Alfa Romeo 4C Coupe en Spider

[walfa]

Ik wil 'm zo wel hebben. Heel mooi.

Heeft ook al een eigen website: http://4c.alfaromeo.com/

[de alfist]

en wat hebben we er aan GEEN HOL met zo'n 65 duizend euro (bijna anderhalve ton in guldens) niet weg gelegd voor de doorsnee alfist
kom toch met een goed model naast de mito en giulietta

nee alfa top ga zo door

[Robkg]

en wat hebben we er aan GEEN HOL met zo'n 65 duizend euro (bijna anderhalve ton in guldens) niet weg gelegd voor de doorsnee alfist
kom toch met een goed model naast de mito en giulietta

nee alfa top ga zo door

Hoezo niet voor de doorsnee Alfist? Omdat jij hem niet kan betalen is die ineens niet gemaakt voor Alfisten?

Ik vind het een koopje.

[erikalfista]

en wat hebben we er aan GEEN HOL met zo'n 65 duizend euro (bijna anderhalve ton in guldens) niet weg gelegd voor de doorsnee alfist
kom toch met een goed model naast de mito en giulietta

nee alfa top ga zo door

Zo is het. Leuke auto voor snelle jongens in snelle pakken. Beetje de blits uit hangen in een auto van een merk zonder dat je de roemruchte geschiedenis kent. De echte liefhebbers die er 1 aan gaan schaffen daar gelaten natuurlijk. Maar wie van ons kan er 65dzd missen voor de aanschaf van een auto? Aan de andere kant als ie net zo hard afschrijft als de rest vd moderne Alfa's . Is ie over een paar jaar wel bereikbaar

[Tsjoechov]

Ik wil 'm zo wel hebben. Heel mooi.

Heeft ook al een eigen website: http://4c.alfaromeo.com/

Wel leuk, die teksten op wie website om de 4e pagina: Chassis with load-bearing and structural function? Dat is toch de definitie van een chassis uberhaupt?

Verder: was al niet zo overtuigd van het concept (Alfa's met middenmotor? Er is toch vrij weinig alfa historie met deze layout op de 33 na?) maar vond de uitwerking wel goed. De styling van het concept was fijn maar weinig grensverleggend.
Dan de definitieve versie: Ik kan er niks aan doen, maar met die koplampen ziet het eruit alsof het geld nèt op was toen ze alleen die koplampen nog moesten ontwerpen. Geen gezicht. Jammer van die fraaie spiegeltjes die verdwenen zijn. Zal vast mooi rijden hoor, maar er is veel moois en goeds in die prijsklasse.

Maar het grootste punt wat ik niet begrijp: echt geld gaat er op deze auto nier verdiend worden. Waarom breng je een imagebuilder uit terwijl je een heel klein gamma hebt en de verkopen al niet super lopen? Hoe en waarom maak je hier dan geld voor vrij?

[erikalfista]

Ik geloof ook niet dat er veel mensen op de 4C zitten te wachten. Maar dat er veel meer met smart wachten op de opvolgers van de 159 en 166. En de GT natuurlijk.

[GT]

De 4C is misschien niet voor iedereen betaalbaar maar de 4C moet vooral gezien worden als een soort van 'tech demo' voor de terugkeer op de (thans lucratieve) Amerikaanse markt. Deze terugkeer moet ook als nieuwe start voor Alfa gezien worden. Hierna zullen denk ik in een soort Top Down aanpak nieuwe modellen geïntroduceerd worden, gelet op de stand van zaken met betrekking tot de nieuwe Ghibli. .

Ik zou de 4C graag is met eigen ogen zien want dan kan je een auto pas echt beoordelen, tot op heden vind ik het ontwerp te futuristisch aandoen, zeker met die 10 koplampen. Aan de andere kant merk ik dat ik steeds meer en meer waardering krijg voor oudere ontwerpen en minder voor moderne auto's in het algemeen, of ik begin gewoon oud te worden!

Gr,
Pelle

[@PM]

Aan de andere kant als ie net zo hard afschrijft als de rest vd moderne Alfa's . Is ie over een paar jaar wel bereikbaar

Dat dus, mijn GT was nieuw ook €50k (incl de opties dan, "kaal" (voorzover je daarvan kunt spreken) was-ie €44k geloof ik). Na 8 jaar prima te betalen hoor Ok nou is een GT wel ietsje praktischer dan een 4C, maar daar is de markt voor tweedehands tweezitters is net zo goed kleiner als de markt voor nieuwe tweezitters, denk ik dan maar.

Hiermee wil ik overigens niet tegenspreken dat het handig zou zijn als het gamma met volumemodellen wat uitgebreid wordt. Alleen roepen dat er ooit wat komt schiet niet op. Maar dat deden ze met de 4C ook en die is er nu dan toch, dus wie weet...

[tommaso]

Zie weer de voorspelbare reactie langskomen dat je weinig aan de 4C hebt.

De bedoeling van dit nieuwe uithangbord na de 8C is merk Alfa Romeo weer beetje op de kaart zetten.
In Amerika wordt vanaf nul begonnen en moet de 4C voor belangstellenden in de showroom zorgen die minder de 4C gaan kopen maar wel andere modellen die nu moeten gaan komen.
Volgens de berichten zal eerst Amerika voor Alfa Romeo op de kaart worden gezet waarna Europa zal volgen als hopelijk de crisis voorbij is.

We zullen de ontwikkelingen in de gaten houden.

[Sergio]

Zie weer de voorspelbare reactie langskomen dat je weinig aan de 4C hebt.

De bedoeling van dit nieuwe uithangbord na de 8C is merk Alfa Romeo weer beetje op de kaart zetten.
In Amerika wordt vanaf nul begonnen en moet de 4C voor belangstellenden in de showroom zorgen die minder de 4C gaan kopen maar wel andere modellen die nu moeten gaan komen.
Volgens de berichten zal eerst Amerika voor Alfa Romeo op de kaart worden gezet waarna Europa zal volgen als hopelijk de crisis voorbij is.

We zullen de ontwikkelingen in de gaten houden.

Precies.

Wordt ook wel eens marketing genoemd.

Vinden we het ook zo vervelend dat in de jaren 90 de SZ er was?

Kom maar op met die 4c, ik sta klaar voor een leuk ingereden exemplaar over een paar jaartjes

[Hylke]

Zie weer de voorspelbare reactie langskomen dat je weinig aan de 4C hebt.

De bedoeling van dit nieuwe uithangbord na de 8C is merk Alfa Romeo weer beetje op de kaart zetten.
In Amerika wordt vanaf nul begonnen en moet de 4C voor belangstellenden in de showroom zorgen die minder de 4C gaan kopen maar wel andere modellen die nu moeten gaan komen.
Volgens de berichten zal eerst Amerika voor Alfa Romeo op de kaart worden gezet waarna Europa zal volgen als hopelijk de crisis voorbij is.

We zullen de ontwikkelingen in de gaten houden.

Precies.

Wordt ook wel eens marketing genoemd.

Vinden we het ook zo vervelend dat in de jaren 90 de SZ er was?

Kom maar op met die 4c, ik sta klaar voor een leuk ingereden exemplaar over een paar jaartjes

Gelukkig vonden we de 916 GTV ook niks toen die uit kwam

[erikalfista]

Zie weer de voorspelbare reactie langskomen dat je weinig aan de 4C hebt.

De bedoeling van dit nieuwe uithangbord na de 8C is merk Alfa Romeo weer beetje op de kaart zetten.
In Amerika wordt vanaf nul begonnen en moet de 4C voor belangstellenden in de showroom zorgen die minder de 4C gaan kopen maar wel andere modellen die nu moeten gaan komen.
Volgens de berichten zal eerst Amerika voor Alfa Romeo op de kaart worden gezet waarna Europa zal volgen als hopelijk de crisis voorbij is.

We zullen de ontwikkelingen in de gaten houden.

Precies.

Wordt ook wel eens marketing genoemd.Nee maar de SZ/RZ kwam voor Alfa wel in een andere tijd dan nu. Ik zou mijn pijlen richten op een model wat de verkoop cijfers weer kan doen stijgen. Denk dat er veel voormalig 166 en 159 rijders zijn afgahaakt. Omdat Alfa al een paar jaar niets te bieden heeft in dit segment. Dan kan er wel een lekker smoelend en technisch geavanceerd sportmodel in de showroom staan. Maar als ik in de markt voor een sportieve berlina of sportswagon zou zijn kom ik echt niet met een Mito of Giulietta laat staan een 4C de deur uit.

Vinden we het ook zo vervelend dat in de jaren 90 de SZ er was?

Kom maar op met die 4c, ik sta klaar voor een leuk ingereden exemplaar over een paar jaartjes

[de alfist]

Zie weer de voorspelbare reactie langskomen dat je weinig aan de 4C hebt.

De bedoeling van dit nieuwe uithangbord na de 8C is merk Alfa Romeo weer beetje op de kaart zetten.
In Amerika wordt vanaf nul begonnen en moet de 4C voor belangstellenden in de showroom zorgen die minder de 4C gaan kopen maar wel andere modellen die nu moeten gaan komen.
Volgens de berichten zal eerst Amerika voor Alfa Romeo op de kaart worden gezet waarna Europa zal volgen als hopelijk de crisis voorbij is.

We zullen de ontwikkelingen in de gaten houden.

Precies.

Wordt ook wel eens marketing genoemd.Nee maar de SZ/RZ kwam voor Alfa wel in een andere tijd dan nu. Ik zou mijn pijlen richten op een model wat de verkoop cijfers weer kan doen stijgen. Denk dat er veel voormalig 166 en 159 rijders zijn afgahaakt. Omdat Alfa al een paar jaar niets te bieden heeft in dit segment. Dan kan er wel een lekker smoelend en technisch geavanceerd sportmodel in de showroom staan. Maar als ik in de markt voor een sportieve berlina of sportswagon zou zijn kom ik echt niet met een Mito of Giulietta laat staan een 4C de deur uit.

Vinden we het ook zo vervelend dat in de jaren 90 de SZ er was?

Kom maar op met die 4c, ik sta klaar voor een leuk ingereden exemplaar over een paar jaartjes

just ja marketing is ok als je ook wat te bieden hebt in de jaren 90 stond er nog wat om uit te kiezen nu alleen twee modellen in diverse varianten als dat de amerikanen over moet halen om alfa te kopen suc6

[Robkg]

Precies.

Wordt ook wel eens marketing genoemd.Nee maar de SZ/RZ kwam voor Alfa wel in een andere tijd dan nu. Ik zou mijn pijlen richten op een model wat de verkoop cijfers weer kan doen stijgen. Denk dat er veel voormalig 166 en 159 rijders zijn afgahaakt. Omdat Alfa al een paar jaar niets te bieden heeft in dit segment. Dan kan er wel een lekker smoelend en technisch geavanceerd sportmodel in de showroom staan. Maar als ik in de markt voor een sportieve berlina of sportswagon zou zijn kom ik echt niet met een Mito of Giulietta laat staan een 4C de deur uit.

Vinden we het ook zo vervelend dat in de jaren 90 de SZ er was?

Kom maar op met die 4c, ik sta klaar voor een leuk ingereden exemplaar over een paar jaartjes

just ja marketing is ok als je ook wat te bieden hebt in de jaren 90 stond er nog wat om uit te kiezen nu alleen twee modellen in diverse varianten als dat de amerikanen over moet halen om alfa te kopen suc6

Wat jij bedoeld is reclame maken.

Alfa volgt marketing volgens het boekje. De 4C is bedoeld voor branding en is daar extreem succesvol in, de grote Amerikaanse auto media besteden er meerdere keren per maand aandacht aan in de afgelopen anderhalf jaar. En zelfs de grote niet auto media hebben dat gedaan.

Even voor de goede orde, de 4C is niet voor Europa gemaakt, maar om Alfa in de US op de kaart te zetten. Die Amerikanen wachten met smart op de 4C en wanneer die de eerste eigenaren bevalt, nemen ze alles wat daarna komt (een 159 opvolger?) veel makkelijker af. Als ze meteen met een 159 opvolger daar aan komen zetten, is er geen haan die er naar kraait.

Overigens is de 4C al stap 2, stap 1 was de 8C. Stap 3 zal een sedan zijn.

En als je hieraan twijfelt, raad ik je aan elke (basis)boek over marketing te lezen.

[erikalfista]

Ik heb geen verstand van marketing laat dat voorop staan. Maar zou Alfa er niet verstandiger aan doen om zichzelf eerst weer op de kaart in Europa te zetten? Of hebben ze echt hele grote verwachtingen vd verkopen in de USA?