Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

mijn project 33 heeft (volgens mij) speling op z'n motor steunen, iedere keer bij het schakelen (moment van gas lossen, koppelen, schakelen) en dus vaart minderen, "klapt" de blok als het ware.

Hoe is dit te repareren, kan iemand dat in stappen uitleggen? thanks!

Verder is er iets aan de hand met de stuurbekrachtiging, het gaat sowieso heel zwaar, maar bij een redelijke bocht, waar je "ver" met je stuur moet draaien of snelle plotselingen stuur bewegingen, lijkt het alsof ik zelf de stuur weer naar "rechte" stand moet trekken? :s

Daarnaast maakt de benzinepomp veel geluid, ik was van mijn IE wel gewend dat ie dat deed, wanneer er bijna geen benzne meer inzit, maar deze QV doet het met volle tank ook; vervangen lijkt me. Is dit een lastige klus?

1. klinkt als versnellingsbakrubber. Die onder je pook.
2. klinkt als veerpootlagers. Daar waar de veer op rust. Die zitten nogwel eens vast geroest.
3. klinkt als vrij simpel. Bij het rechterachterwiel zit de pomp in een klem. Vervangen is niet moeilijk. Vervang dan ook meteen het filter. Die zit daar ook.

1. klinkt als versnellingsbakrubber. Die onder je pook.
2. klinkt als veerpootlagers. Daar waar de veer op rust. Die zitten nogwel eens vast geroest.
3. klinkt als vrij simpel. Bij het rechterachterwiel zit de pomp in een klem. Vervangen is niet moeilijk. Vervang dan ook meteen het filter. Die zit daar ook.

Kas,

bedankt

1. rubber van de versnellingspook? Kan dat voor die klap zorgen? ik dacht echt aan iets van de motorsteunen ofzo Kan je iets meer uitleg geven? dank je!
2. Ook hier weer, sturen gaat best zwaar en zoals gezegd, het lijkt alsof ik zelf de stuur weer terug naar zijn oorspronlijke stand (Rechtdoor ) moet manoevreren, komt dat allen door de veerppotlagers?
3. Ja mijn garage weigerde dit ooit voor mijn andere 33 (te veel roest ofzo?)

de achterste motorsteun is het rubber bij de versn.pook die Kas bedoeld. Doordat, waarschijjnlijk, dit rubber versleten is kan het blok naar achteren kantelen.
Als je gas loslaat dan kan het blok dus weer naar voren kantelen en dan hoor je de steun tegen de carros. aanslaan.

Volgens mij kan je die achterste motorsteun zien zitten bij een 33 maar dat weet ik niet 100% zeker....
Als dat wel zo is dan hangt ie geloof ik midden onder je schutbord??

Als je met de hand het blok van voren naar achteren kan kantelen dan weet je zeker dat het rubber versleten is.

de achterste motorsteun is het rubber bij de versn.pook die Kas bedoeld. Doordat, waarschijjnlijk, dit rubber versleten is kan het blok naar achteren kantelen.
Als je gas loslaat dan kan het blok dus weer naar voren kantelen en dan hoor je de steun tegen de carros. aanslaan.

Volgens mij kan je die achterste motorsteun zien zitten bij een 33 maar dat weet ik niet 100% zeker....
Als dat wel zo is dan hangt ie geloof ik midden onder je schutbord??

Als je met de hand het blok van voren naar achteren kan kantelen dan weet je zeker dat het rubber versleten is.

duidelijk, thanks, ga het straks uitproberen/bekijken

Tip: Koop eens een vraagbaak van de 33. Staan veel handelingen/reparaties in stappen beschreven.

Tip: Koop eens een vraagbaak van de 33. Staan veel handelingen/reparaties in stappen beschreven.

die heb ik ook, is een beetje "droog leesvoer" , hier kan je actief over desbetreffende probleem nadenken met meer ervaren alfisten
maar het is inderdaad een goede basis, ALS weet waar het probleem in zit, kan je middels de vraagbaak wel stap voor stap het en en ander demonteren en repareren.

Maar eerst tot die conclusie komen, is SCARB forum weer erg handig, plus tips uit ervaring, die je niet uit zo'n standaardwerk als een vraagbaak kan halen

Vanaf de rechter cilinderkop loopt een stang naar de carrosserie die het kantelen van de motor tegen gaat. Ik heb het ook wel eens meegemaakt dat die bevestiging aan de carrosserie los was gescheurd.

pff, ben verkouden

hopelijk kan ik morgen ff ook daarnaar kijken, bedankt voor de tip!

Vanaf de rechter cilinderkop loopt een stang naar de carrosserie die het kantelen van de motor tegen gaat. Ik heb het ook wel eens meegemaakt dat die bevestiging aan de carrosserie los was gescheurd.

Die zou ik ook eerst bekijken.

En punt 3, de benzine pomp: Ik zou zeggen niets aan doen! Doet ie het, dan is het goed, toch? Zorg wel voor een goede voeding en een nog betere massa. Oh ja, nog een ding: ik vermoed, dat de pomp al loshangt/ losgescheurd van de rubbers. Dan hoor je het geluid ook beter, omdat dan het geluid aan het hitteschilt doorgeeft.

Omdat je aangeeft dat het bij het acceleratie en deacceleratie gebeurd: Kijk dan vwb de motorsteun ook eens naar de voorste motorsteun. Deze wil vaak doorscheuren wat inderdaad het "klappen" tot gevolg heeft.

Deze motorsteun vind je in het midden, aan de voorkant op het subframe onder de motor, net achter de distributiedeksels zeg maar..... snap je het nog?

Om te checken probeer je de motor aan de voorkant op een stevig punt op te tillen. Als die redelijk vast blijft zitten is er niks aan de hand.

allemaal bedankt, kijk dit is dus de onschatbare waarde van onze forum!