diff 156,Q2 upgrade>klaar!

[frankalfa]

Hoi allen,

Ik overweeg om een sper in mn 156v6 te monteren. Q2 diff gaat mi hiervoor de perfecte oplossing zijn denk ik.
Niet alleen is overdadig wielspin niet leuk/handig, de keuze om de transmissie open te maken wordt vereenvoudigd door t feit dat mn huidig differentieel behoorlijk ratelt sinds kort..

Op de brug gezien dat de diff-flens naar het linkerwiel behoorlijk wat speling heeft (zowel axiaal als radiaal)...
Rijden gaat nog zonder horten en stoten maar als er een beetje temperatuur in de bak komt begint ie bij belasten (klein beetje gas is al voldoende) te ratelen en kloppen.
Maak ik nu een scherpe bocht is het bij terug rechtuit rijden vaak minder luid, soms helemaal weg. Lijkt mij een differentieel wat op zn latste pootjes loopt?

Mn plan is om de bak er onderuit te plukken en open te maken om te zien wat er precies stuk is aan het diff; kan ik daarna beter inschatten of het huidige spul ge-upgrade kan worden met een Q2 binnenwerk of ik eerst een verse bak moet scoren en daar dat Q2 spul inbouw.

Wie weet er de voordeligste Q2 leverancier?Evt levertijden?
Is t eenvoudig zelf te doen of doe ik er verstandiger aan de bak bij een specialist op de werkbank te plempen?

Alvast bedankt voor t meedenken, grtz,fRank

[stopie]

Ik zal de bak er eerst eens onderuit treken en kijken wat en waarom er speling is op de flens. Ziet het er ernstig uit dan een andere bak proberen te regelen. Gebruikte bakken vind je tussen de 350en500 euro.
Q2diff is echt aanrader, top ding! Eenvoudig zelf te monteren. Alleen even weten hoe je moet uitshimmen, anders heb je een zingend diff.
Één nadeel, als je aandrijfassen al slecht zijn, zullen ze wat sneller sneuvelen

(Leverancier? Tuynder. Complete set zo'n 400 in de btw. Je hebt diff/lagers/shims nodig. De boutjes is onzin, kan je her gebruiken. Aan de andere kant het ligt nu open en daarna blijf je er liever vanaf )

[Bullettooth]

Je hoeft de bak er niet eens helemaal voor onder uit te nemen, al is het wel makkelijker.

Ik heb zelf het Q2 diff in een 155 v6 gebouwd. Bij Tynder gekocht, 3 dagen later in huis. 350,- euro incl. btw en uiteraard de lagers. (heb je nodig).

Let wel op de speling met terug zetten, anders heb je het zelfde probleem weer, of idd een zingend diff.

Als ik me niet vergis moet je 0.12 mm speling hebben. (te vinden in het werkplaats handboek)

[stopie]

Je hoeft de bak er niet eens helemaal voor onder uit te nemen, al is het wel makkelijker.

Ik heb zelf het Q2 diff in een 155 v6 gebouwd. Bij Tynder gekocht, 3 dagen later in huis. 350,- euro incl. btw en uiteraard de lagers. (heb je nodig).

Let wel op de speling met terug zetten, anders heb je het zelfde probleem weer, of idd een zingend diff.

Als ik me niet vergis moet je 0.12 mm speling hebben. (te vinden in het werkplaats handboek)

Die speling is bak afhankelijk. Die moet je meten. Dan nog een extra voorspanning erbij en dan heb je de juiste ring.
Ik heb die informatie ergens liggen, maar ja ergens is ehhh geen idee waar

Het klopt dat je het diff ook onder de auto kan wisselen, alleen frank heeft dermate speling dat de vraag is wat is het probleem... En als je de bak eraf hebt kan je het goed bekijken

[frankalfa]

....Het klopt dat je het diff ook onder de auto kan wisselen, alleen frank heeft dermate speling dat de vraag is wat is het probleem... En als je de bak eraf hebt kan je het goed bekijken

Omdat ik idd in eerste instantie een defect heb wil ik de bak er zowiezo onderuit hebben voor inspectie .Afhankelijk daarvan kan ik dan zien of deze bak nog bruikbaar is of dat we eerst een verse moeten scoren . (Eèèèèèèèèd!!! )

Bedankt voor de info zover mensen.
Grtz,fRank

[frankalfa]

Update;
Gisteren de bak open gemaakt (onder de auto, bedankt voor de tips stopie!).
1e Diagnose bleek juist, diff heeft behoorlijk speling op de spiebanen waar de astoppen in schuiven. Mooie reden om te upgraden naar Q2 spec.

Wat me wel wat vreemd toescheen; de pasvlakken waar de buitenringen van de difflagers inzitten (dus in de bak en het 'deksel') vertonen wat groefjes/sleepsporen.
Niet schrikbarend beschadigd maar toch vind ik dit vreemd...?
Bedoel; de buitenringen horen ten allen tijde stil te staan en nooit mee te draaien met de lagerlichamen...

Zal morgen eens de buitenringen op moment vastzetten met t deksel,kijken of t voldoende vast zit.

Én Tuynder bellen...

Grtz,fRank

[WhizzMan]

Wat me wel wat vreemd toescheen; de pasvlakken waar de buitenringen van de difflagers inzitten (dus in de bak en het 'deksel') vertonen wat groefjes/sleepsporen.
Niet schrikbarend beschadigd maar toch vind ik dit vreemd...?
Bedoel; de buitenringen horen ten allen tijde stil te staan en nooit mee te draaien met de lagerlichamen...

Zijn die sporen van de ringen/lagers, of zou het gewoon "slordig" ingeslepen/geboord kunnen zijn in de fabriek?

[frankalfa]

Ja da's een goeie, ik denk dat t van de buitenringen is ( zat ook wat fijn slijpsel tussen)
Maar aan de andere kant moet t dan maar van enkele omwentelingen zijn,zo oppervlakkig is het.Tis niet zo dat de (veel hardere) lagerschaal het alu van het pasvlak heeft opgevreten...
Morgen eens kijken als alles op moment aangetrokken is of de ring genoeg klemming heeft.

Grtz,fRank

[WhizzMan]

Ja da's een goeie, ik denk dat t van de buitenringen is ( zat ook wat fijn slijpsel tussen)
Maar aan de andere kant moet t dan maar van enkele omwentelingen zijn,zo oppervlakkig is het.Tis niet zo dat de (veel hardere) lagerschaal het alu van het pasvlak heeft opgevreten...
Morgen eens kijken als alles op moment aangetrokken is of de ring genoeg klemming heeft.

Grtz,fRank

Zijn dit die pasringen die je precies goed moet hebben als je je diff ruilt? Zeg maar dat setje wat je bij een Q2 kit van Tuynder mee krijgt?

[frankalfa]

Nee gewoon de buitenste lagerschalen van de difflagers.

Grtz,fRank

[stopie]

graag gedaan frank
Die lagerschalen horen idd klem te zitten. Is dit je eigen bak of is er ooit een keer een andere bak opgegaan? Misschien is toen de afstelling niet goed gegaan. Te strak?

Succes met de bak! Je hebt mijn mail, dus zijn er nog vragen dan kan ik je misschien helpen
Houd de juiste lagerschalen bij het lager he

[frankalfa]

Weer even bezig geweest;
De buitenschalen van de lagers komen netjes klemvast te zitten bij aantrekken van de bouten dus mij lijkt t sterk dat ze hebben meegedraaid. Wellicht wat eerder geschreven werd is dit t gevolg van onzorgvuldig schoonmaken bij (her?)-montage, het lijkt ook wel of er materiaal in de pasvlakken gedrukt zit (door het aantrekken van de lagerbouten?)

Anyway, mail naar Tuynder is weg.

Grtz,fRank

[frankalfa]

Zijn we weer.
Niet zo veel veranderd sinds de vorige update,bestelde spullen (tuynder) zijn intussen allemaal binnen.
Werd door de vorst periode wat opgehouden (een ongeisoleerde damwandloods nodigt NIET uit tot precisiekarweitjes met meetklokkies etc>was zo koud dat behalve de waterleiding daaro ook sommige tl armaturen niet thuis gaven.. )

Maar goed een dezer dagen wordt hele spul ingebouwd, wat mij op de volgende vraag brengt:

Welke olie heb ik straks nodig ?Q2 is een mechanisch sper ,ik vermoed dat hier andere olie in moet dan een non sper bak?
Wie van de Alfa monteurs heeft deze kennis paraat en welke hoeveelheid hou ik aan?

Alvast bedankt weer , grtz,fRank

[stopie]

De 147 Q2 heeft 75w90 voorgeschreven. Heb ik een keer nagevraagd aan een alfamonteur.
Zelf gooi ik er straks castrol driveline in. Op advies van een maat van me. Is net iets hoogwaardigere olie.
Aernoudt bottemanne had er volgens mij redline ofzo in
Ben benieuwd naar je ervaring straks. Doe in het begin even rustig aan, stuurreacties/wegliggin zullen veranderen

[giuliettaevo]

De 7rW90 geeft alleen maar de viscositeit aan... zegt niks over de samenstelling verder.

Er moeten in ieder geval geen frictie/ wrijving verminderende toevoegingen inzitten, anders werkt je sper niet zo denderend. Ik zou dus zorge dat het echt een olie is waar uitdrukkelijk bij wordt vermeld dat je hem met een sper kunt gebruiken.