3.0V6 12v LPG en klepspeling...

[Alessandro]

Een Nord en een V6 12V kun je wel vergelijken qua inlaat. (direct en de materialen zijn het zelfde), maar de uitlaat werkt via tuimelaars. Die vergelijking gaat te makkelijk op.
Zou niet weten wat de speling 'warm' doet. Weet wel dat ie warm begint te tikken bij een te ruime uitlaat speling, of dit nu aan ligt aan en grotere (wordende) speling of dunnere olie?

Wat betrefd de waarden. Volgens het boekje moet dit 0.225 - 0.245 zijn. In de praktijk worden ze eerder 0.15 - 0.20 gesteld omdat ze anders warm nog altijd tikken. Ik zou op LPG dan ook zeker niet ruimer gaan dan 0.25.

Volledig mee eens.

[Tazio Novante]

Bij de 90s (en ook de berlina) heb ik de klepspeling altijd binnen de opgave gehouden en dan wel zoveel mogelijk aan de ruime kant. Eigenlijk nooit problemen mee gehad. Liever een LPG motor die wat tikt dan te strakke kleppen.

[pe1ryx]

duidelijk..op dit moment wordt een lpg installatie ingebouwd,als ik hem terug krijg zet ik ze meteen op 0,25 eventueel een fractie ruimer...(uurtje werk)

motor loopt nu niet mooi meer met 0,35 is idd veel te ruim...

nu heb ik antwoorden van ervaringsdeskundigen nu durf ik weer wat meer

stel na iets van 7500km gewoon weer..of is dat toch nog te lang wachten?

[WhizzMan]

duidelijk..op dit moment wordt een lpg installatie ingebouwd,als ik hem terug krijg zet ik ze meteen op 0,25 eventueel een fractie ruimer...(uurtje werk)

motor loopt nu niet mooi meer met 0,35 is idd veel te ruim...

nu heb ik antwoorden van ervaringsdeskundigen nu durf ik weer wat meer

stel na iets van 7500km gewoon weer..of is dat toch nog te lang wachten?

Geen vaste kilometerstanden aanhouden, maar gewoon even inspecteren af en toe. Als je na een periode die jij acceptabel vindt controleert en je hebt geen of weinig verloop, kan je de volgende controle wat langer uitstellen. Zolang je binnen de norm van regulier onderhoud blijft en bij "raar tikken" en dergelijke gelijk controleert moet het goed gaan. Beter een keertje te veel dan te weinig controleren he?

[Erwinn]

duidelijk..op dit moment wordt een lpg installatie ingebouwd,als ik hem terug krijg zet ik ze meteen op 0,25 eventueel een fractie ruimer...(uurtje werk)

motor loopt nu niet mooi meer met 0,35 is idd veel te ruim...

nu heb ik antwoorden van ervaringsdeskundigen nu durf ik weer wat meer

stel na iets van 7500km gewoon weer..of is dat toch nog te lang wachten?

Ik ga mijne 0,15-0,20 stellen, ik vind ze nog teveel tikken!

[WhizzMan]

duidelijk..op dit moment wordt een lpg installatie ingebouwd,als ik hem terug krijg zet ik ze meteen op 0,25 eventueel een fractie ruimer...(uurtje werk)

motor loopt nu niet mooi meer met 0,35 is idd veel te ruim...

nu heb ik antwoorden van ervaringsdeskundigen nu durf ik weer wat meer

stel na iets van 7500km gewoon weer..of is dat toch nog te lang wachten?

Ik ga mijne 0,15-0,20 stellen, ik vind ze nog teveel tikken!

Pas op, je hebt veel scherpere nokkenassen, dan hoor je nou eenmaal meer dan met de standaardstokken.

[md11]

Dag,
Nog een oud topic uit de schuur gehaald.
Ik rij een GTV V6 2.0 TB op LPG.
Klepspeling in garageboek uitgaand : 0.275-0.300.
Ik hoor geruchten dat die waardes in het boek ergens een vergissing of zo moet zijn en dat dat veel te ruim is.
Zijn hier mensen die de waardes kennen van de 164 2.0 TB? Ik heb gehoord dat die kleiner zouden zijn...Zou een mooi vergelijkingspunt zijn.
Ik heb vandaag de kleppen op 0.25 gesteld, op het 916register zijn er mensen die ze op 0.20 zetten.
Graag jullie meningen