Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Afgelopen zaterdag morgen nog eens met de 159 JTDm 16v gereden, want m'n dealer had eindelijk een demo staan.

Wederom vond ik het rijden zeer overtuigend. Het is echt een heel andere auto dan de 156. Zeer goede
wegligging en toch comfortable. En de stoelen... dit zijn echte zetels. Geweldig.

Natuurlijk ging ik niet alleen voor de testrit, want ik had 'm al in Italië gereden, maar ook om eens serieus
te kijken om m'n 156 in te ruilen op een nieuwe 159.

Maar alles op een rij gezet dit weekend en ik ben bang dat ik toch ga afhaken voor deze nieuwe Alfa.
Het is niet alleen een heel andere auto, maar de prijs is helaas ook heel anders. Bij gelijke uitrusting als m'n
156 -en dat is behoorlijk luxe, met leer, stoelverwarming; navigatie, you name it, is de opvolger een dikke
EUR 9.000,= in prijs gestegen. Misschien ook terecht i.v.m. de kwaliteiten van de auto. Maar om privé nog
eens zoveel meer geld in een auto te steken
Beter maar even wachten tot ze gebruikt op de markt verschijnen of op de 147 opvolger. Mocht die een beetje
groeien en wat meer comfort krijgen, kan dat een optie zijn. Een ander merk is vanzelfsprekend geen optie.

De 159 1.9 JTDm en een vijftal andere sedans in een vergelijkende zakenautotest staan in Autovisie nr. 9 van 27 april.

Over gewicht en zo....

Heb woensdag samen met me vader in een 159 3.2 Q4 sw gereden.
Echt een super auto.
Hopelijk komt ie van ons ook in augustus aan bij de dealer


MVG, Peter

Zelf kan ik niet warm worden van de nieuwe. Na 1.9 jts (wat echt niet leuk was) nu de 1.9 jtd 16v gereden. DIe was prima en netjes maar dat is het ook. Niet schelden, maar als je zegt het is een Audi of BMW geloof ik het ook. Los van nog steeds slordige afwerking op sommige plaatsen.

Wat de 156 nog wel heeft, mis is sterk bij de nieuwe. Passie en plezier. Het is allemaal zo steriel....

En ben het met Psillen eens, de prijs is echt veeeeeel hoger. En de afschrijving van de huidige is ook eng...

Dus ga ik vrolijk doorrijden ( en dat is echt geen straf ). De nieuwe V6 is geen optie gezien de enorme meerprijs t.o.v een duidelijk hoger verbruik en mindere prestaties. En echte tractieproblemem zijn bij mijn 156 ook niet aanwezig, dus Q4 heb ik ook niet nodig

@Psillen: is een GT geen optie voor je??

Het is ook niet raar dat ie een stuk duurder is geworden hij is ook enorm gegroeid nog maar 6 cm kleiner dan een 166.
En Q4 is natuurlijk wel makkelijk met sneeuw en een 3.2 alleen het nadeel is wel het gewicht daarvan.
Maar al met al is het best een fijne auto.

Alfa is een weg ingeslagen die tot gewonere auto’s leidt. Voor een merk dat het van liefhebbers moet hebben is dat gevaarlijk’. (ton roks)
Precies mijn gevoel

Alfa is een weg ingeslagen die tot gewonere auto’s leidt. Voor een merk dat het van liefhebbers moet hebben is dat gevaarlijk’. (ton roks)
Precies mijn gevoel

Daar zijn ze toch al jaren mee bezig?


MVG, Peter

Alfa is een weg ingeslagen die tot gewonere auto’s leidt. Voor een merk dat het van liefhebbers moet hebben is dat gevaarlijk’. (ton roks)
Precies mijn gevoel

Dit is een minder leuke kant van het Alfa Romeo verhaal, maar ik ben bang dat er geen andere weg mogelijk is.
Het is dat of de boel sluiten. Het blijkt dat door een "gewonere" wagen te bouwen, er toch meer kopers zijn.

@Psillen: is een GT geen optie voor je??

Eigenlijk niet. Ik rij het merendeel van m'n kilometers zakelijk
en daarvan relatief veel in Duitsland. De 156 heeft de onhebbelijkheid nogal oncomfortabel te zijn op de betonplaten Autobahnen.
Gezien de overeenkomsten in onderstel verwacht ik dat de Gt in dat opzicht geen verbetering brengt. We klagen hier wel graag,
maar i.h.a. hebben we hier toch zeer goede wegen. Dus 156 en Gt prima voor Nederland.

Voor mijn gebruik, zou een 159 een zeer goede auto zijn. Ik vind de combinatie wegligging/comfort erg goed geslaagd.
Als het puur om de fun gaat, is zijn de 156 en de GT toch wel de leukere auto's.

De 159 is een heel goede auto, maar het is naar mijn idee geen echte opvolger van de 156. Prijstechnisch valt hij ook al in een
andere klasse. Dus grotendeels zal Alfa met deze auto een nieuwe kopersgroep moeten aanboren en daarmee nemen ze nogal
een gok. Ik verwacht dat ze ook veel concurrentie van Lexus zullen krijgen, zeker nu de IS met dieselmotor leverbaar is.

Alfa zal nu eindelijk kwaliteit moeten bieden, maar de auto's uit de voorserie die ze voor diverse tests hebben aangeboden en
die deels ook als demo's bij de dealers hebben gestaan, hebben al niet voor een goede eerste indruk gezorgd. Eerlijk gezegd
denk ik niet dat het