2 liter motor Alfa Giulietta

[duke]

Ik weet een complete motor te koop die al meerdere jaren niet meer heeft gedraaid. Het is een 2 liter motor Alfa Giulietta uit 1989. Volgens de eigenaar is hij wel in goede staat. Ik heb enorme interesse in de motor omdat ik in de toekomst van plan ben toch een 2 liter in mijn Junior te leggen. Ik weet dat er een aantal verschillen zijn tussen de Nord motoren uit de 105 reeks en de recentere Nord blokken. Zo is het carter smaller en hebben ze een ander koppelingshuis. Maar die onderdelen heb ik reeds van de 1300 motor. Zijn deze onderdelen makkelijk uit te wisselen? Moet je hiervoor zitten aanpassen of is het gewoon plug and play? Het grootste probleem is de krukas. Wat kost een 2liter krukas? Is dit ook anders op te lossen? Zijn er nog andere dingen waar ik moet aan denken bij de aankoop van die motor?
Alvast bedankt voor de informatie.

[GTV]

Alfa Giulietta uit 1989 dat zal wel een 75 zijn.

[duke]

Dat zou kunnen, in de advertentie staat Giulietta

[duke]

Hebben die trouwens al elektronische ontsteking?

[GTV]

Hebben die trouwens al elektronische ontsteking?

yes

[duke]

Niemand tips voor mij?

[bralfa]

Verschillen tussen 105 en 116 nord zijn in grote lijnen:
carterpan,
oliepomp,
wel / geen gat in krukas voor toplager price as;
waterpomp/ ketting huis (mechanische/ elektrische toerenteller)
vliegwiel.

Hierbij is het vliegwiel van een 2.0 anders als van een 1.3... Aantal bevestigingsbouten van vliegwiel en krukas is 8 tegen 6....

Luchtfilterhuis
bediening carbs (gasstang / gaskabel)
belhouse

Geloof dat de verschillen zo ongeveer wel genoemd zijn... (pijlstok zit ook aan de andere kant maar dat boeit niet)

[kroehlur]

Ter aanvulling: Wel of niet electronisch toerenteller op de 75/116 motor. Zo ja - andere distributiedeksel en dat kan lastig zijn.

[bralfa]

2 toerentellers???

[duke]

Verschillen tussen 105 en 116 nord zijn in grote lijnen:
carterpan,
oliepomp,
wel / geen gat in krukas voor toplager price as;
waterpomp/ ketting huis (mechanische/ elektrische toerenteller)
vliegwiel.

Hierbij is het vliegwiel van een 2.0 anders als van een 1.3... Aantal bevestigingsbouten van vliegwiel en krukas is 8 tegen 6....

Luchtfilterhuis
bediening carbs (gasstang / gaskabel)
belhouse

Geloof dat de verschillen zo ongeveer wel genoemd zijn... (pijlstok zit ook aan de andere kant maar dat boeit niet)

Ik veronderstel dus dat de carterpan zomaar kan omgewisseld worden tussen 105 en 116 Nord?

Het feit dat de oliepomp verschillend is maakt in principe toch geen verschil?

Ik wist dat de waterpomp verschillend is omdat deze ook geen ventilator meer heeft en ook een wijziging heeft voor de bediening van de toerenteller. Maar het distributiedeksel en waterpomp van een 105 kunnen toch op een 116 gemonteerd worden?

Wat ik niet wist is dat het vliegwiel van een 1300 6 gaten heeft en van een 2liter 8 gaten.
Maar is het vliegwiel van een 2liter 105 Nord hetzelfde als van een 2liter 116 Nord?

Zijn de koppelingen hetzelfde voor een 1300 en 2000, 105/116?

Wat de carburatoren betreft, ik was toch van plan om Webers van mijn 1300 over te bouwen naar de 2liter (mits aanpassing van de venturi's) en daarbij neem ik dus ook het gasstangbediening over.


Bedankt voor jullie reacties

[bralfa]

Het feit dat de oliepomp verschillend is maakt in principe toch geen verschil?

Een oliepomp van een 116 past niet in een carterpan van een 105. Daarom zijn ze verschillen. Ze zijn wel uit te wisselen.

Maar het distributiedeksel en waterpomp van een 105 kunnen toch op een 116 gemonteerd worden?

Klopt!

Maar is het vliegwiel van een 2liter 105 Nord hetzelfde als van een 2liter 116 Nord?

Vliegwielen zijn verschillend. Koppeling zit bij een 105 aan het vliegwiel van de motor gemonteerd. bij een 116 aan het vliegwiel van de bak!!!

[duke]

Vliegwielen zijn verschillend. Koppeling zit bij een 105 aan het vliegwiel van de motor gemonteerd. bij een 116 aan het vliegwiel van de bak!!!

Als ik het goed begrijp moet dus de krukas van een 116 aangepast worden ofwel moet er een 105 krukas gemonteerd worden. Vervolgens een vliegwiel van een 2 liter 105 Nord eraan hangen en dan kan de bak van mijn junior op de 116 motor.

Nog een vraagje: kan ik de koppeling van mijn 1300 junior gebruiken bij de 2liter 116 mits de motor aangepast is?


Heerlijk zo'n goeie duidelijke uitleg ! Bedankt !

[bralfa]

Ik weet zo niet uit mijn hoofd of de koppelingsplaat / drukgroep van een 2.0 dezelfde diameter heeft als die van een 1300... Maar dat weet hier vast wel iemand!!!

Voor wat betreft je krukas... klopt.

Je moet trouwens ook de startmotor van de 105 serie gaan gebruiken ivm verschil in tandjes...

[duke]

En een krukas van een 2 liter wat kost dat ongeveer?
En een krukas van een 116 aanpassen, wat is daar de prijs van. En wat moet er dan aan die krukas gebeuren?

[bralfa]

Er moet in de krukas een gaatje geboord worden voor het plaatsen van het priceas lager. kosten??? Paar tientjes