Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Laat ik eens iets anders vragen:

Als technisch adviseur van de afdeling mechanica (+ CNC), lassen en automechanica in een school in Deurne bij Antwerpen is het mijn taak om de afdeling zo vlotjes mogelijk te laten lopen.

Sinds dit schooljaar hebben we in onze afdeling automechanica een 7de specialisatiejaar Diesel en LPG.

Reeds vorig jaar nam ik contact op met de hoofdzetels van verschillende merken die in België een fabriek hebben (Opek, Volkswagen, Ford en Volvo) en ook met FIAT België met de vraag of we als school geen moderne diesel-motor konden krijgen of goedkoop aanschaffen. Enkel met als doel te gebruiken als didactisch materiaal (hiervoor zou dan ook een document door ons worden ondertekend).

Van elk van hen heb ik een antwoord gekregen, met steeds hetzelfde antwoord: we willen wel, maar mogen niet. Want, motoren die om welke reden dan ook niet in een auto kunnen of mogen, worden steeds terug naar het land van herkomst gestuurd.

Nu zou ik de hoofdzetels in de betreffende landen (Italië, Duitsland, Zweden, enz...) willen aanspreken via brief. Wie kent er adressen, misschien zelfs contactpersonen, enz...

Of, wie kan er extra ideeën bezorgen?

ALvast iedereen bedankt die hierop zou antwoorden!

Je kan ze zelf bouwen of complete auto's zonder kenteken kopen, zo doen wij dat bij de ANWB...
Of mag het echt helemaal niks kosten zoiets?
Ik heb wel ingangen bij diverse importeurs, maar moet het een werkende motor zijn of gewoon een defecte statische?

Tja, je kent dat liedje wel, he, dat scholen niet te veel geld hebben om uit te geven.

Dus mag het iets kosten, liefst zo weinig mogelijk en als het kan niets.

Het zouden inderdaad werkende motoren moeten zijn of motoren die te herstellen zijn. Maar belangrijk is dat ze modern zijn.

Via een kennis krijg ik het gedaan om een volledige body van een opel (Astra) te krijgen. Dit via GM Belgium. Die kennis kent daar de grote baas. Maar ook die man zei dat ze de motoren die bvb. bij een afgekeurd voertuig hoort, terug moeten sturen naar Duitsland.

Het gaat er maar om dat technische scholen, in België althans, soms het commentaar krijgen dat ze niet altijd up-to-date zijn. Maar als je contact opneemt met bedrijven (en dan bedoel ik in het algemeen), dan krijg je zeer weinig los. Uiteraard is dat begrijpelijk, want wat winnen zij er tenslotte uit, op kort termijn.

Maar ik hoopte toch op meer respons van de autofabrikanten die in België zitten, maar dan merk je dat zij eigenlijk weinig eigen initiatief mogen hebben.. We zouden er zelfs reclame voor hen bij maken.

Neem contact op met de Toyota importeur.

Heb ik nu gedaan.

Mijn grote verwachtingen lagen bij die merken die hier een fabriek hebben. Ik wist alleen niet dat zij dit niet op eigen houtje kunnen beslissen.

Sommige antwoorden dat we best met een dealer contact opnemen. Ik vrees alleen dat ook die dat niet zomaar kunnen/willen. Uiteindelijk een goede motor kunnen zij nog altijd verkopen, nietwaar?

Vreemd dat Fiat niet meewil. Ik heb een aantal jaren geleden een avondcursus "garagehouder-hersteller" gevolgd aan het VIZO in Mechelen, en daar hadden ze toen een nagelnieuwe 2.4 jtd motor staan...

@Pietro Originale: Ik heb eens gemaild met die man van de advertentie om een richtprijs te kennen. Wie weet....

@Elio: Helemaal onbegrijpelijk is het niet. Het is een beetje het verhaal van de nijverheid die de scholen verwijt niet up-to-date te zijn en de scholen die de nijverheid verwiojt geen financiële inspanningen te doen...en ondertussen gebeurt er dan niets. Ik had maar wat trots geweest om daar een diesel van Fiat-makelij (liefts met ALfa Romeo er op) te kunnen geven aan onze afdeling automechanica.

Van Opel kan ik bvb wel een volledige body krijgen, niet slecht, maar ik heb geen afdeling carrosserie (wel in DBSO op hetzelfde grondgebied). Dus we zijn er wel blij mee.

Jaren geleden, bij de sluiting van Renault Vilvoorde hebben we ook een bijna volledige auto (Renault Megane) gekregen die afgekeurd was om op de weg te rijden, maar voor de rest perfect.

We hebben zelf een inspanning gedaan om uitleesapparatuur te kopen (voor meer dan €5000). En we doen nog vele andere inspanningen. Van een Renault-garage vlakbij krijgen we af en toe een wagen (meestal een R5 ). En onlangs hebben we een BMW750 (van '94 denk ik) gekregen. Allemaal zeer mooi, maar het moderne spul krijg je niet zomaar te pakken en aangezien we een 7de specialisatiejaar Diesel & LPG zou dat toch nodig zijn.

Andretti Molleti heeft me ook een goede tip gegeven. Ik loop ze allemaal af. Wie weet komt er iets interessants uit de bus (en liefst iets met Alfa er op ),

Vergeet ik bijna dat ik hier de LPG specialist ben

Als je wat Moderne diesel en LPG systemen werkend wil zien dan kunnen we wel eens wat afspreken hier?

Hehehe, jezlf zomaar eventjes vergeten.
Zal het eens voorstellen aan de collega die praktijk geeft. Kan interessant zijn!