roestbescherming GT (937)

[mark156]

..ik begin persoonlijk steeds meer het idee te krijgen dat men bij Alfa Romeo/Fiat nog steeds niet heeft geleerd van de geschiedenis als het gaat om het kiezen van staalkwaliteit.. ik bedoel, het lijkt erop dat ze nog steeds goedkoop ''Russisch'' staal inkopen om auto's van te bouwen, want dit is in de basis toch het probleem waarom Sudjes en dergelijke zo verschrikkelijk kunnen roesten, naast de fouten die ze gemaakt hebben met het lakken en andere corrosiepreventie?.. Maar goed, dat is mijn redenatie, ik heb buiten mijn ervaring als automonteur verder geen verstand van carrosserie-bouw, hoor! Maar als je dit soort verhalen hoort dan zou je toch wel eens willen dat ze die auto's écht van pisbakkenstaal zouden maken.. pisbakken zijn meestal van aluminium of RVS, dus...

[erikalfista]

Daarom blijft mijn 166 s'winters zoveel mogelijk binnen. Vorig jaar voor weinig een 146 gekocht om door de pekel te jagen.

[Joel]

..ik begin persoonlijk steeds meer het idee te krijgen dat men bij Alfa Romeo/Fiat nog steeds niet heeft geleerd van de geschiedenis als het gaat om het kiezen van staalkwaliteit.. ik bedoel, het lijkt erop dat ze nog steeds goedkoop ''Russisch'' staal inkopen om auto's van te bouwen, want dit is in de basis toch het probleem waarom Sudjes en dergelijke zo verschrikkelijk kunnen roesten, naast de fouten die ze gemaakt hebben met het lakken en andere corrosiepreventie?.. Maar goed, dat is mijn redenatie, ik heb buiten mijn ervaring als automonteur verder geen verstand van carrosserie-bouw, hoor! Maar als je dit soort verhalen hoort dan zou je toch wel eens willen dat ze die auto's écht van pisbakkenstaal zouden maken.. pisbakken zijn meestal van aluminium of RVS, dus... :lol:

Is niet typisch iets voor Alfa, elke auto roest nog steeds, alfa is niet slechter dan de meeste anderen. Vergeet ook niet dat deze auto dus al 8 jaar oud is. Ze worden helaas niet voor de eeuwigheid gebouwd.
'Pur' zit ook in alle moderne auto's, daarom zijn ze zo lekker stil.

Bodem helemaal kaal halen schiet in dit geval wellicht z'n doel voorbij.

Mike Sanders moet je idd eerst in de frituurpan opwarmen. Lijkt bewerkelijker dan het is en het vet dat eruit druipt is makkelijk op te ruimen.

Succes ermee

[jan1300]

GT 2004!



Gebrek aan roestbescherming af fabriek volgens mij de oorzaak en natuurlijk die lippen in de bodem geen idee waar ze voor zijn!

Ik heb ze dicht gemaakt.

nog een:



Zit overal!

Ik heb het behandelt met een roest omvormende primer van Wurth en daarna af gewerkt met een zwarte undercoating.

Wel natuurlijk de losse delen verwijderd en nieuwe stukjes in gelast.

Lekkere puist:



Na noeste arbeid heb ik nu weer een mooi bodempje!

gr Jan

[Robkg]

GT 2004!

http://www.mijnalbum.nl/Foto550-ZW8BXSTU.jpg

Gebrek aan roestbescherming af fabriek volgens mij de oorzaak en natuurlijk die lippen in de bodem geen idee waar ze voor zijn!

Ik heb ze dicht gemaakt.

nog een:

http://www.mijnalbum.nl/Foto550-YCGEL6U3.jpg

Zit overal!

Ik heb het behandelt met een roest omvormende primer van Wurth en daarna af gewerkt met een zwarte undercoating.

Wel natuurlijk de losse delen verwijderd en nieuwe stukjes in gelast.

Lekkere puist:

http://www.mijnalbum.nl/Foto550-JQNQR6DV.jpg

Na noeste arbeid heb ik nu weer een mooi bodempje!

gr Jan

Tom van AlfaCentro leerde mij dat die lipjes juist nodig zijn voor afwatering/ventilatie en als ze dicht zitten ik ze met een schroevendraaier open moest wrikken. Omdat er anders juist roestvorming zou ontstaan. Dit was iig bij de 155, 146 en 156 zo. Misschien dat iemand anders dit kan bevestigen (of ontkennen).

[alfajasper]

als er zoveel water in de auto komt dat het door die lippen naar buiten moet is er iets echt goed mis hoor. Zijn alleen om productietechnische redenen aangebracht.
De goede doe hetzelf manier is ( als je er tenminste op tijd bij bent) zo kaal mogelijk maken ( liefst blank als het nog gaat) insmeren met roestwerende menie of corroles oid en dan twee lagen verf erop en afwerken met van die zwarte smeer tectyl)

[mark156]

Die lipjes zijn, als ik het goed heb, bedoeld om vocht (bijv. van sneeuw die onder je schoenen geplakt zit, niet zo 1-2-3 regenwater ofzo hoor) af te voeren.. ze dienen verder voor iets wat misschien nog belangrijker is(in ieder geval voor je gezondheid als je bijv. COPD/Astma hebt..), namelijk om de vloerbedekking te ontluchten zodat dit niet kan gaan schimmelen, dus ook tegen nare geurtjes. In principe zorgen ze dus voor ontluchting en ontvochtiging van je interieur.

@ Joel; ben ik met je eens, maar ik vind het bij Alfa Romeo nog steeds een zeer ernstig structureel probleem. Als je auto's gaat vergelijken van diverse merken uit dezelfde bouwjaren die ook in dezelfde tijd op de markt gekomen zijn, dan durf ik (zelfs als hardcore-Alfist..) rustig te zeggen dat Alfa op z'n zachtst gezegd een modderfiguur slaat als het gaat om de levensduur van de (dragende) carrosseriedelen. Het is toch te bizar voor woorden dat de bodem van bijv. de 156 er na een jaar of 10 zowat onderuit pleurt, om het even lekker cru te zeggen. En je dan ook nog eens problemen met de APK kan krijgen omdat de roestschade ook dragende delen betreft. En ja, nogmaals, je hebt gelijk dat iedere auto die gemaakt is uit een materiaal dat roesten kán dat ook zeker zal doen.. maar het gaat mij meer om de progressiviteit van het roestproces, dáár doel ik vooral op, de ernst van de roestschade afgezet tegen de leeftijd van de auto. Mercedes heeft daar bijv. ook mee lopen klooien met modellen als de E-klasse (met die ''pinda-ogen..) en de ML. Ik val Alfa Romeo écht niet af, maar dit soort gekkigheid vind ik toch echt een beetje uit de tijd.. ik hoop van harte dat de Giulietta en afgeleiden het op dat gebied beter gaan doen...

[high fidelitaly]

Die lipjes zijn, als ik het goed heb, bedoeld om vocht (bijv. van sneeuw die onder je schoenen geplakt zit, niet zo 1-2-3 regenwater ofzo hoor) af te voeren.. ze dienen verder voor iets wat misschien nog belangrijker is(in ieder geval voor je gezondheid als je bijv. COPD/Astma hebt..), namelijk om de vloerbedekking te ontluchten zodat dit niet kan gaan schimmelen, dus ook tegen nare geurtjes. In principe zorgen ze dus voor ontluchting en ontvochtiging van je interieur.

@ Joel; ben ik met je eens, maar ik vind het bij Alfa Romeo nog steeds een zeer ernstig structureel probleem. Als je auto's gaat vergelijken van diverse merken uit dezelfde bouwjaren die ook in dezelfde tijd op de markt gekomen zijn, dan durf ik (zelfs als hardcore-Alfist..) rustig te zeggen dat Alfa op z'n zachtst gezegd een modderfiguur slaat als het gaat om de levensduur van de (dragende) carrosseriedelen. Het is toch te bizar voor woorden dat de bodem van bijv. de 156 er na een jaar of 10 zowat onderuit pleurt, om het even lekker cru te zeggen. En je dan ook nog eens problemen met de APK kan krijgen omdat de roestschade ook dragende delen betreft. En ja, nogmaals, je hebt gelijk dat iedere auto die gemaakt is uit een materiaal dat roesten kán dat ook zeker zal doen.. maar het gaat mij meer om de progressiviteit van het roestproces, dáár doel ik vooral op, de ernst van de roestschade afgezet tegen de leeftijd van de auto. Mercedes heeft daar bijv. ook mee lopen klooien met modellen als de E-klasse (met die ''pinda-ogen..) en de ML. Ik val Alfa Romeo écht niet af, maar dit soort gekkigheid vind ik toch echt een beetje uit de tijd.. ik hoop van harte dat de Giulietta en afgeleiden het op dat gebied beter gaan doen...

lipjes zijn inderdaad afwateringsgaten en kunnen best open staan.

bij mijn 155 direct gedaan: bodem nog steeds goed!
bij de 145 na aanschaf lipjes open geplooid (zaten dicht), uit elk lipje kwam er water uit gelopen! (nee, geen airco maar puur vocht in de auto zoals aangegeven wordt: natte voeten enz...) nu ook nog steeds geen roest.

ik neem steeds mijn auto matten uit de auto als ze nat zijn (winter en zomer), leg ze binnen bij de verwarming en volgende dag terug in de auto.
omslachtig gedoe, maar nog geen roestende bodems en nooit ramen die beslaan

[jan1300]

Ik laat de lipjes dicht!

Koop wel een set rubbermatten!

gr Jan

[@PM]

Hierbij een paar foto's van de bodem van mijn auto. Deze heb ik zojuist, zo goed en zo kwaad als het ging, gemaakt door de camera onder de auto te houden terwijl de auto gewoon op z'n wielen stond. Gek genoeg lijkt het op de getoonde foto's erger dan toen ik er zelf onder stond eerder deze week; er zijn ook een aantal foto's waarop niks aan de hand is (lijkt?). De derde foto is een detailfoto van de tweede, waarop te zien is dat het spul gewoon afbladdert. Daarom vraag ik mij af: in hoeverre ligt het aan de kwaliteit van het staal en in hoeverre ligt het aan de kwaliteit van de (uitdrogende?) afbladderende beschermingsmiddelen?

[jan1300]

Ga er maar eens aan krabben/afsteken dan blijkt het nog erger te zijn aangezien het vocht tussen de beschermingslaag en het metaal zit.

Als je er niets aan doet dan vallen de gaten er binnen afzienbare tijd in!

Mijn bodem zag er ook zo uit als die van jouw en je kunt op mijn foto's zien dat het erger is als in eerste instantie lijkt!

Alfa chirurg maakt ze ook dicht:



zie topic:http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php?t=66467&start=15

Succes!

gr Jan

[cmva]

Hebben die GT,s lang in het water gelegen?

[Ron Gta]

En wat te denken van de achterste ophangingsdelen, de subframe's en de remschijven van de 159's en Brera's na 1 pekelwinter.
Droevig!!!

[erikalfista]

Heb ooit eens een Italiaan gesproken die echt oprecht verbaasd was dat wij hier met Alfa's reden. Alfa's zijn toch alleen geschikt voor een droog zonnig klimaat?

[Robkg]

Het kan altijd erger, een Opel Zafira uit 2000 welke bij de 1e apk werd afgekeurd op roest... En een jaar later een nieuwe kofferklep in mocht vanwege roest ook.