Op zoek naar olielekkage Alfa 166 2.4JTDm 20V

[frankalfa]

Ah, ik dacht altijd dat het een gewone TS was.
Maar dat van het olieverbruik had ik wel van hem gehoord ja.
Gewoon een oude V6 of een diesel kopen, dan heb je geen centje pijn...

Had voor de Gt jts een 156 1.9jtd waar nooit iets mee was...Maar ja toch al een wat oudere auto, ging minder km's rijden etc en de GT had bij aanschaf maar iets van 27K km gedaan> was eigenlijk gewoon een nieuwe.

Grtz,fRank

[GT 75V6]

Hoi,

Die bestel ik meestal wel bij ja, je weet nooit wat je aantreft en de boel is dan toch los

Maar bij m'n 146, 155 en 156 bleek de pomp maar om de keer nodig te vervangen.
Ik heb bij de 156 de riem en rollen vervangen bij 120k, 240k en 360k, en de pomp bij 240k.
Bij de 146 (TS) de riem en pomp bij 120.000.
Diesel laat de boel wat langer heel, toerentallen zijn lager.

P.S.: vandaag nog vlak bij je in de buurt geweest, was weer een ritje IJzendijke (meestal 1x per maand).

Heb ik bij de 156 v6 toen ook gedaan, 1e keer alles nw (org! via Tuynder) erop en 2e keer alleen de riem vervangen (had maar 45K km oid gedaan maar was qua tijd wel aan de beurt) Rollen liepen nog als nieuwe.

Dan weet ik bij welk bedrijf je bent geweest denk ik... Wij hebben mi een gezamelijke kennis die daar tot pakweg vorig jaar werkte?
Anyway spring gerust eens binnen hier volgende keer!

Grtz,fRank

De rollen van de 156 V6 van m'n ouders waren na 3 jaar en nog geen 50.000 km. al aardig op z'n retour, wanneer je ze ronddraaide kon je al horen dat ze niet soepel meer liepen. Dus dat de rollen na zo weinig kilometers nog goed zijn is lang geen zekerheidje.

[frankalfa]

Dat beweer ik ook niet toch? Goed controleren is het devies en bij twijfel vervangen...

Grtz,fRank

[GT 75V6]

Dat beweer ik ook niet toch? Goed controleren is het devies en bij twijfel vervangen...

Grtz,fRank

Zo is het. Maar ik wilde er maar mee aangeven dat het van geval tot geval erg kan verschillen.

[frankalfa]

Dat beweer ik ook niet toch? Goed controleren is het devies en bij twijfel vervangen...

Grtz,fRank

Zo is het. Maar ik wilde er maar mee aangeven dat het van geval tot geval erg kan verschillen.

Mee eens.

Grtz,fRank

[Arjan75qv]

Vandaag de auto terug gekregen, krukaskeerring en distributie vervangen.
Waterpomp was nog ok.

De steun onder het filter was helaas weer nat van de olie...
Of het is nog een restant of de lekkage zit toch ergens anders... Pakking achter de warmtewisselaar bij het filter of de pakking van de oliepomp?
De moer kon ik niet goed vasttrekken bij filterwissel, maar het filter zat vanavond niet heel vast.
Ik hou het de komende tijd in de gaten...
Had gehoopt dat het opgelost was

[hanalfa]

Geen garantie,.?

Als ik de reparatie zou uitvoeren dan toch eerst alles netjes schoonspuiten en drogen en daarna evt. met talkpoeder inpoederen.

Dan zie je gelijk waar de lekkage vandaan komt,. maar dit gebeurt niet meer ben ik bang, en of ze hebben nog nooit gehoord van deze methode.!!

[Arjan75qv]

'Ze' is een kennis van mij met langdurige professionele Alfa ervaring, niet meteen zo ruw oordelen graag...
We hebben samen gekeken en van wat we (= ik ook dus ) destijds zagen leek het de krukaskeerring te zijn.
De distributie erbij doen was mijn eigen keuze, nu weet ik precies wat en wanneer er vervangen is.
Dus...
We gaan nog verder kijken, en wees gerust, ik weet zeker dat mij niet het vel over de neus wordt getrokken.
't Is alleen ff jammer dat het nog niet klaar is.

[Arjan75qv]

Deze week de boel weer losgehaald en gezocht naar de lekkage.
Ik verwachtte de O-ring achter de warmtewisselaar bij het oliefilter, echter het lekkagepatroon vonden we wat raar als het dat zou zijn.
Dus eerst de boel goed schoongespoten en de motor op de brug laten draaien (zonder M-riem zodat we alles goed konden zien).
En ja, langzamerhand werd een vers oliespoortje zichbaar, wel op een rare plek. Nogmaals ontvet en weer gewacht. Opnieuw op dezelfde plek een vers spoortje.
Oorzaak blijkt een klein bastje in het deksel van de oliepomp... LIjkt op een gietfout. ZIt normaal achter het distributiedeksel, dus je ziet het niet zomaar van buitenaf.
Vooreerst de boel goed ontvet en met zwarte afdichtkit het barstje dichtgemaakt. Of het blijft zitten zal de tijd leren. Zo niet dan in het voorjaar bij mooi weer maar overdoen en een of ander alumiuniumlijm o.i.d gebruiken.
Het deksel vervangen kan altijd nog maar is wel een redelijke klus...

[hanalfa]

!

[Ron Gta]

Ik heb een tijdje geleden net hetzelfde gehad.
Er was een scheurtje in de rubberdichting van de warmtewisselaar.
Kan vrij makkelijk vervangen worden, aircopomp lossen en beugel demonteren.
Ben er 100% zeker van dat dit de oorzaak is.
Kost 1 euro en 1,5 uur werk
Ciao, Ron.

[Arjan75qv]

Ik heb een tijdje geleden net hetzelfde gehad.
Er was een scheurtje in de rubberdichting van de warmtewisselaar.
Kan vrij makkelijk vervangen worden, aircopomp lossen en beugel demonteren.
Ben er 100% zeker van dat dit de oorzaak is.
Kost 1 euro en 1,5 uur werk
Ciao, Ron.

Ron,

Dit was het eerste dat ik verdacht en we waren van plan deze O-ring te vervangen, ik had de materialen bij mij.
Echter het lekkagepatroon klopte niet met lekkage bij de O-ring (hele zijdeksel nat, evenals een deel binnen langs de ruimte van de distributie achter de plastic deksels).
Trust me, we hebben daar eerst heel goed gekeken. Ben ook geen beginneling op dit gebied.
Zoals beschreven eerst ALLE olie met reiniger verwijderd tot alles brandschoon was en daarna de motor laten lopen.
Er kwam verse olie uit het punt wat ik heb aangegeven, er vormde zich duidelijk een lekspoor naar beneden. Daarna nogmaals hetzelfde gedaan en opnieuw kwam de olie op die plek er uit.
Als de O-ring lek zou zijn geweest komt daar geen olie uit. Dus het was niet hetzelfde als bij jou. Jammer van je 100%

[Ron Gta]

Toch nog maar eens goed controleren.
Maak alles olievrij en laat hem even lopen zonder krukaspoelie, de olie komt te voorschijn waar jouw pijltje staat!
Is echt wel die rubber dichting die van slechte kwaliteit is. Die bij mij had ook maar 90k gelopen.
ciao, Ron.

[Arjan75qv]

We hebben de motor zonder riem en poelie laten lopen zoals je hebt aangegeven.
Hoe kan de olie vanaf de O-ring dan daar terecht komen?
Bij het oliefilter geen enkele lekkage te zien, zelfs gekeken met een spiegeltje.

Overigens heb ik de O-ring nog, en ik hou in de gaten of-ie nog lekt.
Zou dat het geval zijn dan moeten we opnieuw kijken.

Arjan

[Arjan75qv]

Nog even een verduidelijking.
Kun jij mij verklaren waarom ik de lekkage zie op de aangegeven plek als de O-ring, een eind verderop kapot is?