Lambdasonde 75 V6

[Jan M]

Sinds begin dit jaar is Martin, mijn zoon, de trotse eigenaar van een 75 V6 America.
Auto komt uit België, is RDW gekeurd incl. APK met uitlaat zonder kat.
Echter onder de motorkap achter het schutbordafdekplaatje zit wel de aansluiting voor een lambdasonde.
Moet er nu een lambdasonde in, heeft de Jetronic deze nodig om goed te kunnen functioneren?
Als deze er in moet komt deze mijn inziens pas ergens bij de achteras t.h. van de versnellingsbak
omdat daar pas alle uitlaatpijpen bij elkaar komen.
Is dit gezien de afstand tot de motor en dus uitlaatgastemperatuur (ding zal niet echt warm worden)
nog wel bruikbaar.
Mag je de draden van een lambdasonde zomaar verlengen gezien het zeer kleine signaal.
Stationair CO is afgelopen dinsdag gemeten en was bijna 0 (nul).
Dat zijn een hoop vragen in één keer. Wie weet dit.
Groet, Jan.

[TiTaTo]

De v6 uitvoeringen met lambdasonde en kat hebben een andere uitlaat die al veel verder naar voren 1 pijp wordt, namelijk op de plek waar bij jou zoon's 75 de flexibele stukken zitten. Daar zit dan ook de lambda sonde.

[Jan M]

Deze auto heeft een li+re zoals gebruikelijk 3in1 en 2 pijpen (met demper) naar achteren,
waar ze pas boven de achteras bij elkaar komen. Ik heb al een moer ingelast.

[WhizzMan]

Jouw jetronic heeft geen sonde nodig, anders had deze er wel in gezeten.

[Jan M]

Op de plaats waar de kat hoort te zitten, zit wel zo'n aluminium(?) hitteschild.
Ik denk daarom dat er in een vorig leven in België wel eentje onder gezeten heeft.
Een lambdasonde zou het verbruik (is relatief bij een V6) ook omlaag kunnen
brengen door een betere mengselverhouding. De uitlaat is vettig zwart.