Alfa 33 carb 88' - fluitend geluid motor is HERSTELD.

[Firedriver]

Dag samen,
Moet morgen even bij die persoon zijn.
Hij had mij gebeld dat hij een fluitend geluid hoorde.
Wat heeft hij ondertussen nagekeken?
Alternatorriem gedemonteerd, geluid gaat niet weg.
Koppellingspedaal ingedrukt, geluid gaat niet weg.
Wat kruipolie gespoten op de spanrollen e.a. - geluid gaat niet weg.
Ik zal morgen zien, met hoop dat ik mischien de oorzaak kan vinden.
Wagen verkeerd in prachtige staat, totaal geen roest, zal eens ook een foto maken van deze mooie witte 33.
Door te lang gestald te zijn zou het ook één van de oorzaken zijn.
Tips zijn zeker altijd welkom.
Dikke gr.
Jantje

[high fidelitaly]

ben benieuwd naar de foto's

heb ooit ook heel lang gezocht naar een fluitend geluid bij een Ferrari 308 (oké, het gaat wel om een heel andere auto, maar ja)

bleek het uiteindelijk resonantie te zijn van olie in de olieleiding naar de koeler.
wanneer ik de oliekoeler iets kantelde was het geluid weg!

bij een 33 zit er geen oliekoeler, maar even om aan te tonen dat het soms iets kan zijn waar je helemaal niet aan denkt.

ik zou ze sowieso eens zonder V-riemen starten om dit al uit te sluiten (ook als is er al eens olie op gespoten)
distributiekappen eraf en eens horen (deze zouden sowieso vervangen moeten worden als de auto lang heeft stil gestaan)

[Firedriver]

Hey high fidelitaly
Nochtans hebben ze daarvoor een paar dagen daarmee gereden, ze hadden gehoopt om met deze wagen nog deze week naar de keuring gaan, maar in dit geval gaat het niet.
Alternatorriem en zijn distributiedelsel is eraf, en na het starten blijft het geluid komen.
We zullen morgen zien.
Gr.

[Firedriver]

Dag samen,
Ben bij die gast geweest, maar hij heeft toch na het zoeken de oorzaak zelf gevonden.
Valse lucht tussen inlaatcollector en de carbu zelf, dan maar een babelke gemaakt en wat foto's gemaakt.
Is eigenlijk een prachtige 33 met juist geen 70000 km, en in zo een toestand kom je er zeer weinig tegen.
Alleen de blazer van de verwarming blijft blazen, is dat normaal bij een 33, ook als de knop zelf volledig naar links is gedraait .
Brandstofmeter werkt niet, waarschijnlijk zijn vlotter, voor derest ok, prima voor een oldtimer, was de laatste 6 jaar gestald.
Heeft toevallig iemand gegevens om zijn ontsteking en zijn kleppen op punt te zetten, anders zal ik maar eens choogelen.
Heb zijn verdeelkap nog niet losgemaakt, maar heeft deze contactpunten ?
Factuur van zijn aankoop is er nog, rond de 300000 Belgische franken toen, handleiding,...
gr.
Jantje
Foto's

[high fidelitaly]

mooie 33!

is niet normaal dat de ventilator blijft blazen. (weerstand, verbrande stekker, knop zelf even checken)

benzinemeter: slecht contact op dashboard (klein moertje) of slechte massa aan de benzinetank waarschijnlijk. eventueel tankvlotter zelf

achter de verdeler is een rond gat waar je het vliegwiel kan zien. er staat een T wanneer de motor op bdp staat.
in de distributiedeksels zijn ook gaatjes (zit rubber dopje in) er ziet een inkeping op de nokkenaspoelie .

[Firedriver]

Hey high fidelitaly,

Dank u, zal dan maar één van deze dagen daarmee amuseren.

Dikke gr.
Jantje

[Rob75]

mooie 33!

achter de verdeler is een rond gat waar je het vliegwiel kan zien. er staat een T wanneer de motor op bdp staat.
in de distributiedeksels zijn ook gaatjes (zit rubber dopje in) er ziet een inkeping op de nokkenaspoelie .

Bij deze bouwjaren zitten deze kijkgaatjes er nog niet in. Je zult het kleppendeksel moeten loshalen en kijken naar de merktekens op de nokkenas. De merktekens zitten achterop de nokkenas en nokkenashuis.
De latere boksers met hydraulische stoters hebben wel de genoemde kijkgaatjes.

Succes,

Rob

[high fidelitaly]

mooie 33!

achter de verdeler is een rond gat waar je het vliegwiel kan zien. er staat een T wanneer de motor op bdp staat.
in de distributiedeksels zijn ook gaatjes (zit rubber dopje in) er ziet een inkeping op de nokkenaspoelie .

Bij deze bouwjaren zitten deze kijkgaatjes er nog niet in. Je zult het kleppendeksel moeten loshalen en kijken naar de merktekens op de nokkenas. De merktekens zitten achterop de nokkenas en nokkenashuis.
De latere boksers met hydraulische stoters hebben wel de genoemde kijkgaatjes.

Succes,

Rob

juist, foutje
dus ook klepjes regelen

[ramaekers]

Mijn mooie alfa romeo 33
Dank u Jan voor de mooie foto's je komt nog maar eens langs hartelijk bedankt

Groetjes Ramaekers Wesley

[Firedriver]

Yep

[Firedriver]

Dag jongens,
Het fluitend geluid was volledig weg, zijn zijn daarmee naar de keuring geweest waarbij deze 33 goedgekeurd was, een heel goede begin.
Nu is dat fluitend geluid weer opgedoken, verstopperke aan het spelen zeker.
Maandag komt deze gast bij mij langs en gaan we samen proberen om naar de oorzaak te zoeken en te achterhalen waar die fluitend geluid van komt.
Kan toch niet veel zijn, dus maar zoeken hé.
Zal jullie op de hoogte brengen, en maar hopen op een goed resultaat.
Tips zijn zeker welkom.
Dikke gr.
Jantje
ps: wie zoekt die vind !!!!!!!!!

[AR823]

Ik zou ook even kiken of de distributie niet te strak gespannen is. Het lijkt dan net of je een turbo hebt.
Ik heb dit meegemaakt bij een 156 en in heel erge mate bij een Peugeot 205 turbodiesel.

[Firedriver]

Ok AR823,

Dank u, zal zijn deksel ook eraf nemen, aan zijn distributie hebben ze niets gedaan, maar gewoon opendoen en kijken, en mischien wie weet ?
Gr.Jantje

[Firedriver]

Dag samen,
Vandaag staat de wagen thuis en dan maar zoeken naar die fluitsignaal.
Wat is er gebeurt ?
Moeren van de carburator losgedraait, motor gestart, fluitsignaal is nog aanwezig.
Test: Terwijl de motor draait heb ik de carbu een klein beetje omhoog gelicht waarbij het fluitsignaal niet meer hoorbaar was, kortstondig.
Carburator gedemonteerd en voorzien van nieuwe vloeibare pakking, en terug gemonteerd met als gevolg dat deze fluitsignaal nog altijd aanwezig is.
Dan maar zijn hele inlaat collector eraf genomen om de pakkingen te vervangen, oude pakkingen zien er ook niet denderend uit, en maar hopen dat dat het is.
Nadat ik zijn collector gedemonteerd had, had ik gemerkt dat deze collector 2 functie's heeft, inlaatgassen en koelvoeistof, dus inwendig 2 kanalen waarbij er ook wat water in zijn cilinders is terechtgekomen is, bougie's eruigedraaid en ziuvergeblazen en tussendoor de motor even laten draaien zodat het water eruitgespoten wordt, zal dan ook daarna zijn olie verwisselen voor alle zekerheid.
Iemand een tip waar je eventueel zijn pakkingen kan vastkrijgen, ander moet ik bij een verdeler binnenstappen.
Gr.
Jantje
Foto's

[reijnaje]

Volgens mij heb ik die pakkingen nog wel liggen, stuur maar een berichtje als je ze nodig hebt