** Alfa Romeo Miniaturen **

[Harry Tijssen]

Prachtig stukje inderdaad.
Daarnaast lekker extra pagina's modellen leesplezier.

[Alfavaganza]

euk artikel Hans, mag de tekst ook nog even in leesbare versie ?

Ja, euk hè

Tzt za de tekst we een keer verschijnen in normaa eesbaar Nederands in het Kaverbaadje.

~gniffel~

Hahahaha, blijf de l van je oesenbord soms hangen? Da krijg je me da inferieure spul ui aiwan he.

Lullig van die laase zin uit je arikel. Maar waarom ons laen wachen op een Klaverblaadje da sommigen hier nie eens krijgen (ahem ), waarom he arikel nie hier op he forum zeen? Is er bij uisek geschik voor lijk me.

[kitaro]

Leuk Kees, ik heb inmiddels dit staan:

[Dinky Boy]

Toen de HPI's 155's aangekondigd werden heb ik me in dit topic wel eens afgevraagd of dat na alle Minichampsen, Onyxen e.d. niet een beetje mosterd na de maaltijd was, en ook Gijs Jordans vraagt zich in zijn miniaturenrubriek in het jongste Klaverblaadje af of er wel een markt voor is. Als ik dit zo zie is die twijfel ongegrond!

Mooie collectie, Jan!

[Harry Tijssen]

Zeker een mooie collectie Jan.

[Dinky Boy]

Kleuren mengen bij Gamma...



Nee, ik heb het hier niet over de bekende bouwmarkt ('dat zég ik!'), maar over de miniaturenproducent.

Twee en een half jaar geleden verscheen van hen de Bertone Giulia Cabriolet, een uniek prototype uit 1963.

Dat model was in de oorspronkelijke brons metallic kleur.

Nu komt Gamma met een rode en een witte versie. Historisch bezien slaat het een beetje als een tang op een varken, toch staan de kleuren het model best goed.



Op de foto's is zichtbaar dat het Gamma moeite kostte de op het origineel bijna filigrane voorruitomlijsting correct te verkleinen naar 1:43. De rode c.q. witte en de gefotoëtste rand sluiten nauwelijks op elkaar aan. De oplossing die Chinese miniatuurfabrikanten zouden kiezen, een transparant plastic voorruit uit één stuk met een gelakte rand, zou een veel bevredigender resultaat kunnen geven. Misschien dat dat alleen bij grotere oplagen uit kan. Enfin, dat is een technische hobbel, veel storender vind ik dat op een model van € 150 de achterlichtjes scheefgeplakt zitten. Volkomen onnodig.

[Alfavaganza]

Inderdaad ziet het er niet echt uit bij die raamlijst. Het transparante stuk plastic waarvan de lijstjes zijn gelakt is een leuke oplossing voor diecast modellen, maar niet voor handbouw. De ruit zelf wordt dan namelijk veel te grof. Wat ze wél hadden kunnen doen is een variant daarop, namelijk het stuk foto-ets voor de voorruit en de zijruiten aan elkaar laten zitten. Dit zou dan in de juiste vorm moeten worden gebogen (hiervoor zouden ze dan in de kits een resin hulpstuk moeten leveren) raampje eraan vast plakken en op de auto zetten. Op de body zou dan dus helemaal geen raamlijst zitten. En dat zou ook beter zijn, want als je naar de foto van het origineel kijkt zit er aan die hele raamlijst geen spatje body-kleur.
Dit systeem zou wel twee nadelen hebben: ten eerste zou het wat lastiger te bouwen zijn en ten tweede is zo'n constructie eenmaal gebouwd nogal kwetsbaar.

Voor scheef geplakte achterlichten is bij een model in deze prijsklasse inderdaad geen enkel excuus en ik vind het zonde en enigszins zorgwekkend dat ook in deze klasse de fantasiemodellen gaan opkomen. Gelukkig zijn het er nog niet zoveel, maar ik ken helaas meer voorbeelden (bijvoorbeeld de populaire geel-blauwe 430 Alfa Romeo service towtruck van Gila). Straks moet je nog je eigen onderzoek gaan doen of een model ooit wel bestaan heeft in de vorm waarin hij wordt aangeboden. Het is al erg genoeg dat je bij de "unieke versies" op eBay zo op je hoede moet zijn.

[Alfavaganza]

Waar ik trouwens ook niet zo over te spreken ben is dat het chromen stripje boven de zijknippers ontbreekt. Je koopt juist handbouw om ook dat soort details te hebben.

[PeterTobi]

Mooi verhaal Hans in het Aroc clubmagazine

[kees artc6]

nummer 5 de matzwarte kon ik ook niet laten staan

[Dinky Boy]

Mooi verhaal Hans in het Aroc clubmagazine

Dank


Geen verrassingen bij de aankondigingen voor januari 2009 bij M4, wel een kleintje bij Rio dat tot dezelfde ondernemning behoort.


Om met de laatste te beginnen:



De 6c1750 van 1932, als 'Polizia'. In die tijd nog geen zwaailichten op het dak, ik geloof dat de bijrijder uit het raam hangend op zijn fluitje blies of zo. Verkeer was natuurlijk ook wat rustiger hoewel het ook toen al in steden als Milaan en Turijn aardig kon vastlopen. Maar wat maakt dit model nou tot 'Polizia'? Alleen het zwart? Of zou het nummerbordje achterop nog bijzonder zijn? De wielen komen mij veel te glimmerig over en horen naar mijn idee gewoon zwart te zijn.

En dan de M4's die al op de Novegro beurs getoond werden:

Carabinieri Romeo 2:




Service dienst voor de Sportieve klanten van Alfa Romeo. Er staat geen Autodelta op, terecht, want het busje is van 1960 terwijl Autodelta pas in 1963 het licht zag;




Een 1900 uit 1956 in twee kleuren, niet helemaal perfect, de Supers hadden ook nog wat chroom op de C-stijl. Toch een leuk ding.




En de 1900 waarmee het duo Lanza di Trabia - Bonini in 1953 meestreed in de Rally Monte Carlo van 1953, zij werden 31e:




Nog een aanvulling betreffende de M4 1900's die deze maand in de verkoop zijn gegaan, op een Italiaans forum stelt een oudere Milanees dat hij nog nooit een 1900 als taxi heeft gezien. Dat zegt niet alles, maar is goed om in het achterhoofd te houden als je veel waarde hecht aan historische correctheid. Hetzelfde geldt voor de donkerrode 1900 Polizia; er is geen enkel bewijs dat deze auto zo bestaan heeft, de foto's zijn zwart/wit en in de bekende documentatie wordt nergens gerept over rood. De echte zou dus net zo goed groen kunnen zijn geweest.

[kitaro]

Toen de HPI's 155's aangekondigd werden heb ik me in dit topic wel eens afgevraagd of dat na alle Minichampsen, Onyxen e.d. niet een beetje mosterd na de maaltijd was, en ook Gijs Jordans vraagt zich in zijn miniaturenrubriek in het jongste Klaverblaadje af of er wel een markt voor is. Als ik dit zo zie is die twijfel ongegrond!

Mooie collectie, Jan!

Dank je.

Ik weet niet hoe anderen er over denken, maar vooral door het kwaliteits verschil tussen minichamps en HPI wil ik ze toch graag.

Onyx heeft mij nooit zo aangesproken.

[Alfavaganza]

Toen de HPI's 155's aangekondigd werden heb ik me in dit topic wel eens afgevraagd of dat na alle Minichampsen, Onyxen e.d. niet een beetje mosterd na de maaltijd was, en ook Gijs Jordans vraagt zich in zijn miniaturenrubriek in het jongste Klaverblaadje af of er wel een markt voor is. Als ik dit zo zie is die twijfel ongegrond!

Mooie collectie, Jan!

Dank je.

Ik weet niet hoe anderen er over denken, maar vooral door het kwaliteits verschil tussen minichamps en HPI wil ik ze toch graag.

Onyx heeft mij nooit zo aangesproken.

Is HPI echt zoveel beter? Dat had ik niet verwacht. Waar zit hem dat in?

[Dinky Boy]

Omdat ik zelf (nog?) geen HPI heb... is het wachten op een 'confronto' door Jan

[kitaro]

Omdat ik zelf (nog?) geen HPI heb... is het wachten op een 'confronto' door Jan

U riep?

Eerst maar eens de minichamps en HPI's bij elkaar zetten.



Dan kies ik maar even de Bartels versie van 1996.

We beginnen achteraan..



Links minichamps, rechts HPI.

Opvallende verschillen:

-Kwaliteit van de achterlichten, en de uitlaat. Meer detail op de HPI. (Sleephaken o.a.)

De voorkant.

Eerst minichamps:



Dan HPI:



Ik heb al eerder iets gezegd over de te kleine ruimte in de grill van minichamps. Hier is dat weer duidelijk.
Het alfa hart is op de HPI veel mooier uitgewerkt. En eigenlijk alle lijnen aan de HPi zijn veel scherper/strakker dan de rondere van minichamps.

De hele vorm van de voorspoiler is anders, maar ook daarin is hpi veel beter afgewerkt.
De plastic antennes hebben plaatst gemakt voor metalen dunnere bij HPi, staat veel beter.

De zijkant, eerst minichamps:



En dan HPI weer.



En nog even een foto van het orgineel. (Niet helemaal dezelfde uitvoering, maar het idee is duidelijk.)



Verschillen:

- Wielmoer op de HPI velgen lijkt veel echter en de tekst op de velg mist bij minichamps.
- Bevestiging van de motorkap
- Niet heel goed zichtbaar, maar de ramen in de HPI zitten veel beter op hun plaats.
- Remklauwen voor en achter op de HPI.

Minpuntje vanHPI, is dat het lijkt of ze *vergeten* zijn de luchtuitlaat achter het voorwiel vorm te geven?
(Onderkant van de voordeur.)
Minichamps doet dit te ruw, maar om het dan maar te laten????


Met flits vallen nog wat dingen op.

Minichamps:



HPI:




Grootste verschil?

- HPI bekleed de deuren aan de binnenkant.
- Rolkooi, ziet er bij HPi een stuk robuuster uit.
- Meer detail binnen in de auto.

Nog even het raam:

minichamps:


HPI:



Let op de randjes in de onderkant van de zwarte raam omlijsting. Ook de vorm van het dashboard is veel nauwkeuriger bij HPI.

Al met al zijn de minichamps geen slechte modellen. (Toen ze uitkwamen het beste buiten de handbouw om.)
Maar vergeleken met de kwaliteit van HPi verbleken ze toch enigzins.

Groeten, Jan.

*edit* foutje van HPI toegevoegd...