Blackie
Member
Member
Berichten: 247
Lid geworden op: vr feb 27, 2009 21:20
Locatie: Oosterzele

Re: De Alfa Romeo Stelvio

vr sep 29, 2017 17:41

Met de Giulia was er vanuit Teutonia toch ongenoegen/de opmerking gekomen dat het onverantwoord was om een record te rijden zonder rolkooi en dat dat ook weer kilo's scheelt en blablabla, soit, praat van slechte verliezers. Ditmaal hebben ze ze meteen de mond willen snoeren.

Eat my dust, Munich!
SCARB n° 5871

Nu: 147 1.9 JTDm 16v & Giulietta 1.6 JTDm
Vroeger: 145 1.9 JTD

Gebruikersavatar
Sergio
Guru Triplo
Guru Triplo
Berichten: 3840
Lid geworden op: do jan 06, 2005 08:55
Locatie: Balen (B)

Re: De Alfa Romeo Stelvio

do nov 02, 2017 08:55

Per vandaag gaat de Stelvio Quadrifoglio in de verkoop.

Persbericht van Alfa Romeo:


Stelvio Quadrifoglio, the fastest SUV in its class, goes on sale.
2.9 V6 Bi-Turbo petrol engine with 510 HP and torque of 600 Nm powering a top speed of 283 km/h and acceleration from 0 to 100 km/h in just 3.8 seconds.
Q4 all-wheel drive system with AlfaTM Active Torque Vectoring.
AlfaTM Chassis Domain Control (CDC), AlfaTM Active Suspension system and Alfa DNATM Pro with RACE mode.
Stelvio Quadrifoglio is the finest expression of Italian design, interpreted with Alfa Romeo's unique flair.
The lavish standard outfit is completed by the AlfaTM Connect 3D Nav 8.8'' infotainment system with Apple Car Play and Android Auto.



Stelvio Quadrifoglio, the first Quadrifoglio also to be a SUV, goes on sale from today. The new model from Alfa Romeo has many class-topping features, and immediately becomes the new benchmark in the premium compact SUV segment.
With its awe-inspiring design, performance and technology, Stelvio Quadrifoglio is the "fastest SUV around the circuit", having clocked the new record for its class on the iconic Nürburgring: 7 minutes 51.7 seconds.



510 HP 2.9 litre V6 Bi-Turbo Petrol Engine

Stelvio Quadrifoglio is equipped with the exclusive aluminium 2.9 V6 Bi-Turbo petrol engine, developed with inputs from Ferrari technologies and engineering know-how, which delivers maximum power of 510 HP at 6,500 rpm and generates a maximum torque of 600 Nm from 2,500 to 5,000 rpm. What's more, this power plant is teamed with the specifically calibrated eight-speed automatic transmission that allows gear shifts in just 150 milliseconds in Race driving mode.
Stelvio Quadrifoglio can accelerate from 0 to 100 km/h in just 3.8 seconds, with a best-in-class top speed of 283 km/h.



Innovative Q4 all-wheel drive system combined with AlfaTM Active Torque Vectoring

For the first time, the 510 HP 2.9 V6 Bi-Turbo petrol engine is combined with the innovative Q4 all-wheel drive, with its guarantees of unbeatable performance, traction, driving pleasure and safety in all situations. In normal conditions, the Q4 system transfers 100% of the torque to the rear axle. As the wheels approach their grip limit, the system transmits up to 50% of the torque to the front axle in real time, by means of a transfer case.
The Alfa Romeo sports SUV is also incredibly efficient in terms of emission and fuel consumption, thanks to its electronically controlled cylinder deactivation system and the "sailing" function, available in Advanced Efficiency driving mode. Last but not least, to maximise the driving experience, Stelvio Quadrifoglio is equipped as standard with one-piece aluminium paddle shifters integral with the steering column.



AlfaTM Chassis Domain Control (CDC) and AlfaTM Active Torque Vectoring

Stelvio Quadrifoglio is equipped with the exclusive AlfaTM Chassis Domain Control unit and is the only one to provide differential AlfaTM Active Torque Vectoring as standard.
CDC acts as the "brain" of the Stelvio Quadrifoglio, and coordinates all the car's electronic systems, to deliver the best performance and the utmost driving pleasure at all times. Specifically, the system and simultaneously assigns specific tasks to the various active systems, such as the AlfaTM DNA Pro selector, the Q4 all-wheel drive, the AlfaTM Active Torque Vectoring system, the AlfaTM Active Suspension system and the ESC.
The Torque Vectoring technology optimises the Stelvio Quadrifoglio's drive distribution and accentuates its sporting character. The two electronically controlled clutches in the rear differential make it possible to control torque delivery to each wheel separately. This ensures the optimal transfer of power to the ground even when the car is pushed to its dynamic limits. This makes the Stelvio safe and fun to drive at all times, without recourse to intrusive inputs from the stability control system.



Best-in-class specific power (176 HP/l) and weight/power (3.6 kg/HP)

Stelvio Quadrifoglio holds two best-in-class titles which make it the highest-performing SUV in its segment: with a kerb weight of 1,830 kg, the model boasts the best weight/power ratio in its category (3.6 kg/HP) and the best specific power (176 HP/l). These amazing results, which guarantee superlative driving pleasure, are the outcome of perfect weight distribution between the two axles, which required astute management of weights and materials, achieved by tweaking the Alfa Romeo SUV's layout and arranging the heavier elements in the most central position possible. The ideal power-to-weight ratio, meanwhile, was delivered with the aid of ultra-lightweight materials such as carbon fibre for the driveshaft and aluminium for the engine, suspensions, brakes, doors, wheel-arches and bonnet.
The reduced weight does not affect the car's excellent torsional rigidity, which guarantees durability, low noise levels and first-class handling even under extreme stresses.



Suspension system with exclusive AlfaLinkTM technology and the category's most direct steering

Up front, the Stelvio Quadrifoglio has a double wishbone system with semi-virtual steering axis, to optimise bump filtration and ensure quick, precise responses to steering inputs. By keeping the contact patch of the tyre constant when cornering, this exclusive Alfa Romeo set-up affords outstanding levels of lateral grip.
But regardless of speed and conditions, the Alfa Romeo Stelvio always delivers a natural, instinctive drive. The rear suspension uses a four-and-a-half link Multilink system - patented by Alfa Romeo - to deliver a winning combination of performance, driving pleasure and comfort. An electronically controlled damping system, furthermore, adapts to driving conditions instant by instant, enabling you to opt for more performance-biased or comfort-oriented handling.
Alfa Active Suspension is a system which continually, actively controls the suspensions and shock absorbers to reduce movement of the body of the car in all driving conditions. It constantly interacts with the CDC and Alfa DNA Pro and "calibrates" its actions to suit the driving mode selected, delivering unrivalled comfort and handling.
In any situation and at all speeds, driving the Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, with the most direct steering ratio on the market (12.1), is natural and instinctive.



Integrated Brake System (IBS) and carbon-ceramic discs

Having made its debut with the Giulia, Alfa Romeo's unique Integrated Brake System (IBS) is now in use on the Stelvio Quadrifoglio. This innovative electromechanical system combines stability control with a traditional servo brake to deliver instantaneous brake response and hence shorten stopping distances, while also making a significant contribution to weight optimisation. On request, after the launch, Stelvio Quadrifoglio customers will be able to choose carbon ceramic brake discs, assuring both lighter weight (17 kg less than the standard type) and greater mechanical strength, even at the highest temperatures, in both dry and wet conditions.



Unique design

The Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio is the finest expression of Italian design, interpreted with Alfa Romeo's unique flair.
The perfect synergy of form and function, in a sensual, muscular body, made even more extreme by the intrinsic nature of the model's type.
A high-performance SUV where style and design are not merely aesthetic considerations but support crucial factors including aerodynamics, speed, power and handling. This is clearly reflected in the bonnet with has structural vents to allow air to pass from the inside to the outside of the engine compartment, the intercooler air vents at the side, the sporty side-skirt and the massive wheel arches, all body-coloured, not to mention the four exhaust tips and the unmistakable "Kamm tail", rooted in the Alfa Romeo tradition. What's more, the Stelvio Quadrifoglio interior has been "tailored" like an exquisite bespoke suit, with painstaking craftsmanship and premium materials: carbon fibre, leather and Alcantara.
Stelvio Quadrifoglio is the supreme version of a car which already offered unique, unmistakable proportions, style, elegance and identity.
In this configuration, everything is raised to new heights, with even greater impact.
The nose, with the iconic, immediately recognisable "Trilobo" motif, and all the other parts specific to this version, inside and in the cockpit, have been designed to form a single whole, incarnating the brand's deepest values, encapsulated in a simple two-word phrase, almost a mission statement: "Necessary Beauty".



AlfaTM Connect 3D infotainment system with Apple Car Play and Android Auto.

The centre of the dashboard is dominated by the new 8.8" Connect infotainment system - with 3D navigation function on request - which incorporates Apple CarPlay and Android AutoTM, the technologies developed by Apple and Google respectively to replicate the smartphone environment on the on-board display, for constantly connected, safe, user-friendly life at the wheel.

Afbeelding
La meccanica delle emozioni
'79 Spider 2000 Veloce
'88 33 1.7 QV
'93 33 1.7 iE S 16v SW Q4
'05 156 1,9 JTD
33 SW corsa
Iets Japans

Gebruikersavatar
Dinky Boy
Miniaturista
Berichten: 12067
Lid geworden op: ma dec 27, 2004 00:01
Locatie: Groningen
Contacteer: Website

Re: De Alfa Romeo Stelvio

ma nov 27, 2017 17:09

De Stelvio is één van de finalisten voor de Europese Auto van het Jaar verkiezing.

Klikketieklak.

Gebruikersavatar
Hylke
Moderator
Moderator
Berichten: 6309
Lid geworden op: za feb 19, 2005 15:43
Locatie: Zwartebroek
Contacteer: Website

Re: De Alfa Romeo Stelvio

ma nov 27, 2017 22:18

Ik gok dat de Stinger met de prijs aan de haal gaat.
Il silenzio notturno è stato disturbato bruttamente dalla musica del mio cuore sportivo!

33 1.7 IE '90 Giardino
Giulietta 1.6 JTDm '11 Distinctive

Gebruikersavatar
Dirk-33
Guru
Guru
Berichten: 1074
Lid geworden op: za mar 15, 2014 17:51
Locatie: Beugen

Re: De Alfa Romeo Stelvio

ma nov 27, 2017 22:42

Ja die Stinger is wel het bewijs dat de Koreanen meedoen met de grote jongens. De Stinger GT is een hele indrukwekkende auto om te zien!

Maar de nieuwe A8 is ook een serieuze wagen hoor, man wat een techniek zit er in dat ding.

Tim4711
Newbie
Newbie
Berichten: 10
Lid geworden op: ma sep 17, 2018 13:55

Re: De Alfa Romeo Stelvio

za sep 22, 2018 10:45

Ik ben vandaag naar een Stelvio gaan kijken, moet zeggen dat ik zeer onder de indruk ben.
Zijn er hier al eigenaren die hun ervaringen willen delen?

Gebruikersavatar
Alfa 147 TI
Newbie
Newbie
Berichten: 46
Lid geworden op: wo sep 27, 2017 21:40
Locatie: Enschede

Re: De Alfa Romeo Stelvio

ma sep 24, 2018 21:17

Om wat voor uitvoering moet het gaan ik heb met de 200PK gereden maar deze viel mij tegen, als ik hem vergelijk met mijn Giulia wat wel een voordeel is dat die een bak meer ruimte heeft dan de Giulia, wat dat mis ik nu soms wel.
Wat ook mag verbruiken een Alfa moet je gebruiken

Mijn vorige auto,s Mini 1987,Mini Jet Black1989,Mini 1300 Cooper car 1991,Volvo 480 Turbo 1994,Alfa 147 2004 43-PN-KG,Alfa 159 S.W 2.2 2007 59-XF-TZ ,Alfa 159 S.W TBi 2011, Alfa Giulia 2.0T

Tim4711
Newbie
Newbie
Berichten: 10
Lid geworden op: ma sep 17, 2018 13:55

Re: De Alfa Romeo Stelvio

di sep 25, 2018 15:28

Om wat voor uitvoering moet het gaan ik heb met de 200PK gereden maar deze viel mij tegen, als ik hem vergelijk met mijn Giulia wat wel een voordeel is dat die een bak meer ruimte heeft dan de Giulia, wat dat mis ik nu soms wel.

Daar ben ik nog niet uit welke motor, overweeg terug een diesel te pakken. Heb helaas geen tijd gehad om een proefrit te maken, hopelijk dit weekend.
In welke zin viel het tegen?

Gebruikersavatar
Alfa 147 TI
Newbie
Newbie
Berichten: 46
Lid geworden op: wo sep 27, 2017 21:40
Locatie: Enschede

Re: De Alfa Romeo Stelvio

di sep 25, 2018 21:06

Het tegen vallen komt denk ik door de rij beleving ik heb het iedee dat de Giulia je meer rij gevoel geeft, en ik vond de 200 pk een beetje doods aan doen maar kan heel goed aan mij leggen.
Wat ook mag verbruiken een Alfa moet je gebruiken

Mijn vorige auto,s Mini 1987,Mini Jet Black1989,Mini 1300 Cooper car 1991,Volvo 480 Turbo 1994,Alfa 147 2004 43-PN-KG,Alfa 159 S.W 2.2 2007 59-XF-TZ ,Alfa 159 S.W TBi 2011, Alfa Giulia 2.0T

Gebruikersavatar
Ruviano
Full Member
Full Member
Berichten: 486
Lid geworden op: wo jan 05, 2005 12:20

Re: De Alfa Romeo Stelvio

di sep 25, 2018 22:56

De benzine versie voldoed prima. Uitgebreid mee gereden ook in Duitsland. Prima auto als suv je ding is.
Alfetta 1800 - oliva - 1972
Alfetta 1800 - oliva - (1973/2016 Alfa Specials #1161601)
GT 1300 Junior- grigio indaco - 1970
Giulia 1300 ti - bianco - 1969
Spider 1600 - bianco- 1966

Gebruikersavatar
yuri 75 V6
Guru Quintuplo
Guru Quintuplo
Berichten: 8266
Lid geworden op: ma dec 27, 2004 20:03
Locatie: Eindhoven

Re: De Alfa Romeo Stelvio

wo sep 26, 2018 20:03

Prima auto als suv je ding is.
… blijft toch een gevalletje "prettiest girl from fat camp" :mrgreen:
Veel te veel Alfa-onderdelen in mijn schuur. Wie maakt me los?

Tim4711
Newbie
Newbie
Berichten: 10
Lid geworden op: ma sep 17, 2018 13:55

Re: De Alfa Romeo Stelvio

vr sep 28, 2018 10:28

Het tegen vallen komt denk ik door de rij beleving ik heb het iedee dat de Giulia je meer rij gevoel geeft, en ik vond de 200 pk een beetje doods aan doen maar kan heel goed aan mij leggen.
Ja blijft een suv, verwacht ook geen rijervering als een sedan.

Gebruikersavatar
ebbr
Guru
Guru
Berichten: 1084
Lid geworden op: do dec 06, 2007 11:00
Locatie: Azewijn

Re: De Alfa Romeo Stelvio

vr sep 28, 2018 11:31

Ik vond het weggedrag van de 280PK benzine Stelvio beter dan de diesel Giulia waarmee ik aardige stukken mee mocht rijden. Dus ben het niet geheel eens met bovenstaande stelling, al was ik ook nooit van de SUVs of SW, moest altijd liefst sedan zijn bij me :lol: Ik weet niet of gewicht of afstellingen diesel-benzine in algemeen daar iets mee van doen heeft trouwens...
Giulia 1300 super (2000 Nord)
Spider 3 2.0 QV
Brera Spider Executive 2.2JTS
BMW530i 2002 (-:

ex. Giulietta QV sportiva TCT (my2013)
ex. FIAT 500 0.9TA
ex. MiTo Sport 1.4 Turbo
ex. 33 imola 1.4
ex. 916 GTV V6TB
ex. 156 1.9JTD

Tim4711
Newbie
Newbie
Berichten: 10
Lid geworden op: ma sep 17, 2018 13:55

Re: De Alfa Romeo Stelvio

di okt 02, 2018 10:55

Ik vond het niet tegenvallen, maar ik heb al vaker suv gereden dus misschien iets andere verwachtingen van het rijgedrag.
Hij staat in elk geval hoog op het wensenlijstje nu. Persoonlijk zou ik wel de bumpers en strips rond de wielkasten in de kleur laten maken, ik zag op youtube een Italiaan die dat ook had gedaan zag er een stuk mooier uit vind ik. Maar ja smaak is persoonlijk.

Alfantastisch
Newbie
Newbie
Berichten: 14
Lid geworden op: wo mei 03, 2017 18:20

Re: De Alfa Romeo Stelvio

wo okt 03, 2018 20:52

Ik ben vandaag naar een Stelvio gaan kijken, moet zeggen dat ik zeer onder de indruk ben.
Zijn er hier al eigenaren die hun ervaringen willen delen?
Sinds maart 2017 happy onderweg in mijn 280 pk benzine First Edition. Inmiddels bijna 60.000 km op de teller.

De auto bevalt uitstekend. Geen enkel probleem gehad buiten wat kleinigheden die niet echt bijzonder zijn voor een exemplaar uit de allereerste serie van een nieuw model:
- scheef-trekkend tankklepje bij koud weer.
- campagne om schakelaars ruit-/spiegelbediening te vervangen. Uitgevoerd tijdens onderhoudsbeurt; zelf nooit het probleem ondervonden.
- campagne i.v.m. mogelijk binnendringen van water in compartiment body computer onder extreem natte condities. Uitgevoerd tijdens onderhoudsbeurt; zelf nooit het probleem ondervonden.
- gebruikelijke software update(s).

Zelf was/ben ik ook niet per definitie een SUV-liefhebber. Mijn historie bestaat uit sportievere modellen. (De voorganger van de Stelvio was een Giulietta QV.) Maar deze keer waren de omstandigheden zodanig dat een SUV wel degelijk een optie was.

De Stelvio heb ik ongezien en zonder proefrit gekocht, op basis van de allereerste foto's, video's en impressies die al voor de officiële introductie in de pers en op social media verschenen. Best wel een risico dus. Maar tot nu toe heb ik geen moment spijt gehad van deze "gok". Zowel qua praktische gebruiksmogelijkheden als qua rijgedrag ben ik dik tevreden.

Het enige wat ik mogelijk anders zou doen zijn de stoelen. De First Edition is uitgerust met het Luxury interieur, wat ik op zich prachtig vind. Maar de inmiddels ook verkrijgbare sportspoelen bieden duidelijk meer zijdelingse steun. Die zou ik nu dus zeker overwegen.

Terug naar “Alfa Romeo, heden, verleden en toekomst”