verkeerde sproeiers in de berlina? de carburateur dus he!

[sjoerdb]

dit stukje staat ook in algemene onderwerpen:

okee,

niet schrikken allemaal maar het valt behoorlijk tegen!

op benzine: max 89.3 PK bij 5092 toeren en 193 Nm bij 1742 toeren
met een onwijs grote dip die begint bij 2500 toeren en pas bij 3250 weer wat terug komt.

op gas: max 83.4 PK bij 5385 toeren en 158 Nm bij 1883 toeren
het gat is met gas minder maar nog steeds te zien.

wat de man vertelde is dat de hoofdsproeier te groot is, gewoon veel te rijk staat de boel vanaf die 2500 toeren. dus......
gas hebben we wat minder rijk gezet en blijft nu rond de 1 op 14 hangen.

wat denken jullie er van? eerst maar eens kijken wat er voor sproeiers in zitten, dan opzoeken wat de orginele opstelling is, heeft iemand die al zo voor handen liggen? is voor de 1750 met dubbele solexen.

waar zijn dan andere hoofdsproeiers te halen? speedcentre? of zijn er mensen binnen de club die zoiets hebben liggen, zoals dré of berlinista? grafiekjes zal ik ook binnenkort op de site proberen te krijgen..... maar eigenlijk is het niet mooi om te bekijken


okee, ik heb het dekseltje van de solex gelicht. op het kleinste sproeiertje staat 50 dus ik neem aan dat het 1 halve mm is. op de grote sproeier staat 150 dus dan denk ik dat het anderhalve mm is. ik heb gekeken in mijn berlina technisch verhaaltje en daar vondt ik alleen gegevens van dellorto en weber, voor de weber is hoofdsproeier 125 of 130 en stationaire sproeier op 50. voor dell'orto staat voor hoofd sproeier 128 mm en stationaire sproeier op 50.

dus ik denk dat er veel te grote sproeiers in zitten!

ff lochisch nadenken van mij resulteert in het volgende verhaal:

als standaard 125 is gemonteerd, dan heb je 4 x 125 sproeiers totaal van 5 mm, nu zit er 150 en 4 x 150 is totaal 6 mm, dat is een vergroting van 20 %, dus 20 % teveel brandstof zal de motor ingaan. dit resulteerd in een slechte verbranding en weinig PK's. dit is duidelijk te zien in de grafieken. met gas maakt je geen gebruik van de sproeiers maar toch zie je er een klein dipje zitten.


de vraag:

MOET IK NU OP ZOEK NAAR 130 OF 135 SPROEIERS OF HEBBEN JULLIE ANDERE IDEEEN?

alvast bedankt!

[Andretti Molletti]

Zowie zo een kleinere sproeier proberen...

maar...


Ik wil die grafiek wel eens zien!!

193Nm bij 1750 rpm uit een 1750 blok lijkt mij een meetfout?????

[ravado]

Zowie zo een kleinere sproeier proberen...

maar...


Ik wil die grafiek wel eens zien!!

193Nm bij 1750 rpm uit een 1750 blok lijkt mij een meetfout?????

lijkt mij ook stug! tenzij het een diesel is?????

[Andretti Molletti]

Turbo diesel

[ravado]

nee die turbo heb ik niet gezien

[Andretti Molletti]

Heb jij deze koppelsterkste 1750 mogen aanschouwen dan?

[ravado]

yep, ik heb de carbs. nog synchroon gesteld....

ik denk overigens niet dat de sproeiers verkeerd zijn maar dat de carbs. versleten zijn en dus een revisie nodig hebben, dat denk ik.....

[sjoerdb]

op het papiertje staat ook de fuel/air ratio.

van 1250 tot 1750 zakt de waarde naar 13,
van 1750 tot 2750 is de waarde vrij stabiel,
van 2750 tot 3300 zakt de waarde nog verder tot 10,
vanaf 3000 ligt de waarde rond de 10 of lager naar de 8 of 9.(is niet meer goed weergegeven door de computer)

ik ben op de rollenbank geweest in hoogkarspel bij garage de ringsleutel. ze hebben er wel goeie ervaring in rollen van auto's. check hun site, ringsleutel.nl,

er zitten solex carbs op, type C40 DDH5, op het losse plaatje bij het dekseltje staat:
1054804
01108


op gas is het mengsel wel goed rond de 14.

[Andretti Molletti]

1:12 is the way to go... VEEEELS te rijk dus!
Natuurlijk kan dat ook door een verstopt luchtfilter etc komen.. ontsteking vervroegt niet goed lijkt me en op gas 1:14 is weer veels te arm!
Heb je wel een uitdraai op LPG gemaakt??????

Rollen is één maar kennis van zaken is twee...
Maar al te vaak hoor ik dit soort verhalen ... auto gerold en valt tegen.. en dan bij de hobbyisten gaan vragen wat de oplossing is... Misschien moet die meneer van de vermogenstest bank eens na gaan denken en begrijpen dat je voor 80-100 euro een klant 20 minuten rolt en hem het gevoel geeft dat zun kontzak gerold is ipv zun auto... beetje kennis van zaken en je rolt op benzine, LPG en dan zonder luchtfilter..

Een sproeier kan je vol solderen en dan opboren met 140 oid... neem geen stappen van 20 of meer das veels te groot verschil.
Daarnaast met een ontstekingslamp kun je zo zien of de vervroeging werkt.


de gemiddelde diagnose duurt 5 minuten... het studie werk 10 jaar

[Huib]

als standaard 125 is gemonteerd, dan heb je 4 x 125 sproeiers totaal van 5 mm, nu zit er 150 en 4 x 150 is totaal 6 mm, dat is een vergroting van 20 %, dus 20 % teveel brandstof zal de motor ingaan. dit resulteerd in een slechte verbranding en weinig PK's. dit is duidelijk te zien in de grafieken. met gas maakt je geen gebruik van de sproeiers maar toch zie je er een klein dipje zitten.

Deze redenatie klopt niet. De diameter van de gaatjes in de sproeier wordt wel 20% groter, maar het gaat om de oppervlakte van het gat. En deze is kwadratisch aan de diameter.

Daarnaast schrijf je 'resulteert' in dit geval met een t.

[Andretti Molletti]

Taalcorrecties niet in het technisch blok aub, dat gaat nl over techniek!

Voor de resd heb je geleik Huib!

[sjoerdb]

okee dus als het allemaal tegen gaat zitten kan ik er dus beter wat tijd in gaan steken,

andere carbs(weber of dell'orto)
electronische onsteking overbouwen van een 75 ofzo


nieuwe bougies zitten er in, filter is ook niet oud en versleten want heb ik zelf nog vernieuwd ongeveer 3 jaar geleden. ik rij gemiddeld 7 a 8 duizend km per jaar dus dat valt dan mee voor het filtertje!

in de boeken staat voor een 1750:

weber 40 DCOE 32
of
dell'orto 40 DHLA (mm)

venturi is allebei 32 mm
hoofdsproeier is 125, 128 of 130.....
mengluchtsproeier is 200
stationaire sproeier is 50
startsproeier is 65 of 70

[Andretti Molletti]

das alweer 24000km met t filtertje?? (das versleten en vervuild dus!!)

zeg rij effe zonder filter en ervaar dat... daarnaast ontstekingsvervroeging controleren en dan sproeiers wat aanpassen... stapje voor stapje.. (dichtsolderen en boren werkt best wel)

[sjoerdb]

luchtfilter he......
is 24000 dan veel?


sproeiers aanpassen wordt niet makkelijk, want dan heb je een boortje 1.4 nodig, en die zijn naar mijn inzien best duur enzo


ik zal RIEL in emmeloord eens bellen wat voor hoofdsproeiers hij in solexen heeft zitten, misschien valt er wat te ruilen met hem... en emmeloord is niet schrikbarend ver bij me vandaan.

[sjoerdb]

ik heb dus nu van 2 andere berlina rijders gehoord dat er een 135 in moet zitten als hoofdsproeier, kijken of we die ergens kunnen bemachtigen!