** Alfa Romeo Miniaturen **

[Dinky Boy]

Heeft toch wel wat om voor een buitenlands blad te schrijven. In dit geval voor 'Alfa Romeo driver', het club magazine van de Engelse Alfa Romeo Owners Club. Hoofdredacteur Chris Savill, met zelf ook het een en ander aan miniaturen thuis, startte een jaar geleden de rubriek Alfa Modelissimo en nodigde andere leden uit hun bijdrage te leveren. In totaal drie pagina's, met een lekker grote foto van de Track Stars (hou je daar nou nooit over op, Dink, het begint een ernstige afwijking te worden). 'Contour' van het verhaal is dat er een overeenkomst is tussen het opbouwen van een verzameling en het schrijven van een artikel; doel bepalen, structuur bedenken, afbakenen... En aan het eind van het artikel constateer ik dat met het van de hak op de tak springen, terzijdes, anekdotes, etc. van een 'verantwoord' en evenwichtig eindresultaat al net zo weinig terecht gekomen is als bij mijn verzameling. En dat ik daar ook juist de charme weer van zie. Laat nou juist dat slotzinnetje gesneuveld zijn bij de opmaak... oeps... nou blijft de inleiding een beetje 'hangen'.

[kees artc6]

euk artikel Hans, mag de tekst ook nog even in leesbare versie ?

KB was inspirerend, viste ik net achter de gele 155 getipt door Jan dan maar HPI-tjes 4 x on the move naar Leidschendam

[Dinky Boy]

euk artikel Hans, mag de tekst ook nog even in leesbare versie ?

Ja, euk hè

Tzt za de tekst we een keer verschijnen in normaa eesbaar Nederands in het Kaverbaadje.

~gniffel~

[bertonejaap]

euk artikel Hans, mag de tekst ook nog even in leesbare versie ?

Ja, euk hè

Tzt za de tekst we een keer verschijnen in normaa eesbaar Nederands in het Kaverbaadje.

~gniffel~

Hans, je spellingscontrole is defect

[Harry Tijssen]

Prachtig stukje inderdaad.
Daarnaast lekker extra pagina's modellen leesplezier.

[Alfavaganza]

euk artikel Hans, mag de tekst ook nog even in leesbare versie ?

Ja, euk hè

Tzt za de tekst we een keer verschijnen in normaa eesbaar Nederands in het Kaverbaadje.

~gniffel~

Hahahaha, blijf de l van je oesenbord soms hangen? Da krijg je me da inferieure spul ui aiwan he.

Lullig van die laase zin uit je arikel. Maar waarom ons laen wachen op een Klaverblaadje da sommigen hier nie eens krijgen (ahem ), waarom he arikel nie hier op he forum zeen? Is er bij uisek geschik voor lijk me.

[kitaro]

Leuk Kees, ik heb inmiddels dit staan:

[Dinky Boy]

Toen de HPI's 155's aangekondigd werden heb ik me in dit topic wel eens afgevraagd of dat na alle Minichampsen, Onyxen e.d. niet een beetje mosterd na de maaltijd was, en ook Gijs Jordans vraagt zich in zijn miniaturenrubriek in het jongste Klaverblaadje af of er wel een markt voor is. Als ik dit zo zie is die twijfel ongegrond!

Mooie collectie, Jan!

[Harry Tijssen]

Zeker een mooie collectie Jan.

[Dinky Boy]

Kleuren mengen bij Gamma...



Nee, ik heb het hier niet over de bekende bouwmarkt ('dat zég ik!'), maar over de miniaturenproducent.

Twee en een half jaar geleden verscheen van hen de Bertone Giulia Cabriolet, een uniek prototype uit 1963.

Dat model was in de oorspronkelijke brons metallic kleur.

Nu komt Gamma met een rode en een witte versie. Historisch bezien slaat het een beetje als een tang op een varken, toch staan de kleuren het model best goed.



Op de foto's is zichtbaar dat het Gamma moeite kostte de op het origineel bijna filigrane voorruitomlijsting correct te verkleinen naar 1:43. De rode c.q. witte en de gefotoëtste rand sluiten nauwelijks op elkaar aan. De oplossing die Chinese miniatuurfabrikanten zouden kiezen, een transparant plastic voorruit uit één stuk met een gelakte rand, zou een veel bevredigender resultaat kunnen geven. Misschien dat dat alleen bij grotere oplagen uit kan. Enfin, dat is een technische hobbel, veel storender vind ik dat op een model van € 150 de achterlichtjes scheefgeplakt zitten. Volkomen onnodig.

[Alfavaganza]

Inderdaad ziet het er niet echt uit bij die raamlijst. Het transparante stuk plastic waarvan de lijstjes zijn gelakt is een leuke oplossing voor diecast modellen, maar niet voor handbouw. De ruit zelf wordt dan namelijk veel te grof. Wat ze wél hadden kunnen doen is een variant daarop, namelijk het stuk foto-ets voor de voorruit en de zijruiten aan elkaar laten zitten. Dit zou dan in de juiste vorm moeten worden gebogen (hiervoor zouden ze dan in de kits een resin hulpstuk moeten leveren) raampje eraan vast plakken en op de auto zetten. Op de body zou dan dus helemaal geen raamlijst zitten. En dat zou ook beter zijn, want als je naar de foto van het origineel kijkt zit er aan die hele raamlijst geen spatje body-kleur.
Dit systeem zou wel twee nadelen hebben: ten eerste zou het wat lastiger te bouwen zijn en ten tweede is zo'n constructie eenmaal gebouwd nogal kwetsbaar.

Voor scheef geplakte achterlichten is bij een model in deze prijsklasse inderdaad geen enkel excuus en ik vind het zonde en enigszins zorgwekkend dat ook in deze klasse de fantasiemodellen gaan opkomen. Gelukkig zijn het er nog niet zoveel, maar ik ken helaas meer voorbeelden (bijvoorbeeld de populaire geel-blauwe 430 Alfa Romeo service towtruck van Gila). Straks moet je nog je eigen onderzoek gaan doen of een model ooit wel bestaan heeft in de vorm waarin hij wordt aangeboden. Het is al erg genoeg dat je bij de "unieke versies" op eBay zo op je hoede moet zijn.

[Alfavaganza]

Waar ik trouwens ook niet zo over te spreken ben is dat het chromen stripje boven de zijknippers ontbreekt. Je koopt juist handbouw om ook dat soort details te hebben.

[PeterTobi]

Mooi verhaal Hans in het Aroc clubmagazine

[kees artc6]

nummer 5 de matzwarte kon ik ook niet laten staan

[Dinky Boy]

Mooi verhaal Hans in het Aroc clubmagazine

Dank


Geen verrassingen bij de aankondigingen voor januari 2009 bij M4, wel een kleintje bij Rio dat tot dezelfde ondernemning behoort.


Om met de laatste te beginnen:



De 6c1750 van 1932, als 'Polizia'. In die tijd nog geen zwaailichten op het dak, ik geloof dat de bijrijder uit het raam hangend op zijn fluitje blies of zo. Verkeer was natuurlijk ook wat rustiger hoewel het ook toen al in steden als Milaan en Turijn aardig kon vastlopen. Maar wat maakt dit model nou tot 'Polizia'? Alleen het zwart? Of zou het nummerbordje achterop nog bijzonder zijn? De wielen komen mij veel te glimmerig over en horen naar mijn idee gewoon zwart te zijn.

En dan de M4's die al op de Novegro beurs getoond werden:

Carabinieri Romeo 2:




Service dienst voor de Sportieve klanten van Alfa Romeo. Er staat geen Autodelta op, terecht, want het busje is van 1960 terwijl Autodelta pas in 1963 het licht zag;




Een 1900 uit 1956 in twee kleuren, niet helemaal perfect, de Supers hadden ook nog wat chroom op de C-stijl. Toch een leuk ding.




En de 1900 waarmee het duo Lanza di Trabia - Bonini in 1953 meestreed in de Rally Monte Carlo van 1953, zij werden 31e:




Nog een aanvulling betreffende de M4 1900's die deze maand in de verkoop zijn gegaan, op een Italiaans forum stelt een oudere Milanees dat hij nog nooit een 1900 als taxi heeft gezien. Dat zegt niet alles, maar is goed om in het achterhoofd te houden als je veel waarde hecht aan historische correctheid. Hetzelfde geldt voor de donkerrode 1900 Polizia; er is geen enkel bewijs dat deze auto zo bestaan heeft, de foto's zijn zwart/wit en in de bekende documentatie wordt nergens gerept over rood. De echte zou dus net zo goed groen kunnen zijn geweest.