Spook aan boord van de 33SW (raar geluidje)

[Remco S]

In de auto geen bijzondere luchtjes, maar volgens de vrienden bij wie ik zaterdagavond weg reed, stonk-ie behoorlijk.

Wat is er met dat al dan niet poreuze ringetje?

Ik zal de olie morgen (auto staat niet bij huis) nogmaals controleren, zien of er verandering is opgetreden.

En dan ook maar eens bougietjes kijken.

Als jij dat stationair systeem hebt en dat rubber ringetje is poreus, dan gaat die op een gegeven moment valse lucht aanzuigen, en kan de motor (stationair)dus wat harder gaan lopen

[patje1100]

Nou Dink, je hebt vandaag de hele dag aan je rooie duivel gewerkt.

Wat heb je ontdekt ?

[Dinky Boy]

Nee, ik ben voor jullie aan het zwoegen het roadbook voor de Reitdieprit te fabriceren

[@lfa@lgra]

en hierna:



en nog wat drukwerk.....

[Dinky Boy]

Ik heb wel zin in Bolletje Pijltje



Had verdorie gister twee darts in de triple 20 zitten, gooi ik de derde er tussen in waardoor hij afketst...

Heb mn bougie-sleutel al gevonden... mañana....

[@lfa@lgra]

Morgen ook zeker.....

[Dinky Boy]

Alhoewel het pas morgen morgen is heb ik heden morgen eens een poging gewaagd.

Dat viel dus vies tegen, drie van de vier bougies zaten muurvast en door de ongelukkige plaatsing in combinatie met de waardeloze bougiesleutel waar ik me mee moest behelpen (zo'n flexibel geval uit de 3-euro-bak) kreeg ik ze dus niet los
En omdat ik de onderbak van het luchtfilterhuis niet loskreeg had ik ook geen ruimte om kracht te zetten.

Linksvoor, juist de makkelijkst bereikbare, floepte er zo uit:



Ziet er niet echt gezond uit geloof ik.

Maar met al dat geklooi viel m'n oog op een spiegeling bovenop het blok. En toen ontdekte ik dit:



Foto is genomen vanaf de ventilator, recht naar achteren. Dit is dus onder de inlaatbuizen rechts.

Iets dichterbij:





En van de andere kant:



Op zich wel grappig, duw je camera ergens in de diepte en druk af.... Hier hing de camera precies boven het oliefilter.

Trucje met de aanstekervlam aan de peilstok gedaan, maar niks geen geknetter.

Maar wijst dit dan op een lekke pakking? Kon zo gauw geen lekkage 'in bedrijf' zien ('aan de bron' dus), wel drupt het langzaam op de grond. De motor draait de meeste tijd goed (loopt dus niet sputterend), maar heeft wel regelmatig een terugval in toeren.

Die bougie is dus links, het plasje vloeistof staat rechts op het blok.

[@lfa@lgra]

Heb niet te veel hoop Dink:

Mogelijk hebben we bij het bijvullen (ook links) wat gemorst..

Dat je uitlaat zo blijft stinken/ wit roken heeft hier natuurlijk helemaal nop mee te maken. Tis wel alsof de duvel ermee speelt dat je nu die vloeistof aantreft.....
Afpersen leverde nl niiks op en je bent toch inmiddels zo'n 5 liter kwijt geraakt..... en er lekte ook helemaal niks uit........ en...........en.........


Eh: Gewoon droogmaken die hap, koelvloeistofbijvullen (zonder morsen ) en laat em maar draaien. Ik ben benieuwd wat er gebeurd..... Dat stukje slang ziet er wel "hoopvol" uit....


Heb je die bougie onder de kraan gehouden.. .

[Huib]

Dus die koppakking is nog steeds niet bewezen.

Je bougie ziet eruit of hij aan vervanging toe is (wordt de auto regelmatig onderhouden?). Een bougie bij een lekke koppakking ziet er anders uit, zijn ze alle 4 zo of heb je de laatste er nog niet uit gekregen?

Het zou dus best kunnen dat er gewoon een slang op het motorblok lek is. De witte rook uit de uitlaat heeft met het koude weer te maken. Zelfs met warme motor koelt de uitlaat weer zover af dat er condensvorming optreedt met als gevolg de witte rook. Dat heeft hij altijd al gedaan maar omdat je er nu meer op let lijkt het erger. Het is natuurlijk maar een brainwave...

[Alessandro]

Dat slangetje en ook de slangklemmen zijn aan vervanging toe, daar komt toch wel dat plasje vandaan.

[jantje toot]

zijn alle slangetjes zo dik of niet dat hoort niet zo dan kan het zijn dat het slangetje lek is en daar de vloeistof wordt uitgeperst als je het slangetje loshaalt moet je ook ff de aansluitpunten ontdoen van witte smurrie dan een nieuw slangetje erop en klemmen en klaar lekage weg

mvg jan

[Dinky Boy]

The continuing story of......

Wat ik nog niet verteld had was dat-ie zondag-avond bij het naar de stalling rijden opeens extreem beroerd liep....

Opeens bedacht ik waar het rubberen beschermringetje van die goedkope flut bougiesleutel gebleven kon zijn.... JUIST: nog om de bougie... En de bougiedop leek keurig op z'n plaats te zitten...

Nou ja, dat ook weer opgelost...

Plasje vloeistof op het blok drooggedept en rijden maar.

Na terugkeer uitgebreid zoeken naar sporen van lekkage... niks

Totdat ik eens onder de auto keek....:



En dan blijkt dat langs die rode slang te zijn ontsnapt:



Ik krijg de indruk dat het hele systeem onder erg hoge druk staat en dat ie z'n vloeistof loost waar het maar mogelijk is, vandaar misschien dat plasje op het blok? Ontsnapt langs een slangklem? Het kan onmogelijk tijdens het bijvullen gebeurd zijn.... veel te ver weg.

Heel af en toe hoor ik ook wel een slurpgeluidje uit het dashboard...

Zou er ergens een verstopping zitten? De radiator slangen waren wel warm maar niet keihard...

Ik begrijp er eigenlijk steeds minder van zo....

[jantje toot]

verwarming slang mischien lek moet je kijken of je daar bijkan komen en de harde slngen vernieuwen kan ook helpen denk ik mischien dat er ergens een propje in zit en dat daardoor de druk zo hoog word ik weet niet wat normaal is hoeveel druk dat erop hoort te staan kan je dat mischien meten


mvg jan

[@lfa@lgra]

Helaas DINK;
Dit is DE aanwijzing voor een lekke koppakking. Ik begrijp dat je niet blij bent, maar dit is tenminste duidelijk. Er onstaat nl een verbinding tussen je verbrandingskamer en het koelsysteem waardoor overdruk ontstaat welke wordt afgeblazen via de overdrukklep in je systeemdop.
Hierna stonden we in Bedum te zoeken.......

[Dinky Boy]

Euh... ja dat van die verbinding had ik net zo goed zelf ook kunnen bedenken....

Nou, hèhè, weten we in ieder geval wat het is. En daarmee is die witte pluim dus ook verklaard want die is soms echt heel dik.

Na het starten had ik 'm een tijdje stationair laten draaien, af en toe hikte hij. Heb een stuk papieren handdoekrol er voor gehouden, bij iedere hik was hij meteen grijs.

Zou dat onregelmatige toerental ook gevolg zijn van die koppakking?

Ik redeneer: foute uitlaatgassen (water) motormanagement past mengsel aan