Roestbakken!

[Yvo]

Het roestspook is terug. Zelfs auto's van een paar jaar oud hebben vaak last van ernstige corrosie. Dit komt doordat fabrikanten te weinig werk maken van goede roestbescherming.


Uit onderzoek van het Zweedse Korrosionsinstitutet blijkt dat vier van de 10 auto's uit de bouwjaren 1998 en 1999 last hebben van roest. Bij 10 procent gaat het om ernstige roestvorming waarbij zeker de helft van het plaatwerk is gecorrodeerd. Van de onderzochte wagens uit de bouwjaren 2000 en 2001 vertoont 20 procent roest.

De studie is gedaan in opdracht van verscheidene grote autoproducenten, staalfabrikanten en makers van antiroestproducten. De Hyundai Accent, Ford Focus en Ford Mondeo en opvallend genoeg de Mercedes E-klasse van het bouwjaar 2001, komen naar voren als roestgevoelig.
Het zwakste punt bij de meeste modellen is het plaatwerk onder de deuren, gevolgd door de binnenkant van de achterspatborden. Bij bijvoorbeeld alle onderzochte Ford Mondeo's uit 1998 vertoonde dit laatste onderdeel ernstige roestvorming. Ook roestgevoelig - maar in mindere mate - zijn binnenkanten van deuren en de motorkap. Volgens projectleider Bo Rendahl van het Korrosionsinstitutet steken producenten zo min mogelijk tijd en geld in roestpreventie. Zo gebruikte Mercedes op de E-klasse een aantal onderdelen zonder zinklaag, proberen Japanse merken zoals Nissan deze laag zo dun mogelijk te houden en spuiten Peugeot, Citroën en Renault geen roestwerend middel meer in de holle ruimten onder de portieren. ,,Het zijn allemaal besparingen omdat je er de tijd mee verkort die de auto in de fabriek hoeft door te brengen'', legt Rendahl uit. ,,Maar je neemt wel een risico.'' Met de komst van compleet verzinkte carrosserieën leek roest begin jaren 90 tot het verleden te behoren. Dat het toch een actueel probleem is, bleek uit een recente terugroepactie van 58.000 Smarts. De wagentjes van het type For Two moesten naar de werkplaats wegens roest op de draagarmen van de wielophanging. De corrosie kan zo ernstig zijn dat de onderdelen afbreken. Smart is net als Mercedes eigendom van Daimler-Chrysler.

[Michel]

en opvallend genoeg de Mercedes E-klasse van het bouwjaar 2001, komen naar voren als roestgevoelig.

Misschien niet mooi met anderen hun leed lachen, maar toch:

[Sinus 2600 Spider]

en opvallend genoeg de Mercedes E-klasse van het bouwjaar 2001, komen naar voren als roestgevoelig.

Gelukkig kosten die ook niet de hoofdprijs En mag er gerust bezuinigd worden op de antiroestbehandeling.

[Paliri]

weer terug naar oude tijden

[Alessandro]

weer terug naar oude tijden

Da's een oude VW bus, héél iets anders dan een dure taxi!

Jij vergelijkt appels met peren!

[Dottore M]

Nou die type 4 bussies roesten ook binnen de 6 jaar hoor ! (Tuig daar in Wolfsburg)

[Luc33]

Nou die type 4 bussies roesten ook binnen de 6 jaar hoor ! (Tuig daar in Wolfsburg)

Dat vind ik niet zo gek, dat zijn werkpaarden en als zodanig worden ze in de meeste gevallen ook gebruikt.

[Dottore M]

Niet het busje dat ik ken.. en zeker niet de plekken waar die roest (raamrubbers, lasnaden)

[kroehlur]

Knap hoor.......

Roestende raamrubbers. Das echt voorsprung durch technik!......

[Luc33]

tja, over het algemeen zie je dat busjes sowieso sneller last hebben van roest. Ook op de gekste plekken. Misschien gaat de lak barsten door vervorming?

Neem bijv. de Ford Courier. Het duurde maar een paar jaar of de wielkastranden begonnen al te roesten. En dan heb ik het over dat laatste model.

Vwb. roest op jonge bestelwagens kijk ik niet vreemd van op dus.

[Sinus 2600 Spider]

Die bestelbussen moeten de eerste vier jaar er een beetje redelijk uitzien en daarna worden ze meestal toch weer verkocht (naar polen ofzo). Maar een personenauto moet wel wat langer meegaan hoor.

[Dottore M]

Knap hoor.......

Roestende raamrubbers. Das echt voorsprung durch technik!......

Ja haha. Er zijn ook particulieren die een bus kopen, die dingen zijn duur dus ze moeten gewoon lang meegaan !

[Michel]

Klopt, en een Mercedes E-klasse is niet meteen een bestelbus (alhoewel... )

[Paliri]

weer terug naar oude tijden

Da's een oude VW bus, héél iets anders dan een dure taxi!

Jij vergelijkt appels met peren!

ging zich om het plaatje, niet de vergelijking

[KAS]

Dit is weer zo`n onderwerp wat veel discussie oplevert en wat eigenlijk niets nieuws is. Natuurlijk is het bekend dat Opels, Suzuki`s, Honda`s, Ford`s etc. roesten. Ook de 155 en 156 roest. Maar bij de 1 is dat op belangrijke plaatsen. Remleidingen, draagarmen noem maar op. Bij de ander aan de carosserie, drempels, spatbordranden etc. Bij elke auto van een paar jaar oud is wel roest te vinden. Als je met een endoscoop in de kokerbalken gaat kijken vind je heus wel iets roest. Maar wanneer wordt het een probleem? Moderne auto`s zijn nauwelijks nog beschermd tegen weersinvloeden. De wielophanging wordt er onbeschermt onder geschroeft. Een dun laagje lak is niet afdoende. Logisch dat het na een tijdje gaat roesten. In deze tijd is dat niet acceptabel maar het hoeft dus niet altijd een probleem te zijn.
Het is weer appels met peren vergelijken. Wat voor tijd was het ook al weer?