Daaag 159: welkom "oeps!"

[Hans33sw]

Werk werd me iets te gek qua uren en tijd die ik nog in mn relatie kon investeren, laat staan hobby's..
Tabee baas, Tabee 159.

In de 159 ben ik behoorlijk zat geworden van fwd. Dat komt nooit weer in huize Hans, zeker niet in combinatie met een zware diesel in de neus. En omdat ik nu weer een benzine auto zocht met afdoende koppel en RWD is het geen fia.. euh Alfa geworden maar iets Engels.

[alfadragon]

En wat is het? Kan mij niet veel bij engels voorstellen behalve van die hele oude bakkies.... Ooh jaguar?

[Hans33sw]

Een Daimler Six (XJ40)

[alfadragon]

Niks om je voor te schamen.

[AValfa]

Hey Hans,

Hoe kan dat nou. Ik heb je topic blijkbaar helemaal gemist afgelopen half jaar.
Leuk stukje leesvoer weer.

[Tonio]

Helaas is egr uitsluiten in Oostenrijk een NoGo..

Ik vermoed dat dit volgens de formele regels (typegoedkeuring, milieu) ook in NL niet mag.

Maar met de eerdere reacties ben ik het eens; dat het eigenlijk wel beter is. Als de EGR nieuw en onvervuild is dan zal het wel even gunstig zijn. Maar dat blijft het niet, zeker niet met de steeds langere onderhoudsintervallen. Door de roet in de uitlaatgassen gaat die klep dan toch altijd wat vastkoeken en dan wordt het middel erger dan de kwaal. Ik heb de EGR-klep bij mijn 147 JTD zelfs op latere leeftijd (km-stand 300.000+) nog laten afdichten. Nadat de klep en het inlaatkanaal bij beurten al meermalen gereinigd werden. De auto stoot zonder EGR veel minder roet uit dan met dat systeem. Dat heb ik niet deskundig gemeten maar dat zie je op het blote oog al: de binnenkant van de uitlaat heeft sindsdien duidelijk minder roetaanslag en bij extra gas bijgeven op snelheid zie ik geen rookpluimen meer in de achteruitkijkspiegel.

Of uitsluiten van de EGR een NoGo is, komt dat omdat het zichtbaar gemaakt wordt? Bij een oudere 147 of 156 wordt het systeem alleen mechanisch afgedicht, uiterlijk niet zichtbaar en dan kraait er verder geen haan naar. Ook niet bij de APK. Bij nieuwere types inclusief de 159 wordt het wel electronisch zichtbaar als die EGR dicht zit, maar als ik het goed begrepen heb dan wordt dat met montage van een Squadra chip ook aangepast. In de zin dat die electronische foutmelding dan standaard ongedaan wordt gemaakt of "weggeschreven". Zelf geen ervaring mee, maar de ervaringsdeskundigen van hier weten vast wel hoe dat precies gaat

.

[frankalfa]

...... Bij nieuwere types inclusief de 159 wordt het wel electronisch zichtbaar als die EGR dicht zit, maar als ik het goed begrepen heb dan wordt dat met montage van een Squadra chip ook aangepast. In de zin dat die electronische foutmelding dan standaard ongedaan wordt gemaakt of "weggeschreven". Zelf geen ervaring mee, maar de ervaringsdeskundigen van hier weten vast wel hoe dat precies gaat

.

[Mosterd na de maaltijd modus voor Hans]
Precies zo Teun, door afdichten van de egr krijgt de moderne jtd (159 maar ook sommige 156's al) een foutmelding. Die wordt bij Squadra weggeschreven zodat deze onzichtbaar wordt voor voertuigdiagnose, zowel onboard als de diagnose apparatuur die wordt aangesloten bij een beurt of apk.

Bij mijn 159 2.4 is dit ook gedaan tijdens het chippen. Een hele verbetering en niet alleen qua rijden; werden de witte bumper delen rondom de uitlaatmonden altijd gelig/lichtbruin na langere snelweg ritten is dit na afdichten egr volledig verdwenen!

[/Mosterd na de maaltijd modus voor Hans]

Grtz,fRank

[Hans33sw]

Haha Frank
Dan nog zou ik hem niet hebben gechipt vanwege het gevoel dat de versnellingsbak me geeft.

Maar hey, we hebben nu 433nm en 245 pk op de achterwielen, dat noem ik geen mosterd na de maaltijd

[Jens Hoorn]

Engels is altijd goed, Hans!

Wanneer kom je showen?