ben je die rollenbanksessie toch wel kwijt, moet dan ook.
Dan is een gezond ts blok met of zelfs zonder squadra chip wellicht een redelijk gemiddelde. Met de nodige ruimte voor doorontwikkeling. Ts blokken leveren in de regel meer en makkelijker ( goedkoper) koppel, en dat is wat je wilt. Als jij veel meer koppel hebt dan nu is 118 pk ook prima. Veel mensen verkijken zich op topvermogen, terwijl er ook voor een raceblok belangrijker dingen zijn dan dat.

Dat denk ik eerlijk gezegd zelf ook, dat een andere nokkenas plus rollenbanksessie, de goedkoopste optie is.

Er was echter ene Peter bij de koffieklets afgelopen donderdag, die me weer aan het twijfelen heeft gebracht over het TS-blok.

[berlinista]

118 pk is heel weinig. Met een ts zit je a gelijk in andere klasse. B duur om hard mee te gaan. Snelle nokken , inlaatspruitstuk, uitlaatspruitstuk allemaal duur.

Koop nou gewoon een vers 2.0 motortje, liefst 116. T is toch voor je racer?

Koop ergens een ouwe 1300 , voor t brede carter.
Waterpomp verhaal toerenteller boeit niet. Elektronisch. Beter.
Vliegwiel: je moet een goede stalen racevliegwiel. Kruk wel opboren, maar kost geloof ik rond de 50. Proppen eruit, etc. Gelijk goed.
Oliepomp nieuw.
Set zuigers en bussen. Lagers en pakkingen.
Dan ben je echt al een heel end. Alleen de kop nog. Dat is het duurste maar daar zit de meeste winst in vermogen.
Je huidige blok moet je anders OOK na een seizoen opfrissen. Zelfde lagers enz.
Of niet, en genoegen nemen met 118 pk. Of accepteren dat t klapt. Met de kans dat degene achter je over je oliespoor knalt en ook schade rijdt. Ben ik geen fan van.

Je hebt dan een goed, fris onderblok voor weinig geld. Investeer in de cilinderkop. Mooie poorten, nokkenassen. Of ga eens bij barend of giacomini kijken voor een goede squadra verbuste kop.
Je grootste kosten zijn dan vliegwiel en tilton setje, en de kop.
Maar dat blijft, kun je overzetten.

Vervolgens beginnen je OUDE onderblok idem te doen. Echt t meest efficient en kost t minste.
Been there, done that.
Goedkoop racen bestaat niet.
Je kan wel goedkoop rijden, maar niet goedkoop RACEN.

Rik

[HAAK28]

Die 118 pk's zijn voornamelijk toe te schrijven aan de nogal tamme spica nokkenstokken die er in zitten.
Verder een heel fris blok, gebruikt geen druppel olie en heeft een heel gezonde oliedruk.

[siegerdehaan89]

zet daar dan andere nokkenassen in en evt kop.............

Snap dit topic ook niet, je hebt bij mij van de zomer alle informatie gekregen en zelfs gezien wat de inbouw inhoud van een TS, met 155 injectie.


Overigens heb ik nog een racy TS blok met 155 kop over. nieuw en ongebruikt. Twijfel alleen of ik die zelf opbouw en in de Berlina hang en de TS die in de Berlina hangt dan verkoop....

[HAAK28]

Gezien ja. In een kwartiertje ongeveer....Ik ga inderdaad eerst eens verder kijken met mijn huidige blok.

[Mike]

[quote="vV"]Even uit het hoofd de s60pro.[/quote]
Heb je de map al in gebruik

[vV]

Hi Mike, nee, nog lange niet... project staat nog aan de basis.. nokkenassen in USA voor oplassen/omslijpen, blok moet zelfs nog gedementeerd en bewerkt en zo... moet allemaal tussendoor, eerst nog puntjes op d ei bij de racer.