Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mooie uitdraai.
Je kan nooit de ene testbank met de andere vergelijken omdat zowiezo al de atmosferische conditie's anders zullen zijn.

Ben benieuwd wat het spruitstuk gaat brengen. Iets van 20 pk of is het 20% ?
Staat bij mij ook ooit nog op de planning.

Ben benieuwd wat het spruitstuk gaat brengen. Iets van 20 pk of is het 20% ?

Kun je niets over zeggen. Jan heeft net als ik al best erg veel aangepast aan de auto.
Het is dan niet meer een optelsom van performancewinsten. Dat dit invloed gaat hebben ben ik wel van overtuigt.
Maar hoeveel

Dan weet ik of ik ook ga bestellen

Groetjes,
Marc

Ik kan me nog herinneren dat daar een discussie over was ontstaan, maar ik was juist zo onder de indruk van de cijfers met alleen een goede uitlaat en een chip. Over het algemeen schijnt de beek bank redelijk constant en gemiddeld aan te geven.
Rica waarden zijn overigens ook helemaal niet verkeerd, is de Q sneller dan de honda?

Is die lambda niet wat laag bij hoge(re) toeren?

Ik had inderdaad toen ook die getallen bij Beek. En ja die verschillen met deze run. En er was vanaf het begin al twijvel. Ik hou het er maar op dat ze te positief waren.
Ik weet dat ik toen o.a. een slippende koppeling had en dat de auto wel erg heet werd.

Rica is de meest constante bank die ik ken. (Geeft een jaar later bijna identieke waardes met dezelfde auto.)

En of er nu 233,4 of 231,7 pk op papier staat maakt niet zo veel uit. Ik ben benieuwd naar het verschil als het spruitstuk gemonteerd is.

(En de honda zal wel sneller zijn, 250pk op dezelfde bank, minder aandrijfverlies en bijna 300kg lichter, en een stuk betere remmen, minder onderstuurd. Sorry alfa vrienden.

)

Jan, de waarden die het rapport toont, zien er fraai uit. Wist ook niet dat je al zover boven de 200 zat. Ben zeker ook benieuwd naar wat het uitlaatspruitstuk zal toevoegen qua vermogen en qua geluid.

Off topic: en de Honda is zeker ook een mooie auto.

On topic ...

Weet ook wel dat bij echte tuning het geen optelwerk van pk's is maar het geheel dat juist moet worden afgestemd op elkaar.

Hier een cijfer wat ik ergens gelezen had met bijkomende voordelen buiten de mogelijke pk winst:

The collector is properly designed with internal 'pyramid' and the turbocharger mounts in its original position with no modifications necessary - the original cooling fan and housing does not have to be modified. Much quicker turbo response with approximately 9% power increase.

We zijn benieuwd!

Bijzonder aan deze foto is dat Frank hem heeft gemaakt vanuit een andere AR155 GTA!

Afbeelding

Na een uitdagend seizoen 2007 reed Carlino Orsignola dit jaar mee in een race meetellend voor de Formula Challenge (Italie). Resultaat: laten we het erop dat hij de race heeft uitgereden

Verder is Carlino overgestapt naar DP Autosport.

Afbeelding