Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Geachte Alfistie.

Mijn motor wordt omgebouwd naar een kms mm systeem. Nu kunnen de verdeelkappen/rotors verdwijnen.
Kan ik de onderste verdeelkap ongestraft er afpakken, en dit vervangen door een afdichtplaat. Of komt hier meer bij kijken ivm met de oliepomp.

Mvgr Arno

Verdeler eraf pakken en dicht maken met een afdichtplaatje, is geen probleem.

Mechanisch klopt het sofar, maar welke TS ben je aan het ombouwen??
De 155TS heeft een eigenaardigheid als je naar programmeerbare injectie gaat...

Mechanisch klopt het sofar, maar welke TS ben je aan het ombouwen??
De 155TS heeft een eigenaardigheid als je naar programmeerbare injectie gaat...

Dré een 155 heeft dan weer geen rotors (mechanische verdelers) ... Dus hoeven er ook geen gaten afgeplugd te worden

Bas.....als je naar een KMS or whatever gaat wat ga je dan gebruiken??
Juist twee dubbele DIS bobines... en als je dan eindtrappen ve 155 gaat gebruiken kom je iets heeeel vreemds tegen...
Ik neem aan dat het KMS geen twee dubbele bobines aan kan sturen zonder einddtrappen te gebruiken in de vorm ve module oid.

Bas.....als je naar een KMS or whatever gaat wat ga je dan gebruiken??
Juist twee dubbele DIS bobines... en als je dan eindtrappen ve 155 gaat gebruiken kom je iets heeeel vreemds tegen...
Ik neem aan dat het KMS geen twee dubbele bobines aan kan sturen zonder einddtrappen te gebruiken in de vorm ve module oid.

Is dat de vraag dan?
Grtz,fRank

Bas.....als je naar een KMS or whatever gaat wat ga je dan gebruiken??
Juist twee dubbele DIS bobines... en als je dan eindtrappen ve 155 gaat gebruiken kom je iets heeeel vreemds tegen...
Ik neem aan dat het KMS geen twee dubbele bobines aan kan sturen zonder einddtrappen te gebruiken in de vorm ve module oid.

Is dat de vraag dan?
Grtz,fRank

Is dat vereist voor het delen van kennis.... dan?

Beste mensen, probeer ik een keertje vooruit te zien en ik weet dat als je er een kms of ander programmeerbaar injectiesysteem opzet én je rotors+verdeelkappen laat vervallen dat je OF een wasted spark moet gaan toepassen OF je een nokkenassensor moet gaan maken...
Daarnaast weet ik uit ervaring dat mensen tegen de eindtrappen van 155's aan gaan lopen omdat dat handig is en makkelijk toegepast kan worden om je progr. injectie te ontzien (bobinestroom en dwell gaan niet meer door je dure computer)... maar tja dan ontbreekt ineens de plus op je module...

Tja en dan gaan we die vragen weer krijgen...dus ik dacht laten we vooruit kijken en alvast even informeren zodat we kunnen waarschuwen cq helpen met as problemen...
maar goed sorry hiervoor en voor de topic vervuiling.
Wirno mag peebeeën indien er nog vragen zijn En Dirk krijgt dan een cc-tje....
Oja en bas spreek ik wel op het circuit... discusieren we daar wel

Bedankt mannen voor jullie reacties.

Uit jullie reacties kan ik opmaken dat ik dit ongestraft kan doen met de onderste verdeelkaphuis. Het gaat trouwens over een 75 ts.
Ik heb met de man die mijn kms in gaat bouwen, afgesproken dat ik de afstoppluggen zou draaien te vervanging van de rotors.

Hoe en op welke manier hij de ontsteking aangaat passen, weet ik niet. Hij heeft het welgezegd, maar ja als het bij mij gaat over spanning/stroom en weerstand haak ik al heel snel af.
Ieder zijn vak. Hij heeft echter wel de woorden dis bobine of ontsteking gebruikt.

Ben echter wel benieuwd wat het kms systeem gaat brengen op een twin spark. Motor is nu origineel alleen de kop is geflowd.

Dit moet er later op komen.







Nog bedankt voor jullie reacties

Mvgr Arno Hoens

LPG injectie???

PS hou er rekening mee dat en wasted spark dan niet met zekerheid gaat werken.
Wie bouwt dat KMS in??

LPG injectie???

Yep

PS hou er rekening mee dat en wasted spark dan niet met zekerheid gaat werken.
Wie bouwt dat KMS in??

Het kms systeem wordt in gebouwd door Carlo Spreeuwenberg uit Griendtsveen.
Met de wasted spark hou ik me niet mee bezig, dat moet hij maar uit vogelen.

mvgr Arno

nice, als je cnc spul ter beschikking hebt, kun je leuke dingen doen

(even een "oude koe" door het wak naar boven trekken)

Arno - hoe is dit eigenlijk afgelopen? Tevreden?

Backfire door de wasted spark of de module niet aangesloten gekregen gok ik zo

Zou wel cool zijn zo'n TS blokje 155 kop met LPG injectie in een 105 en dan G# op kenteken
Niet dat dat nog wat uitmaakt op een belastingvrij karretje