Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik las het net ook, hoofdstuk **** in de soap?

Proberen ze al jaren. Op vliegtuig Düsseldorf naar München een paar jaar geleden nog wat BMW voetvolk horen zeggen dat het daar toen op tafel lag.
Ze vonden het zelfs goedkoop. Geen idee wat ze heeft tegengehouden.

Na de dood van Agnelli en diens aangeduide opvolger hebben de erven Agnelli er geen zin meer in. Vandaar de bankier/boekhouder/koekoek Marchionne als CEO ipv een Goshn of Piech type.

Iedereen die het heeft over "Alfa in de verkoop", heeft het oorspronkelijke bericht van Bloomberg niet gelezen of er werkelijk geen snars van begrepen. Wat op zich geen schande is. Het is echter wel jammer dat dat waarschijnlijk wel weer leidt tot een hoop ongefundeerd papegaaien op basis van alleen de misleidende koppen....

https://www.bloomberg.com/news/articles ... oost-value

Er wordt gesproken over "spin-off". Dat is iets wezenlijk anders dan verkopen aan (bijvoorbeeld) VAG of een andere geïnteresseerde. Bij zo'n "spin-off" valt eerder te denken aan een constructie als indertijd bij Ferrari. Waarbij Maserati/Alfa zelfstandig naar de beurs gaat en daardoor formeel uit de FCA-eigendoms- en boekhoudstructuur wordt getrokken. En de financiële positie van FCA (op papier) verbeterd kan worden met de opbrengst van de beursgang, en/of de FCA-aandeelhouders daarmee blij gemaakt kunnen worden.

Operationeel verandert er bij zo'n spin-off helemaal niet zoveel. Er wordt niet opeens een andere autogroep de baas over Maserati en Alfa. E.e.a. blijft gewoon onder/met FCA werken. Zoals daarin ook niets is veranderd bij de beursgang van Ferrari. Voor de duidelijkheid: De door sommige verguisde CEO Marchionne van FCA is ook CEO van het door FCA "verkochte"/"ge-spin-offde", "zelfstandige" en uiterst succesvolle Ferrari.

Een spin-off wil zeggen dat het niet langer deel uitmaakt van een groep (FCA) maar dat aandelen apart verhandeld kunnen worden. Daar krijgt FCA dus geld voor, per aandeel. Quick cash. Dat op zich is al "verkopen". Dan staat het iedereen vrij Alfa aandelen te kopen, dus ook concurrerende bedrijven. Eens die een controllerend aandeel hebben bepalen ze wie CEO is. Eigenlijk is het dus verkopen aan de markt en niet aan 1 bepaalde koper. En dat is dan weer omdat na 15 jaar zoeken, er geen koper gevonden is.

Maar de vraag is of er ooit een grote koper komt. Huidige generatie is de 155 DTM niet bekend laat staan Fangio of Nuvolari. Geely bijvoorbeeld lanceert net zo lief zelf een hip merk.
Eens de geldstroom van FCA stopt crashed het aandeel maar dat maakt FCA dan niets meer uit, ze hebben er dan alles uitgehaald wat erin zit.
Dit is de laatste stroomhalm, plan D net voor Marchionne op pensioen gaat. Laat dan achter: Ferrari bij de arabieren, Lancia morsdood, Alfa en Maserati in een wrak, maar zelf miljardair. Geniaal. Maar sorry als ik niet applaudisseer.