Kompressor inbouwen GTA in Nederland

[Kosta]

Je bent niet alleen nee

Gelukkig

[marlon_ruchtie]

Ik vind de techniek wel mooi, zou het zelf nooit doen (veel te veel geld, en als je echt hard wil bouw dan een serieuze circuitauto op), maar het is allicht interessant om te zien hoe mensen het aanpakken.
Bovendien, alles beter dan tupperwaretjoening toch?

[Alfa166GTA]

Als je iets beters weet om er minimaal 100+ pk extra uit te halen???
Een compressor lijkt mij de enige mogelijkheid. Of is er ook een ordinaire turbo te krijgen dan? volgens mij niet...

Maar kan me vergissen...

[Alfa166GTA]

Ik vind de techniek wel mooi, zou het zelf nooit doen (veel te veel geld, en als je echt hard wil bouw dan een serieuze circuitauto op), maar het is allicht interessant om te zien hoe mensen het aanpakken.
Bovendien, alles beter dan tupperwaretjoening toch?

Je je bedoeld auto-style-tepper-joekie-joekie-plastic tuning .com???

[Brul(tm)]

Als je iets beters weet om er minimaal 100+ pk extra uit te halen???
Een compressor lijkt mij de enige mogelijkheid. Of is er ook een ordinaire turbo te krijgen dan? volgens mij niet...

Maar kan me vergissen...

Of je met een turbo 100PK winst gaat boeken hangt denk ik helemaal af hoe je het gaat aapakken.
Als je voor een "forged bottom" gaat, kun je wel iets verder gaan dan de veilige 0,4 bar drukvulling.

Groetjes,
Marc

[Alfa166GTA]

Ik vind de techniek wel mooi, zou het zelf nooit doen (veel te veel geld, en als je echt hard wil bouw dan een serieuze circuitauto op), maar het is allicht interessant om te zien hoe mensen het aanpakken.
Bovendien, alles beter dan tupperwaretjoening toch?

Ben ook nog bezig met (en nu komen de reacties) een porsche 911 turbo uit 86 circuit klaar te maken.
Maar daar gaat op de lange termijn nog veel meer tijd in zitten. Deze is ook "gecrasht" gekocht. en zijn we (een maat en ik) al 3 jaar mee bezig.
---voor de oplettende, deze staat niet in Utrecht bij de shop, maar in IJmuiden in een loods---

Maar als ik dat moet vergelijken, zijn we veel meer geld kwijt, voor een auto waar ook eigenlijk niet goed mee te rijden valt. Althans, niet op een circuit.
Zo'n 911 turbo uit de eerste fase breekt gigantisch uit en elk inschattingsfoutje wordt door die machine afgestraft met achterwielen die ook even willen kijken hoe het er voor de auto uit ziet...

En dan punt 2, Hoeveel 911 Turbo's zijn er nog?
En dan hoeveel 166 GTA met kompressor zijn er?

Het gaat om de lol. Niet om de snelste te zijn, maar wel om een van de weinigen dan wel de enigste te zijn.

[Alfa166GTA]

Als je iets beters weet om er minimaal 100+ pk extra uit te halen???
Een compressor lijkt mij de enige mogelijkheid. Of is er ook een ordinaire turbo te krijgen dan? volgens mij niet...

Maar kan me vergissen...

Of je met een turbo 100PK winst gaat boeken hangt denk ik helemaal af hoe je het gaat aapakken.
Als je voor een "forged bottom" gaat, kun je wel iets verder gaan dan de veilige 0,4 bar drukvulling.

Groetjes,
Marc

Bestaan er tubro's voor de 932A000 dan?

[Alfa166GTA]

Enne Brul, hoest eigenlijk met jou project? hoever sta je?

[alfa164superwebmaster]

Als je iets beters weet om er minimaal 100+ pk extra uit te halen???
Een compressor lijkt mij de enige mogelijkheid. Of is er ook een ordinaire turbo te krijgen dan? volgens mij niet...

Maar kan me vergissen...

Lachgas injectie, of je 100 pk daarmee kunt halen weet ik niet, maar 50 moet er zeker wel inzitten, en vereist (veel) minder aanpassingen.

Turbo kan ook, maar zou ik niet doen ivm de ruimte (of gebrek daaraan eigenlijk) onder de motorkap.

Als je echt gek wilt doen, denk dan eens na over een remote turbo (turbo op plek van de einddemper), scheelt lastige intercoolers, en warmteontwikkeling onder de kap, je moet wel een loodgieter inhuren voor een dergelijke install

[Alfa166GTA]

Op zich niet zo'n heel gek idee, maar de turbo kan toch ook onder het blok waar anders de kompressor zou komen?
Lachgas ben ik niet zo'n fan van. Je maakt je blok veels te heet en rijd toch met een bom in de auto. Zit ik niet lekker bij. Das meer voor joekie-joekie-jappie-toyota-supra-tuning.

Koude lucht pak je onder de motor weg, dan je systeem omleggen en turbo er tussen. Gaat idd veel buiswerk worden, want als je een beetje je koude lucht wilt houden moet je niet met plastic of rubber gaan werken...
Kan het idd eens uit gaan zoeken.

[alfa164superwebmaster]

zoek maar eens naar sts turbo systems, die hebben veel ervaring met remote turbo's.

[Alfa166GTA]

En moet ik bij een turbo dan ook niet de ECU aanpassen? dat gaat dan lastig worden want hoe kom ik aan die software?
Weet iemand of zoiets al eerder is gedaan bij een alfa V6? Zou eens kunnen vragen of Savali of Squardra hier iets van weten...

[alfa164superwebmaster]

Die moet je aanpassen, maar dat is sowieso maatwerk.

Er zijn geen echte standaardpakketten te koop voor jou specifieke situatie.
Idealiter vervang je het hele motormanagement voor vrij programmeerbaar spul (dan kan je computer ook nog iets met gemeten laaddruk, etc., etc.)

[Alfa166GTA]

Denk inderdaad wel dat het aanleggen van een turbo, zowel kostenmatig, als prestatie gezien een betere optie is. ALS het een optie is.

[Alfa166GTA]

Die moet je aanpassen, maar dat is sowieso maatwerk.

Er zijn geen echte standaardpakketten te koop voor jou specifieke situatie.
Idealiter vervang je het hele motormanagement voor vrij programmeerbaar spul (dan kan je computer ook nog iets met gemeten laaddruk, etc., etc.)

Klopt. Ben de naam ff kwijt maar je kan idd voor iets van 900 euri's ofzo zo'n ECU aanschaffen die je met een laptop kan "betoveren" maar dat is dan wel iets dat ik even met de heren van Savali of Squarda doe denk ik.