Op de website van autointernationaal.nl staat een uitgebreid verhaal over het platform van de 169.
Er werden diverse fabrikanten genoemd die het platform zouden gaan leveren en hier het verhaal . Klik hier
-
tommaso
- Guru
- Berichten: 1277
- Lid geworden op: wo jan 12, 2005 12:59
- Locatie: SweetLake City
- Contacteer: Website
Verhaal over platform voor de 169
Alfa 155 Q4 WB 1995
Alfa GT jtd 2004 Quaife Q2
ex: Alfa 33 1.7 ie 1991 WTCC Q2 - 484.500 km
Originally Posted by Jeremy Clarkson
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster.
Alfa GT jtd 2004 Quaife Q2
ex: Alfa 33 1.7 ie 1991 WTCC Q2 - 484.500 km
Originally Posted by Jeremy Clarkson
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster.
-
Dinky Boy
- Miniaturista
- Berichten: 12101
- Lid geworden op: ma dec 27, 2004 00:01
- Locatie: Groningen
- Contacteer: Website
RE: Verhaal over platform voor de 169
Interessant! Dank voor de link.
Vraag me alleen af of dit helemaal waar is:
Vraag me alleen af of dit helemaal waar is:
Als ik me goed herinner werd de M-klasse van Mercedes helemaal niet zo goed ontvangen en waren er in het begin nogal wat kwaliteitsproblemen. Misschien dat het verhaal door de tijd achterhaald is, maar destijds werd aangegeven dat het 'made in the USA' enigzins ten koste ging van de exclusieve status van Europese producten. In de VS kleeft er namelijk nog altijd een vleugje snobisme aan het rijden van een Europeaan. Om diezelfde reden zou Heineken overal ter wereld brouwerijen hebben opgezet, behalve in de VS omdat het predikaat 'imported' een belangrijk verkoopargument was.BMW en Mercedes-Benz bewijzen dat aldaar geproduceerde modellen beslist niet schadelijk zijn voor je premiumstatus
-
tommaso
- Guru
- Berichten: 1277
- Lid geworden op: wo jan 12, 2005 12:59
- Locatie: SweetLake City
- Contacteer: Website
RE: Verhaal over platform voor de 169
Inderdaad was er toen sprake van kwaliteitsproblemen kan ik me ook herinneren.Lijkt Alfa wel 
Denk dat het tegenwoordig wel een goede move is om in de US te produceren.
Zeker nu de Amerikaanse fabrikanten het heel erg moeilijk hebben krijg je zowiezo een goed imago als je je auto daar laat bouwen.
Ben benieuwd wat Alfa gaat doen.
Fiat topman Macchionne doet er alles aan om een Amerikaans avontuur haalbaar te maken.
Denk dat het tegenwoordig wel een goede move is om in de US te produceren.
Zeker nu de Amerikaanse fabrikanten het heel erg moeilijk hebben krijg je zowiezo een goed imago als je je auto daar laat bouwen.
Ben benieuwd wat Alfa gaat doen.
Fiat topman Macchionne doet er alles aan om een Amerikaans avontuur haalbaar te maken.
Alfa 155 Q4 WB 1995
Alfa GT jtd 2004 Quaife Q2
ex: Alfa 33 1.7 ie 1991 WTCC Q2 - 484.500 km
Originally Posted by Jeremy Clarkson
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster.
Alfa GT jtd 2004 Quaife Q2
ex: Alfa 33 1.7 ie 1991 WTCC Q2 - 484.500 km
Originally Posted by Jeremy Clarkson
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster.
RE: Verhaal over platform voor de 169
Hoe dan ook goed dat ze terug naar achterwielaandrijving willen,
na de 8C dan maar das een "specialleke" hé.
na de 8C dan maar das een "specialleke" hé.
->146<-->GTV6<-->75<->MiTo<-->159SW<-->'66 Giulia TI<-
RE: Verhaal over platform voor de 169
terwijl vorig jaar nog ergens anders over werd gesproken:
http://www.autoblog.nl/archive/2007/07/ ... nuit-india
http://www.autoblog.nl/archive/2007/07/ ... nuit-india
33 type 2 16V carbs & Delta EVO
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
-
ARGTV3V6TB
- Guru
- Berichten: 1314
- Lid geworden op: ma mar 14, 2005 18:47
- Locatie: hellevoetsluis
- Contacteer: Yahoo! Messenger
RE: Verhaal over platform voor de 169
deze foto had ik nog niet gezien eigelijk...
De flaterfoon, net als een alfa klinkt heel bruut
(speciaal voor dink 
)-
Pericoloso
- Guru
- Berichten: 1159
- Lid geworden op: zo okt 30, 2005 21:41
- Locatie: Zuid Kennemerland
RE: Verhaal over platform voor de 169
Lijkt me een goed plan. Zal je alleen zien dat op het moment dat de produktie loopt de Dollar stijgt en de export weer niet wil, zou typisch Alfa zijn.... Net als met de SUV en andere gevallen moeten ze sneller inspelen op de ternt en niet aanhaken als de trend al over zijn hoogtepunt is.... Of ben ik nu zwartgallig?
SCARB 680.
Nu: 159 SW 1750 Tbi Ti, Abarth 595 Competizione, Peu 504 cabrio.
Ooit: Alfasud 1.5, Sprint 1.5 QV, Alfasud 1.3 SC, Alfetta 1.8, Alfetta 2.0 QO, Alfetta 2.0, Giulia Super 1.3, 33 1.7 QV 16V, Spider 2.0, 156 2.0 TS, 147 1.6 TS, 166 2.5 V6.
Nu: 159 SW 1750 Tbi Ti, Abarth 595 Competizione, Peu 504 cabrio.
Ooit: Alfasud 1.5, Sprint 1.5 QV, Alfasud 1.3 SC, Alfetta 1.8, Alfetta 2.0 QO, Alfetta 2.0, Giulia Super 1.3, 33 1.7 QV 16V, Spider 2.0, 156 2.0 TS, 147 1.6 TS, 166 2.5 V6.
-
alfaromeocars
- Guru Quadruplice
- Berichten: 4239
- Lid geworden op: ma feb 14, 2005 19:17
- Locatie: Antwerpen
- Contacteer: Website
Re: RE: Verhaal over platform voor de 169
Da's een SLR met een Alfasnoetjedeze foto had ik nog niet gezien eigelijk...
Alfa Romeo Spider 2000 '73
Alfa Romeo Giulia 1300 Ti ‘69
SCARB nr.:2385
Alfa Romeo Giulia 1300 Ti ‘69
SCARB nr.:2385
-
ARGTV3V6TB
- Guru
- Berichten: 1314
- Lid geworden op: ma mar 14, 2005 18:47
- Locatie: hellevoetsluis
- Contacteer: Yahoo! Messenger
Re: RE: Verhaal over platform voor de 169
ja goed maar ik bedoelde de sjop dan heDa's een SLR met een Alfasnoetjedeze foto had ik nog niet gezien eigelijk...
maar ik moet zeggen dat die ferrari 612/599 oogies best leuk staan.
De flaterfoon, net als een alfa klinkt heel bruut
(speciaal voor dink )-
JeeJee
- Member
- Berichten: 169
- Lid geworden op: wo jan 19, 2005 19:15
- Locatie: Esslingen am Neckar (D)
RE: Verhaal over platform voor de 169
Een eventuele samenwerking met Mercedes is niet uitgesloten.
Men zoekt bij ons naar een mogelijke partner voor de nieuwe A-Klasse. (Platform en evt. motoren)
Hierover is men naar verluidt met o.a. Fiat in gesprek. Het geopperde idee zou wellicht tot de mogelijkheden kunnen behoren.
P.S. Alfaromeocars, niet alleen het snoetje, een SLR heeft maar twee portieren!
Men zoekt bij ons naar een mogelijke partner voor de nieuwe A-Klasse. (Platform en evt. motoren)
Hierover is men naar verluidt met o.a. Fiat in gesprek. Het geopperde idee zou wellicht tot de mogelijkheden kunnen behoren.
P.S. Alfaromeocars, niet alleen het snoetje, een SLR heeft maar twee portieren!
Giulia Super 1.3, 1974, Verde Olivia Metallico
2000 Spider Veloce, 1976, Nero
GTV6 2.5, 1986, Rosso Alfa
Spider 2.0 TS Edizione Elegante, 2003, Nero Metallico
159 Sportwagon, 2009, Grigio Indaco
2000 Spider Veloce, 1976, Nero
GTV6 2.5, 1986, Rosso Alfa
Spider 2.0 TS Edizione Elegante, 2003, Nero Metallico
159 Sportwagon, 2009, Grigio Indaco
-
alfaromeocars
- Guru Quadruplice
- Berichten: 4239
- Lid geworden op: ma feb 14, 2005 19:17
- Locatie: Antwerpen
- Contacteer: Website
Re: RE: Verhaal over platform voor de 169
Scherp gezienP.S. Alfaromeocars, niet alleen het snoetje, een SLR heeft maar twee portieren!
Alfa Romeo Spider 2000 '73
Alfa Romeo Giulia 1300 Ti ‘69
SCARB nr.:2385
Alfa Romeo Giulia 1300 Ti ‘69
SCARB nr.:2385
RE: Verhaal over platform voor de 169
Compiled by CLIVE GOLDTHORP
1) TATA and Jaguar/Land Rover
Fiat boss hopes Tata will share Jaguar’s secrets
Ray Hutton, Sunday Times, 3rd February, 2008
FIAT has its eyes on technology developed by Jaguar and Land Rover and hopes to use it in Alfa Romeos and Maseratis. Ford, which owns the two British marques, is in talks to sell them to Tata, the Indian conglomerate. Tata collaborates extensively with Fiat, with several joint ventures in India including vehicle and engine production, and a shared dealer network.
Sergio Marchionne, Fiat’s chief executive, told The Sunday Times last week he hoped Tata would be successful in acquiring Jaguar and Land Rover. Marchionne said Fiat’s close association with Tata would make it possible to share Jaguar’s rear-wheel drive chassis platforms and Land Rover’s four-wheel drive systems. The first application would be a new flagship model for Alfa Romeo.
Fiat evaluated the two British premium car brands when Ford put them up for sale last year, but decided not to bid. Marchionne said Fiat was open to expanding its relationship with Tata into Europe, where Tata sells cars in only a few countries, and that it would 'look at the possibilities' for European distribution of the recently launched Tata Nano, which will sell for £1225 in India.
The Fiat chief has presided over a remarkable turnround at Fiat. Last week he received the Car of the Year trophy for the new Fiat 500. He announced that production of this model, for which 140,000 orders have been received, will be increased from the planned volume of 120,000 a year to 190,000. From the end of this year, the new Ford Ka will be built alongside the 500 at the Fiat plant in Tychy, Poland. Marchionne is adamant that although they will be the same technically, the 500 and Ka will present an entirely different image to the public.
The possibility of Tata sharing some of its newly acquired technology could answer analysts’ concerns about how it will handle Jaguar. Land Rover’s SUVs look a good fit with Tata’s existing range but the Indians have no experience with luxury saloons and sports cars.
1) TATA and Jaguar/Land Rover
Fiat boss hopes Tata will share Jaguar’s secrets
Ray Hutton, Sunday Times, 3rd February, 2008
FIAT has its eyes on technology developed by Jaguar and Land Rover and hopes to use it in Alfa Romeos and Maseratis. Ford, which owns the two British marques, is in talks to sell them to Tata, the Indian conglomerate. Tata collaborates extensively with Fiat, with several joint ventures in India including vehicle and engine production, and a shared dealer network.
Sergio Marchionne, Fiat’s chief executive, told The Sunday Times last week he hoped Tata would be successful in acquiring Jaguar and Land Rover. Marchionne said Fiat’s close association with Tata would make it possible to share Jaguar’s rear-wheel drive chassis platforms and Land Rover’s four-wheel drive systems. The first application would be a new flagship model for Alfa Romeo.
Fiat evaluated the two British premium car brands when Ford put them up for sale last year, but decided not to bid. Marchionne said Fiat was open to expanding its relationship with Tata into Europe, where Tata sells cars in only a few countries, and that it would 'look at the possibilities' for European distribution of the recently launched Tata Nano, which will sell for £1225 in India.
The Fiat chief has presided over a remarkable turnround at Fiat. Last week he received the Car of the Year trophy for the new Fiat 500. He announced that production of this model, for which 140,000 orders have been received, will be increased from the planned volume of 120,000 a year to 190,000. From the end of this year, the new Ford Ka will be built alongside the 500 at the Fiat plant in Tychy, Poland. Marchionne is adamant that although they will be the same technically, the 500 and Ka will present an entirely different image to the public.
The possibility of Tata sharing some of its newly acquired technology could answer analysts’ concerns about how it will handle Jaguar. Land Rover’s SUVs look a good fit with Tata’s existing range but the Indians have no experience with luxury saloons and sports cars.
They say that a true enthusiast will praise a car for it’s faults, that’s what makes them good; they have personality.
RE: Verhaal over platform voor de 169
http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=8231
Alfa Romeo keert terug naar achterwielaandrijving. Even gingen geruchten dat de Italianen daarvoor techniek willen lenen van Jaguar. Maar dat wordt ontkend.
Alfa Romeo keert terug naar achterwielaandrijving. Even gingen geruchten dat de Italianen daarvoor techniek willen lenen van Jaguar. Maar dat wordt ontkend.
They say that a true enthusiast will praise a car for it’s faults, that’s what makes them good; they have personality.
-
ARGTV3V6TB
- Guru
- Berichten: 1314
- Lid geworden op: ma mar 14, 2005 18:47
- Locatie: hellevoetsluis
- Contacteer: Yahoo! Messenger
RE: Verhaal over platform voor de 169
ik zat het net te lezen op nu.nl
maar zoiezo hebben ze nog altijd maserati, dus ik snap eigelijk heel de comotie niet. gewoon samen met masarati en knallen met die hap
maar zoiezo hebben ze nog altijd maserati, dus ik snap eigelijk heel de comotie niet. gewoon samen met masarati en knallen met die hap
De flaterfoon, net als een alfa klinkt heel bruut
(speciaal voor dink )-
MarcoAzzurro
- Guru Duplice
- Berichten: 2461
- Lid geworden op: di mar 06, 2007 22:23
- Locatie: Liwwadden
Re: RE: Verhaal over platform voor de 169
ik zat het net te lezen op nu.nl
maar zoiezo hebben ze nog altijd maserati, dus ik snap eigelijk heel de comotie niet. gewoon samen met masarati en knallen met die hap
Dat gaat dus niet zo makkelijk, men moet wel winst blijven maken heEen interne optie zou het inkorten van het onderstel van de Maserati Quattroporte kunnen zijn, maar dat platform is te duur en complex en daardoor niet geschikt voor grote productieaantallen. Ook het onderstel van de eigen 8C Competizione valt om deze reden af.