Alfa 75 2.0TS - Probleem met de elektronica

[Rubens]

Als je dan toch graag filmpjes maakt, film dan ook eens wat het ARC display doet bij 'contact aan' en dergelijke.

Ik zal morgen kijken wat ik nog meer kan vinden. Het ARC doet niks, alleen wanneer de motor draait zal het aangeven dat de lampen / knipperlichten aan zijn.

[Rubens]

De vorige eigenaar heeft een killswitch ingebouwd. Wanneer ik deze uit zet, werk 'alles' wel wanneer het contact aan staat. Met 'alles' bedoel ik dus lichten, lampen en enkele andere dergelijken. Wat ik verder niet kan identificeren is dit kastje:





De gaskabel die door het dashboard loopt zit vast aan de killswitch, aannemelijk om van buiten af bedient te kunnen worden.

[yuri 75 V6]

Dat niet-geïdentificeerde kastje is de regelunit van je ARC. Daar is dus niet al te drastisch op ingegrepen zo te zien, want het zit er immers nog en de stekkers hangen er nog aan. Waarschijnlijk is je probleem dus inderdaad een massaprobleem. Met de ARC-schema's van www.alfa75.info moet je daar uit kunnen komen.

[Rubens]

Ik zal het proberen. Bedankt voor de hulp dusver!

[yuri 75 V6]

Dat ARC-controlekastje is vooral een sjiek doorgeefluik, zo heel veel gebeurt er niet daarbinnen. In mijn TS-racer heb ik het kastje geëlimineerd en alles wat ik nodig heb rechtstreeks verbonden, en dat werkt uit de kunst.

[Michel75]

Als ik het zo zie, zou ik ook zeggen massaprobleem.
Had ik weleens als ik de verlichting aan of uit zette, dan deed juist even niks het meer.

[Rubens]

Even voor de goede orden; met 'massaprobleem' word bedoelt dat de massa draad (van desbetreffend onderdeel) niet goed is verbonden met de negatieve pool van de accu, toch? Buiten de twee massa-aansluitingen aan de voorkant, net achter de koplampen, zijn er nog andere dergelijke knooppunten te vinden in de auto?

[Michel75]

Ja, diversen!

[_Pieter_]

Voor het dashboard en zekeringkast zitten de meeste massadraden op 2 gecombineerde stekkerplaatjes boven je koppelingspedaal op het schutbord.
Je zal er onder moeten kruipen om daar bij te komen.
Een makkelijke fix voordat je begint met gericht storingzoeken, is om elke stekker op je zekeringkast, ARC, de massa's op je schutbord, etc allemaal 1 voor 1 (niet allemaal tegelijk!) los te maken, te inspecteren op schade (smelten/inbranden/lam/afgebroken) inspuiten met contactspray en weer vastzetten. Dan kijken wat er wel/niet werkt en dan met de schema's van de genoemde website aan de slag.

Een kill switch die ook in de "uit" stand nog iets laat werken in de auto is verkeerd aangesloten. Een 6-polige FIA schakelaar (de enige die je moet toepassen op een auto, 2-polig is gevaarlijk en sloopt je dynamo) sluit alle stroom af, onderbreekt het contact en sluit je laadstroom kort naar massa.

Succes! Groet Pieter

[vV]

hoe is het eigenlijk met dit ding?

[DJ]

Een jaar geleden, of twee alweer (?) wel eens tegen gekomen op een driftdag op Papenburg.
Helemaal probleemloos reed hij toen ook niet.

Gr
DJ