Nieuwe Brera *live*

[Dinky Boy]

@KAS: das niet aardig wat je doet voor die paar mensen die nog met een modempie werken

[Adriano33]

Zier er zo op het eerste oog niet slecht uit.
Ik mag 'm wel.

Nu nog ff wachten en in het echt zien zodat ik een betere oordeel kan geven over de productie-brera.

[T.Tobelini]

De positionering ten opzichte van de GT snap ik nog niet zo, wat voegt het toe aan het programma?

Dat vraag ik mij ook af. Meer van hetzelfde lijkt me.

Ik ben ook benieuwd hoeveel kilo's al die pk's in de Brera moeten gaan voortbewegen. Auto's worden tegenwoordig steeds zwaarder en de Brera ziet er niet uit als een vlieggewicht.
Weet iemand wat ie weegt?

Maar die Brera vinnik wel erg mooi!

[marc7eleven]

Heel mooi. Nog steeds. Toch kwam de echte Brera veel 'lager' (en daardoor dus sportiever) over; dit heeft inderdaad iets weg van een platgeslagen 147 (no offense!). Komt waarschijnlijk door de relatief hoge daklijn en de (waarschijnlijk) hoge zit.

[psillen]

Echt mooi,

En dit zijn nog maar foto's. In het "wild" is een Alfa meestal nog veel mooier

[ciclista]

Uit de italiaspeed publicaties kan ik overigens niet opmaken of de niet 4wd versies nou fwd of rwd zijn. Gezien het aanbod van motoren lijkt het me een 'gewone' fwd. Iemand beter geinformeerd?

[Bialbero1962]

voorkant is geweldig, de achterzijde vind ik teveel een hatchback voor een "gtv"model, maar eerst maar eens in het echt zien. hoe dan ook, het straatbeeld wordt wel weer verlevendigd.

[LC]

Heb de foto's in Autovisie gezien. Vind hem toch een beetje gekunsteld. Net een niet ècht mooie vrouw met veel make-up. Druk front met veel lijntjes, fancy glazen dak (leuk voor Espace maar niet voor een echte sportwagen, maar misschien is dat wel niet de bedoeling ), hatcback-kontje, etc. En dan de motorisering: Een sportcoupé met een diesel ... En de benzine-motoren van GM: Mag dan wel 280 pk zijn, maar ik wil het eerst horen en meemaken, of ie net zo heftig het rode gebied in zwiept?????? Zie ook de eerdere discussies elders op dit forum.

Ik ben bevooroordeeld, dat weet ik, maar de 916 GTV is veel puurder van lijn. Heeft geen make-up nodig en is ondanks z'n voorwielaandrijving een echte sportwagen. Maar misschien valt het allemaal wel mee. Alfa's zijn in het echt vaak beter dan op de eerste persfoto's (Denk aan 155, 166, 90, en vele anderen).

[TiTaTo]

Uit de italiaspeed publicaties kan ik overigens niet opmaken of de niet 4wd versies nou fwd of rwd zijn. Gezien het aanbod van motoren lijkt het me een 'gewone' fwd. Iemand beter geinformeerd?

Inderdaad hebben die voorwielaandrijving

[Michel]

De nieuwe Alfa Romeo Brera maakt z’n debuut op het Autosalon van Genève begin volgende maand. Daarmee is de productieversie van het in 2002 voorgestelde ontwerp van Giorgetto Giudiaro een feit. Volgens de Italianen past de nieuwe Brera perfect binnen het elegante en tegelijk sportieve imago van het merk. De nieuwkomer moet tegen het einde van het jaar de GTV aflossen. De open versie, die de Spider naar de geschiedenisboeken zal verwijzen, wordt naar alle waarschijnlijk volgend jaar in Genève gepresenteerd.
De Brera is volgens Alfa een echte 2+2. Het ontwerp meet 1,83m in de breedte, 4,41m in de lengte en 1,37m in de hoogte, maar de bolle koetswerkdelen en uitgesproken plooilijnen zorgen ervoor dat het model compacter oogt. Het interieur is, nog volgens de constructeur, zowel gezellig als gesofisticeerd en er zal gebruik gemaakt worden van hoogkwalitatieve materialen. Nieuw voor Alfa is in elk geval het glazen dak. Dat geeft de wagen aan de buitenkant een gestroomlijnder uiterlijk, terwijl het interieur uiteraard baadt in het licht.

Alfa weet nu al dat de Brera beschikbaar wordt in drie uitrustingsniveau’s. Bij de motoren is een nieuwe 240pk sterke 2.4l JTD dieselmotor de meest opvallende keuze. Daarnaast zullen ook nog twee benzinemotoren het aanbod uitmaken; een 185pk sterke 2.2JTS (met directe benzine-injectie) en een 260pk sterke 3.2l V6. Afhankelijk van de motor en de versie voorzien de Italianen een automatische versnellingsbak of een handgeroerde zesbak. Hoe de modellen presteren, werd nog niet vrijgegeven. Een voorophanging met vier geleidingsarmen en een multilink achterophanging moeten in elk geval voor een meer dan gezond weggedrag zorgen. Naast een meer traditionele tweewielaangedreven variant, zal Alfa sommige versies ook aanbieden met een doorontwikkelde Q4 vierwielaandrijving. Die zal de dynamische eigenschappen van het model nog beter in de verf kunnen zetten.

(bron: www.auto55.be)

Wie gaat er mee naar Geneve ?

[@lfa@lgra]

Afhankelijk van de motor en de versie voorzien de Italianen een automatische versnellingsbak of een handgeroerde zesbak.

Wat kunnen die Belgen dat mooi zeggen.

Is dit daar een automatische bak dan....

[Michel]

nee, da's een selespeed !

[Rens 1.7QV]

Alfa weet nu al dat de Brera beschikbaar wordt in drie uitrustingsniveau’s. Bij de motoren is een nieuwe 240pk sterke 2.4l JTD dieselmotor de meest opvallende keuze. Daarnaast zullen ook nog twee benzinemotoren het aanbod uitmaken; een 185pk sterke 2.2JTS (met directe benzine-injectie) en een 260pk sterke 3.2l V6.

(bron: www.auto55.be)

Wie gaat er mee naar Geneve ?

zozo nu weer 240 pk voor de 2.4jtd

Rens

[Michel]

Persoonlijk vind ik dat het vermogen van de 2.4 en de 3.2 benzine te dicht bij elkaar liggen....
Voor die 3.2 mogen ze wel eens een extraatje forceren !

[bert]

GM bouwt zeer goede motoren en Alfa V6 is niet schoon genoeg meer en budget ontbreekt
om motor te moderniseren. GM V6 is minimaal 30% zuiniger en vele malen schoner met name
qua CO2 uitstoot. Het is ook een kwestie van moeten. Gelukkig levert GM een competente
motor.

Qua beleving vindt ik de huidige 16V niet eens in de buurt komen van Nord,TS 8V of boxer.
Met de boxer had je nog dat heerlijk holle geluid. Bij de 8V's een mooi sonor geluid en
blokje van aluminium ziet er gewoon veel fraaier uit dan plastic en gietijzeren motorblok
maar 16V bracht wel prestaties die 145's met Boxers misten en qua emissie normen
is een 16V in het voordeel en met meer pk's dan mogelijk met de oude Alfa Romeo motoren.
De overgang van boxer/TS 8V op Fiat 16V is zo soepel verlopen dat met GM motoren
geen problemen zijn te verwachten. Saab's met GM V6 waren niet te slijten, zelfs niet na
montage van turbo om hem meer Saab te maken, maar heeft waarschijnlijk wat eigenzinniger koperspubliek want GM Ecotec V6 is/was een zeer fijne motor.