Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Als je een koppeling wil vervangen van een 159 3.2 de motor eruit moet

zal wel een duur klusje zijn

...

paar keer met slippende koppeling weggespoten

Gek hè, met zo'n enorme massa die in beweging moet worden gebracht...

Remco, niet mouwen, je wilde toch aan Alfa's sleutelen? Effe een bakkie doen. Mooie klus man. Wat is de klacht van de klant? Groeten, Arie

3 maanden lijkt me wat korte levensduur... zal daar niet nog wat anders aan de hand zijn ?

Als de motor er dan toch uit moet.............hang er dan gelijk een echte Alfa V6 in!



Het wordt steeds gekker in autoland.

Was vroeger ook al zo bij sommige auto's...

Bij een mAserati biturbo moet schijnbaar om de 15.000 km de distributieriem vervangen worden, nogal vroeg zou je denken maar ok... maar dan komt het: om de 30.000 km moeten de distributiekettingen (van uitlaat naar inlaatnokkenassen) vervangen worden , en daarvoor moet de motor uitgebouwd worden.. Dit werd mij laatst door een maserati eigenaar verteld toen ik stond te schelden op de distributie van mijn 24v blok...

Als het bij de 3.2 Q4 al zoveel werk is dan ben ik benieuwd hoe dat bij een evt. GTA gaat worden....

Was vroeger ook al zo bij sommige auto's...

Bij een mAserati biturbo moet schijnbaar om de 15.000 km de distributieriem vervangen worden, nogal vroeg zou je denken maar ok... maar dan komt het: om de 30.000 km moeten de distributiekettingen (van uitlaat naar inlaatnokkenassen) vervangen worden , en daarvoor moet de motor uitgebouwd worden.. Dit werd mij laatst door een maserati eigenaar verteld toen ik stond te schelden op de distributie van mijn 24v blok...

Als het bij de 3.2 Q4 al zoveel werk is dan ben ik benieuwd hoe dat bij een evt. GTA gaat worden....

Distributie om de 30K en de kettingen om de 80K. Valt wel mee dus.....

Wordt eens tijd dat al die fabels over de Maserati's de wereld uit worden geholpen. Ja het is duur rijden. Nee het is niet heel veel anders dan een 3 liter 24 klepper van bijvoorbeeld Alfa.

Ze zijn wel duur in onderhoud als je het met een 147 vergelijkt maar niet duurder in onderhoud als een Jaguar XJS of Porsche 911. Het nadeel van iedere betaalbare exoot is dat deze auto's vaak worden gekocht door mensen die zelfs het onderhoud niet kunnen betalen en reparaties uitstellen. De revisiekosten van een 911 motor wil je ook niet weten.

@Bert,

helemaal mee eens.
Koop van je laatste centen zeker geen Alfa en al helemaal geen exotische wagen als bijvoorbeeld een Maserati.

Daarnaast zijn ze vaak beter(mist je een goed exemplaar hebt)dan menigeen denkt.

@Bert,

helemaal mee eens.
Koop van je laatste centen zeker geen Alfa en al helemaal geen exotische wagen als bijvoorbeeld een Maserati.

Daarnaast zijn ze vaak beter(mist je een goed exemplaar hebt)dan menigeen denkt.

Eens Don, maatje heeft 2 masers>biturbo spider voor den zomer, 94er ghibli voor dagelijks... Ghibli doet t gewoon errug goed, begint nu wel behoorlijk de plaatziekte te krijgen...dat wel... Maar technisch>starten lopen rijden (en hard dat ie gaat )
Grtz, fRank

ik rij nu ruim anderhalf jar in mijn 224V zonder iedere keer maar weer ellende te hebben. Ja de riem is gebroken...ja das mijn eigen schuld.

Verder starten, lopen (en hard) en

http://www.italauto.nl


Lijkt me wel een goeie garage voor het onderhouden van een Maserati. Een paar panden verwijderd van Italauto zit een Saab specialist waar in het verleden weleens kwam en stonden altijd giga fraaie, bijzondere auto's voor het pand van Italauto. Ik ben maar niet naar binnen gelopen..