Niet meer starten 75 3.0 QV

[Paulo]

Nee, vonk is goed, is een helderblauw-witte vonk, zoals je eerder schreef.
Trouwens als de vonk wat zwakker zou zijn, moet de motor toch nog wel íets doen?

[alfaqv75]

gewoon een simpele gedachte: hij heeft benzine en ontsteking... Dan mis ik lucht. Gaat de klep van de LMM wel open? (kan het haast niet zijn, want je hebt zonder inlaat met remmenreiniger al geprobeerd)

[Alfa Pilota]

Ik weet niet of deze auto een katalysator heeft maar misschien kan jer er iets mee.
Ik heb een keer bij een 33 16v meegemaakt dat ook de ontsteking & brandstoftoevoer werkte en de auto ook niet starte, geen plofje niks. Bleek de katalysator vol brandstof te staan, door het veelvuldig proberen. Kat. en lambda-sensor schoongemaakt en ze starte direct!

[Jurian]

Ik ga als noob nu iets zeggen onder het mom van niet geschoten is altijd mis ... vonken alle bougies? Ik heb met de v6 van m'n Novanta ook startproblemen gehad en er bleek uiteindelijk een bougie niet mee te doen (er hingen 7 bougiekabels in dat ding en ik had net de defecte aangesloten) .... Was het trouwens ook niet zo dat een v6 niet in z'n versnelling geparkeerd mocht staan omdat ie dan van tijd kon springen door de hydrolische spanner?

[Jan M]

Bij onze V6 ook gehad, benzineretourleiding verstopt na de drukregelaar.
Had meer dan 6 (meter ging niet verder) bar druk. Bougies waren al nat voordat er ook maar een vonk was.
Benzineslang bij de drukregelaar losgehaald, compressor er op, vastmaken en weer lopen.

[giuliettaevo]

Dat klinkt als een heel logische verklaring...

[Paulo]

Hij loopt weer als een zonnetje!
Alle bougies eruit gehaald en alles een tijdje goed laten verdampen, toen even met de luchtspuit de damp eruit geblazen.
Contacten van de lmm goed schoongemaakt.
Daarna nieuwe bougies gemonteerd, volgas gestart en tegelijkertijd de lmm klep een stukje open gehouden met een schroevendraaier.
Toen sloeg hij na een paar keer starten aan. Een tijdje laten draaien en toen een lange proefrit gemaakt.
Maar wat nou precies de oorzaak was....

[Alessandro]

Mijn America slaat koud direct aan, zonder gas geven.
Warm en vooral tussen koud en warm in, slaat ie het beste aan, door het gaspedaal meteen met starten (of eigenlijk voor starten al) een heel klein beetje in te trappen (een cm?) Dan slaat ie meteen aan.
Doe je dat niet, dan neigt ie sterk naar verzuipen! (en is vervolgens alleen met lang doorstarten en gaspedaal diep ingedrukt te starten)
Ik houd het maar gewoon op het "amateuristische in de kinderschoenen staande" L-jettronic.
Bij jou gaat dat laatste niet op natuurlijk, maar misschien is het eerste deel wel ook de oplossing voor jouw QV..... ik zou zeggen probeer het eens consequent.

[Paulo]

Hé, dat heb ik ook altijd, als de motor warm of inderdaad half warm is, moet ik altijd 2x starten voordat ie aanslaat.
Misschien helpt dat dan bij mij ook, het gaspedaal 1 cm intrappen.

In ieder geval iedereen bedankt voor alle tips en suggesties!

[giuliettaevo]

Weet je zeker dat je een QV hebt dan? De Motronic van een QV zou hier een stuk minder invloed van moeten merken namelijk, die werkt namelijk niet met zo'n koudstartinjector maar heeft een fatsoenlijke koude start verrijking.

Meet voor de gein eens de tempsensor door of die wel goed is. Misschien is die niet helemaal lekker meer. Zit in het thermostaathuis, degene met de blauwe stekker erop.

[frankalfa]

Hé, dat heb ik ook altijd, als de motor warm of inderdaad half warm is, moet ik altijd 2x starten voordat ie aanslaat.
Misschien helpt dat dan bij mij ook, het gaspedaal 1 cm intrappen.

In ieder geval iedereen bedankt voor alle tips en suggesties!

Sz hier idem!

Grtz,fRank

[henk116]

Hé, dat heb ik ook altijd, als de motor warm of inderdaad half warm is, moet ik altijd 2x starten voordat ie aanslaat.
Misschien helpt dat dan bij mij ook, het gaspedaal 1 cm intrappen.

In ieder geval iedereen bedankt voor alle tips en suggesties!

Sz hier idem!

Grtz,fRank

Hm, maar is wel motronic