Manuren tarief

[WhizzMan]

Ik lees nergens dat dit een dealer is geweest. Was het een dealer, of een specialist, of een universele garage?

Voor een dealer vind ik het geen ongewoon uurtarief, hoewel ik het wel belachelijk vind dat een blaag die leerlingmonteur is anderhalf keer zoveel als een HBOer die 20 jaar ervaring heeft moet kosten, puur omdat z'n baas een duur pand neer wil zetten. Als ik met dit uurtarief bij de klant wordt aangeboden, wordt de afdeling verkoop bij ons hard uitgelachen. Toegegeven, 3 jaar geleden kon dat prima, maar op dit moment zijn de prijzen een stuk lager. Als je ziet dat veel dealers ook het uurtarief behoorlijk naar beneden hebben gegooid en er veel garages failliet zijn gegaan, lijkt me dat deze garagist z'n prijzen ook maar eens meer marktconform moet maken.

Als je zulke tarieven rekent, moet je naar mijn mening ook de uren rekenen die er voor staan of minder, maar nooit meer. Als je wel meer wilt rekenen, moet je dat heel goed motiveren.

Een V6 thermostaat is op de 12klepper een los thermostaatje, zonder huis. Dat is het op de nieuwe 24V volgens mij ook?

Als je 2500 km na je APK ineens blokken vervangen moet hebben, lijkt het me niet meer dan normaal dat er bij de APKkeuring een AC op de achterremmen zou zitten. Dat kan je op je keuringsbewijs nakijken. Indien dat er niet op zit, kan je er bijna van uit gaan dat dat bij de keuring over het hoofd gezien is, of je hebt een stuk gereden met je handrem er nog op nadat je auto gekeurd is.

Als je deze factuur betaalt zonder protest, geef je ze alle redenen om je in de toekomst nog harder met een vork te laten schrijven. Ik zou op z'n minst uitleg vragen waarom er zo ontzettend veel meer tijd geschreven is dan wat er normaal voor deze klusjes staat. Ik zeg niet dat je de factuur niet moet betalen, maar als jij je afvraagt of het wel normaal is, zou je dat toch tenminste ook bij je garage moeten gaan navragen en niet alleen op dit forum.

[midas]

Totaal is er 4 uur en 3 kwartier aan uw auto gewerkt. Ons uurtarief is € 93,05 excl. BTW. Onderstaand de urenverantwoording

Voor merkdealers is het een gangbare prijs. Ik dacht dat je bij BMW 110,- per uur mag neer leggen, bij VW natuurlijk wat minder.
Dan krijg je de Kwikvit profile enz enz die zitten op iets van 65,-

Tot slot kom je bij de beste jongens! Die sleutelen voor iets van 45,-

[Huib]

Voor zover ik weet wordt bij APK alleen de remwerking gecontroleerd. De slijtage van schijven en blokken hoeft volgens mij alleen gecontroleerd te worden als er twijfel is of deze nog binnen de normen vallen. Dus dat de auto APK gekeurd is geweest betekent alleen dat de remmen toen goed werkten en zegt niets over de slijtage.

[WhizzMan]

Voor zover ik weet wordt bij APK alleen de remwerking gecontroleerd. De slijtage van schijven en blokken hoeft volgens mij alleen gecontroleerd te worden als er twijfel is of deze nog binnen de normen vallen. Dus dat de auto APK gekeurd is geweest betekent alleen dat de remmen toen goed werkten en zegt niets over de slijtage.

Bij zichtbare slijtage die een reden zou kunnen zijn voor snel vervangen aan de zichtbare remdelen, dient er een AC gegeven te worden. Er moet dus altijd gecontroleerd worden, maar alleen als het advies dat er vervangen moet worden, hoort het op het rapport gezet te worden. Aangezien de 147 GTA zowel voor als achter schijfremmen heeft, zijn de remdelen goed zichtbaar en had er dus naar mijn mening AC gegeven moeten worden. Het is best mogelijk dat dat gedaan is hoor. Laat de topicstarter even z'n APKrapport bekijken, daar zal het dan op staan.

[harold]

Totaal is er 4 uur en 3 kwartier aan uw auto gewerkt. Ons uurtarief is € 93,05 excl. BTW. Onderstaand de urenverantwoording

Voor merkdealers is het een gangbare prijs. Ik dacht dat je bij BMW 110,- per uur mag neer leggen, bij VW natuurlijk wat minder.
.....

gangbare prijs zeg je dan?....echt niet normaal zul je bedoelen.
daarom ziet de dealer mij niet en met mij vele anderen (ook niet alfisten), ik ga wel naar een specialist/normale sleutelaar.
overigens: een monteur ziet zo'n uurtarief echt niet terug in zijn salaris.......één hele werkdag is zowat voor een week salaris

[Dinky Boy]

Je kunt tevoren bij een garage vragen wat het uurtarief is. De klant heeft wat dat betreft een 'onderzoeksplicht'. Is het uurtarief naar je mening te hoog, zoek je een ander adres.

Als ik mijn auto wegbreng voor APK, een beurt of reparatie gaat er altijd een opdrachtformulier mee. Twee exemplaren, een voor aan de balie/receptie, en een op de bijrijdersstoel voor de monteur.

Er staat altijd op vermeld 'in geval van kosten boven € X of extra kosten graag even bellen' en daarbij m'n mobiele nummer. Is altijd goed gegaan. Soms belt de receptie, soms de monteur. De laatste vindt het vaak ook nog plezierig als de opdrachtgever betrokken is bij de klus.

[R11i]

Ik lees nergens dat dit een dealer is geweest. Was het een dealer, of een specialist, of een universele garage?

Voor een dealer vind ik het geen ongewoon uurtarief, hoewel ik het wel belachelijk vind dat een blaag die leerlingmonteur is anderhalf keer zoveel als een HBOer die 20 jaar ervaring heeft moet kosten, puur omdat z'n baas een duur pand neer wil zetten. Als ik met dit uurtarief bij de klant wordt aangeboden, wordt de afdeling verkoop bij ons hard uitgelachen. Toegegeven, 3 jaar geleden kon dat prima, maar op dit moment zijn de prijzen een stuk lager. Als je ziet dat veel dealers ook het uurtarief behoorlijk naar beneden hebben gegooid en er veel garages failliet zijn gegaan, lijkt me dat deze garagist z'n prijzen ook maar eens meer marktconform moet maken.

Als je zulke tarieven rekent, moet je naar mijn mening ook de uren rekenen die er voor staan of minder, maar nooit meer. Als je wel meer wilt rekenen, moet je dat heel goed motiveren.

Een V6 thermostaat is op de 12klepper een los thermostaatje, zonder huis. Dat is het op de nieuwe 24V volgens mij ook?

Als je 2500 km na je APK ineens blokken vervangen moet hebben, lijkt het me niet meer dan normaal dat er bij de APKkeuring een AC op de achterremmen zou zitten. Dat kan je op je keuringsbewijs nakijken. Indien dat er niet op zit, kan je er bijna van uit gaan dat dat bij de keuring over het hoofd gezien is, of je hebt een stuk gereden met je handrem er nog op nadat je auto gekeurd is.

Als je deze factuur betaalt zonder protest, geef je ze alle redenen om je in de toekomst nog harder met een vork te laten schrijven. Ik zou op z'n minst uitleg vragen waarom er zo ontzettend veel meer tijd geschreven is dan wat er normaal voor deze klusjes staat. Ik zeg niet dat je de factuur niet moet betalen, maar als jij je afvraagt of het wel normaal is, zou je dat toch tenminste ook bij je garage moeten gaan navragen en niet alleen op dit forum.

Staat ergens heel sneaky dat dit een [officiele] merkdealer is.

Reden dat ik dit plaats is alleen om eens te peilen of dit normale waardes zijn. Nogmaals, voor kwaliteit betaal ik graag, alleen werd ik nu getriggered door onvrede.
Het bedrag en de uiteindelijke uren die besteed zijn leken mij te hoog, zeker voor de thermostaat [het is heel makkelijk te bereiken, als een van de weinige dingen overigens]
Iedereen is het er wel over eens dat de uren aan de hoge kant zijn, het uurloon kan nog over gediscuseerd worden.

Ik zal de garage melden dat ik mijn twijfels heb bij de uren verantwoording en daarbij gelijk zeggen dat dit voor mij een reden zal zijn om eens wat anders te proberen.

Ow en de thermostaat kostte echt 28,23 Euro... Heb ik nu een Fiat thermostaat??? [inflatie + % loonsverhoging monteurs voor 2011]

bedankt allen voor de reacties, als er nog nieuws is laat ik het weten.

mvg, Ralph.

[diele]

De 2 uur en een kwartier voor de achterremmen is te veel 1 uur lijkt me meer dan voldoende, het uurtarief is voor een merkdealer is normaal.(zover je het normaal kunt noemen)










*uurtarief verhoogt*

[Gerrets]

Bij VW hier betaal je € 70,- bruto p/u

[diele]

Als je hier bij de VW een Audi brengt rekenen ze meer als voor een VW , terwijl de zelfde monteur aan de auto werkt....

[WhizzMan]

Als je hier bij de VW een Audi brengt rekenen ze meer als voor een VW , terwijl de zelfde monteur aan de auto werkt....

Duurder gereedschap en duurdere trainingen? Die kunnen ze moeilijk doorberekenen aan VW klanten. Ik heb het ook niet verzonnen, maar zo werken die bedrijven nou eenmaal vaak.

R11i: Ik zou proberen bij een andere dealer te vragen hoeveel uur er "staat" voor de reparaties die op de factuur staan. Ik denk dat dat nogal eens minder zou kunnen zijn dan wat je in rekening is gebracht. In dat geval zou je kunnen gaan praten met je huidige dealer en zeggen dat je die uren terug wilt hebben. Als ze daar niet over willen praten zou je nog eens met de importeur kontakt op kunnen nemen over deze zaak.

[midas]

Als je hier bij de VW een Audi brengt rekenen ze meer als voor een VW , terwijl de zelfde monteur aan de auto werkt....

Dat doen ze hier bij Otten in Breda ook. Voor je alfa betaal je meer dan je Seat...
Zelfde pand zelfde mannetje, andere prijs.

[frankalfa]

Duurder gereedschap en duurdere trainingen? Die kunnen ze moeilijk doorberekenen aan VW klanten.....

Mi is de techniek voor 90% hetzelfde voor genoemde merken...? Het duurdere deel aan een audi heet quattro en daar hebben ze speciaal geselecteerde dealers voor, daar brandt de standaard vw boer zn vingers niet aan als t wat moeilijker wordt...

Grtz,fRank

[WhizzMan]

Duurder gereedschap en duurdere trainingen? Die kunnen ze moeilijk doorberekenen aan VW klanten.....

Mi is de techniek voor 90% hetzelfde voor genoemde merken...? Het duurdere deel aan een audi heet quattro en daar hebben ze speciaal geselecteerde dealers voor, daar brandt de standaard vw boer zn vingers niet aan als t wat moeilijker wordt...

Grtz,fRank

Je bedoelt 4Motion (VW naam voor hetzelfde ) ?

Het punt is vooral, mensen betalen het er voor. Leasemaatschappijen hebben vaak andere deals, zoals een universeel tarief voor bepaalde handelingen zoals beurten en een vast uurtarief, ongeacht welke dealer werkzaamheden doet en dergelijke. Die onderhandelen dit soort dingen met het mes op tafel uit. Als particulier zal je dat niet zo makkelijk afgaan, want jij leased geen 100.000 auto's. Klagen met je voeten is niet altijd een optie, maar je kan allicht bij de dealer en de importeur klagen als er een dealer bij zit die echt met een vork aan het schrijven is.

[harold]

Als je hier bij de VW een Audi brengt rekenen ze meer als voor een VW , terwijl de zelfde monteur aan de auto werkt....

Dat doen ze hier bij Otten in Breda ook. Voor je alfa betaal je meer dan je Seat...
Zelfde pand zelfde mannetje, andere prijs.

dat lijkt mijn boekhouder wel.....die werkt zelfs met drie tarieven
ik vind dat volkomen belachelijk en voor komend jaar betaal ik het laagste tarief, en dat is nog goed betaald uiteraard