Goed nieuws en toch ben ik er klaar mee!!

[@lfa@lgra]

Dat is heel zwaar balen. Ik ben benieuwd wat de dealer/importeur als oplossing gaat aandragen, dus totdat het salomons oordeel gevallen is zou ik me neutraal opstellen en niet gaan Zwarte-pieten.
Lullige vraag misschien, maar is het niet zo dat ook voor de V6 de vervangingstermijn is teruggeschroefd naar 60 dkm/3 jaar, net als alle andere benzinebroeders?

Ik klaag nog niet over de dealer, maar ik zie de bui al wel hangen. Ik heb op de rekening gekeken van de 60.000km beurt, daar staat geen riem op.

Ik val jou niet aan hoor Ik ben alleen benieuwd wat je dealer gaat zeggen..Het is erg handig vantevoren te weten waar je troefkaarten liggen. Sterkte gewenst.

[Andretti Molletti]

Onderhoud is een FEIT toch?
Wat is de termijn voor de riem?? 60000km of 3 jaar wat het eerste komt????

[kees artc6]

Niet vanwege defecten maar wel vanwege de SCARB rij ik geen ALFA meer... nou ja eentje dan
Dus begrijpelijk vind ik het wel!

En ik kan het weer niet laten moet reageren vingers jeuken weer dre
Maar voor zo'n steigerend paard zou ik de alfa ook wel inruilen

Nou is het wel zo dat hier het kip-ei verhaal duidelijk een volgorde heeft

*no offense Dre*
Als de scarb je alfaliefde heeft verpest, waarom dan nog op het scarbforum blijven en actief posten, dat mis ik dan even?

-sorry als het topicvervuiling is-

[@lfa@lgra]

*************Mantel der Liefde************************

We zitten allemaal wel eens minder lekker in ons vel en daarnaast hebben we weer glorieuze tijden. Wat dat aangaat zijn ons aller karakters hetzelfde als Alfa zelf. Leve Alfa, leve ons liefhebbers.

Alfaliefde is onuitroeibaar,alhoewel Pinin01, waar het hier over gaat nu wel erg op proef wordt gesteld.

On topic: Wie kan de 3 jaar/60 dkm bevestigen????

[Berlina addicted]

...een ander merk ..

Niet vanwege defecten maar wel vanwege de SCARB rij ik geen ALFA meer... nou ja eentje dan
Dus begrijpelijk vind ik het wel!

FF off topic, begrijp ik nou dat je de MiTo ook niet meer hebt, en alleen nog maar je brievenbusje?
Back on topic,

Mvg. Richard

[Andretti Molletti]

MiTo heb ik de komende 4 jaar (Lease)
Giallo bertone heb ik als enige eigendoms Alfa.

distributieriem!

[Alfa-Corazon]

On topic: Wie kan de 3 jaar/60 dkm bevestigen????

Ik doe/weet niet anders. Altijd kom ik eerder aan de drie jaar, dan aan de 60.000 km.

[GT 75V6]

Als in het onderhoudsboekje de termijn van 3 jaar staat genoemd hadden ze de riem moeten vervangen, tenzij jij ze expliciet gevraagd had dit niet te doen. Fout van de dealer, zij mogen gaan betalen. Indien ze weigeren gooi je de rechtsbijstandsverzekering erop!

[Pericoloso]

V6 is nog steeds 120.000 of 3 jaar, heb ik zwart op wit van de importeur ( toen nog Kroymans ) en conform de boekjes van mijn 166 2.5 V6 indertijd.

Even los van het verhaal of je riem is vervangen ja of nee. Mijn relaas is alsvolgt, en ik heb financiëel compensatie gekregen:

Ik had mijn 166 bij een Fiat/Lancia dealer in onderhoud met uiteraard de originele onderdelen. Mijn riem knapte 2 jaar en 60.000 km na vervanging met een km.stand van 123.000 km totaal. De dealer nam geen verantwoordelijkheid en heeft enigzins gepoogd bij de importeur ( gek genoeg de Fiat importeur en niet Kroymans ) coulance te regelen. Toen ik daar achter kwam ben ik zelf maar mijn gelijk proberen te halen. Kroymans maakte zich er helemaal op een belachelijke manier vanaf. Reden; de auto is niet bij een officiële dealer in onderhoud.....

Voor jou Pinin is er als je er niet uitkomt hoop. Ik heb het aanhangig gemaakt bij de geschillencommissie http://www.degeschillencommissie.nl/ Deze is er voor consumenten met problemen met leveranciers in het algemeen en doet bindende uitspraken. Ik kan er een heel lang verhaal van maken, maar bottomline heb ik daardoor 2/3 van mijn schade terug gekregen. Dealer moest betalen, want daar heb je een relatie mee. Reden van de afslag was de leeftijd van de auto, die was toen al 6 jaar.
Argumenten; als er voor een riem 3 jaar of 120.000 km staat mag je er als consument vanuit kunnen gaan dat die riem het minimaal die periode uit moet kunnen houden met een marge van 10% aan de bovenkant. Zo niet dan voldeet het product niet aan de levensduur die je als consument mag verwachten. Daarnaast is onderhoud bij een offieciële dealer niet essentieel. Mits voldaan aan het onderhoudsschema van de fabrikant en het gebruik van originele onderdelen is onderhoud bij een erkend Bovag bedrijf ook voldoende. Uitspraak van medio 2007. En ik had mijn Alfa zelfs in Duitsland gekocht met 15.000 km, dus wel al het onderhoud in NL gehad. Maakt voor het verhaal niet uit; die kloteriem van nog geen 100 Eur moet gewoon goed zijn en heel blijven.

Blijft vervelend nu, maar verlies de moed niet.... en voor dagelijks voor mij inderdaad ook even geen Alfa meer....

[GT 75V6]

Kan best zijn dat die riemen knappen omdat sommige garages uit zuinigheid de spanners niet meevervangen. Als je dat niet doet kan dit extra slijtage aan de (nieuwe) riem geven.

[ericj]

Heel teleurstellend om met een relatief nieuwe auto zo langs de kant te moeten staan, nog los van de financiele afloop.

Ik ga ervan uit dat je er op een nette manier uitkomt met de garage, aangezien je mag vertrouwen op hun expertise mbt vervangingstermijn van de riem. Belangrijk is wel om de riem goed te bekijken lijkt me, aan de breuk is wellicht te zien of er sprake is van normale veroudering (dus een breuk niet veroorzaakt door onheil van buiten) of dat er b.v. een steentje tussen is gekomen (waar een garage niks aan kan doen en ook een nieuwe riem kan doen breken). ANWB kan denk ik wel juridische en technische assistentie verlenen: http://www.anwb.nl/auto/onderhouden-en- ... illen.html

Sterkte ermee,

---
Eric

[Pinin01]

Telefoontje van de dealer gehad.
De riem is gebroken omdat de spanrol krom was/scheef zat, hierdoor is de riem aangelopen en langzaam opgevreten.
Het was nog de eerste fabrieksriem en dus ook spanrol.
De dealer heeft contact opgenomen met de imorteur die een volledig beeld van de gevolgschade wil hebben voordat ze over compensatie willen praten.

Ik heb het gevoel dat dit nog een lang verhaal gaat worden.

[ericj]

Dat lijkt me in zoverre goed nieuws, dat het in elk geval niet geweten kan worden aan een externe oorzaak. Juridisch lijkt me dit daarom zeker kansrijk, maar hopelijk hoeft het niet zover te komen.

---
Eric

[frankalfa]

Telefoontje van de dealer gehad.
De riem is gebroken omdat de spanrol krom was/scheef zat, hierdoor is de riem aangelopen en langzaam opgevreten.
Het was nog de eerste fabrieksriem en dus ook spanrol.
De dealer heeft contact opgenomen met de imorteur die een volledig beeld van de gevolgschade wil hebben voordat ze over compensatie willen praten.

Ik heb het gevoel dat dit nog een lang verhaal gaat worden.

Dat verhaal over 'verdachte' spanrollen bij 24v's (erg zwaar draaien van nwe originele rollen bij montage) heb ik al vaker gehoord (en dan niet op een verjaardag... )

Blijft een zuur verhaal, hoe je er ook uit mag komen...Sterkte met de afwikkeling.

Grtz,fRank

[GT 75V6]

De dealer probeert nu de schuld af te schuiven. Als zij gewoon bij de 60K-beurt (dus na 3 jaar) de riem incl. alle spanrollen hadden vervangen (zoals had gemoeten) was er helemaal niets gebeurd.