Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

TURIJN, 30 oktober 2006

Fiat heeft opnieuw een kwartaal met winst afgesloten. Het was de vierde op rij.

Het derde kwartaal van 2006 heeft voor de Fiat Groep opnieuw een stijging van het bedrijfsresultaat laten zien. Er was een positief bedrijfsresultaat van ruim vierhonderd miljoen euro op een omzet van 11,8 miljard.

Fiat Auto heeft daarbij voor een belangrijk deel bijgedragen aan het positieve resultaat want de omzet van de autopoot steeg met 28 procent tot 5,5 miljard euro. Het succes van de nieuwe modellen zorgde ervoor dat in het derde kwartaal bijna 460 duizend voertuigen werden afgeleverd (een stijging van ruim twintig procent t.o.v. 2005). Hiermee boekte Fiat Auto voor het vierde achtereenvolgende kwartaal winst. Dat is lange tijd anders geweest.

Ook bedrijfswagendochter Iveco presteerde goed: in het derde kwartaal werd een omzet van 2,1 miljard euro gerealiseerd, een stijging van veertien procent. CNH (landbouw- en constructiemachines) is stabiel gebleven. Fiat Powertrain Technologies en Magneti Marelli zagen hun omzet groeien, Comau bleef iets achter.

Cumulatief over de eerste negen maanden van 2006 steeg de omzet van de Fiat Groep met veertien procent tot 38 miljard. De nettowinst bedroeg 681 miljoen.

Bron automobielmanagement

Klinkt goed. En dan maar hopen dat de rest ook zo positief is. Het artikeltje zegt verder niets over eventuele schulden en de waarde van de fabrieken e.d. Of valt dan onder 'bedrijfsresultaat'? Ik heb geen formaggio gegeten van boekhouden namelijk.
In het hoofdartikel in KB115 wordt beschreven hoe creatief men vroeger bij Alfa daarin was...

Misschien zijn er nu dan wel voldoende middelen om weer zelfstandig een platform te ontwikkelen, zoals Fiat dat destijds met de Tipo-Dedra-155-etc-etc deed. En uiteraard een échte Alfa 6-cilinder... Dat GM-geval is een 'blok' aan het been, daar moet Alfa maar weer gauw vanaf.

Weet iemand wat de huidige schuld van Fiat is?

Weet iemand wat de huidige schuld van Fiat is?

Volgens mij op dit moment nog ruim 2 miljard euro. Klinkt veel, maar is nog niet de helft van het verlies dat Ford in het 3e kwartaal heeft geleden

..... Het artikeltje zegt verder niets over eventuele schulden en de waarde van de fabrieken e.d. Of valt dan onder 'bedrijfsresultaat'? Ik heb geen formaggio gegeten van boekhouden namelijk.....

Dat is nu juist het probleem met boekhouding: cijfers zijn zo zacht als maar kan... De mensen die ook een MBA oid gevolgd hebben weten dat als geen ander.
Het grappige is dat er dan toch zo veel mensen zijn die 'hangen' aan de illusie van 'doorzichtig' cijferwerk. Al de nieuwe regels ten spijt valt er nog steeds veel met creativiteit te doen.

nou dan ga ik toch maar bij fiat werken