Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Lang verhaal: de distributieriemspanner op mijn 3.5 V6 12v wordt niet (zoals je zou verwachten) geklemd met een moer op een draadeind, maar met een bout die in een blind gat geschroefd zit, wat daar door de vorige bezitter van deze motor in is getapt. Zo trof ik het tenminste aan toen ik de motor kocht. Soit. Nu ging ik de distributieriem vervangen, en bij het losdraaien van de bout draaide de inbuskop dol. Die heb ik er vervolgens afgeboord, en de boutschacht is met geen mogelijkheid uit het blok te krijgen. Links draad er in getapt, bout er in gedraaid... maar niks. Goed, nu ben ik dus zo ver dat ik het hele spul dan maar uit moet boren en er een helicoil in moet zetten. Uit de categorie 'het zekere voor het onzekere' wil ik zo diep mogelijk helicoils zetten, zodat ik zeker voorbij de huidige boutschacht ben met de onderste helicoil.

Vandaar mijn vraag: hoe diep kan ik daar boren? Het gietwerk van het blok suggereert dat dat zeker 30mm diep kan, maar wie heeft er een onderblok los liggen en/of weet het zeker? Ik heb nog een 2..5 carbs blok in onderdelen, maar dat heb ik even niet bij de hand. Zie onderstaande foto met de rode Paint-pijl; dat draadeind heb ik dus niet en daar moet ik boren.

Heb hier boven nog wel een leeg onderblok van een V6 12klepper liggen. Betreft een 3 liter.

Zal zo even kijken en eventueel een foto'tje schieten.

Al geprobeerd de bout een beetje te verwarmen waar ie in het blok zit?
Locktite is best naar spul

Al geprobeerd de bout een beetje te verwarmen waar ie in het blok zit?
Locktite is best naar spul

Yep. Geprobeerd en gefaald. Ach ja, je kunt niet altijd geluk hebben he

Een moer op het reststukje bout lassen, wil nog wel eens helpen.

Het originele gat is 18mm diep. Ik zou persoonlijk niet veel dieper gaan daar het lijkt alsof er een kanaal o.i.d. achterlangs loopt.

Geluk is met de dommen,dus zoveel geluk kan jij volgens mij nooit hebben
Ik vraag me wel af waar mijn geluk blijft trouwens

ff hele domme opmerking,is het niet stiekum linkse draad?

Van dat lassen van mij moet je je niet te veel voorstellen. Da's meer een soort solderen. Heb ook alleen maar een Praxis-kwaliteit lasapparaatje. Dat wordt dus niks, ik zie mezelf eerder het gietwerk beschadigen met mijn gepruts dan dat stuk bout er uit krijgen.

En het is rechts draad, het is godbetert de bout die ik er zelf 3 jaar geleden in heb gedraaid (keurig op moment, dank u zeer).

Maar de foto's van Marlon zijn aardig verhelderend, waarvoor dank! Ik zal er van de week toch dat 2.5 onderblok maar eens bij pakken om ook eens goed te kijken.

Het is gewoon rechtse draad.

Er loopt inderdaad een aantal kanalen door het gietwerk in die omgeving, maar aangezien mijn gevoel voor logica zegt dat die hier allemaal parallel aan de hoek van de V lopen, zogezegd, heb ik het vermoeden (of de hoop) dat deze precies níet achter het blinde gat zitten. De verdiepte 'kamer' die schuin boven het blinde gat zit is 30mm diep, daar had ik mijn educated guess dat ik ook ongeveer zo diep zou kunnen boren vandaan... Misschien dat ik van de week maar gewoon de boor in dat 2.5 onderblok zet, dan weet ik het zeker. En als ik dan een kanaal tegen zou komen, kan ik dat onderblok altijd nog netjes dicht laten TIGgen als ik het ooit nodig mocht hebben.

Het lijkt erop dat je gelijk hebt. Er zit een scheiding tussen het kanaal waar de aandrijving van de oliepomp doorheen loopt en het koelwaterkanaal.

Het ziet er naar uit dat het draadgat precies op die verdikking zit, net zoals het uitgekamerde gedeelte.

Het draadeind waar het moertje op zit zit in het gat wat jij uit wil boren.

Ziet er hoopgevend uit. Donderdagavond zal ik mijn eigen losse onderblok eens goed bekijken. Misschien komt het dan toch allemaal goed.

Ik denk dat het moet gaan, voor zover ik het kan zien komt die uit in de scheidingswand.

Maar als je een heliciol gaat zetten moet je hem toch groter opboren en tappen. Dan boor je toch per definitie de hele bout eruit? Boortje voor een helicoil M8 is 8,3mm dus als je netjes in het midden boort dan moet het toch goed komen? Of zie ik dan nog iets over het hoofd?

In ieder geval succes, maar volgens mij moet dat wel goed komen

Ja, het zóu goed moeten komen. Ik gebruik de oude, kapotte spanner ook als boormal zodat ik op de goede hoogte uitkom, dus de afwijking zal minimaal zijn. Maar voor mijn gemoedsrust wil ik toch dat de helicoil ergens volledig in het originele aluminium verankerd zit. Donderdag gaat er domweg een 8.5mm boor 30mm diep in dat 2.5-blok en dan zullen we zien.