Top Gear gerechtigheid

[bert]

British is cool...maar het is natuurlijk ook typisch hoe Nederland ervan afkomt. We zijn suf,truttig of ietwat gek maar Nederland wordt niet serieus genomen omdat wij er niet toe doen. Wij hebben geen groots wapenarsenaal, geen auto-industrie die anderen landen bedreigen etc.

[diele]

Chauvinisme is geen enkel land vreemd!

Jawel : Nederland.

[Ruud33 16V]

Hmm inderdaad. Wij hebben alleen maar kritiek op onszelf in dit land haha

Maar bij top gear zijn ze idd wel chauvinistisch. Maar dat maakt het wel leuk. Nederlandse autoporgramma's zijn gewoon voorgelezen uit reclamefolders, top gear is gewoon amusement.... maar hierbij valt het dus op dat er weinig of geen autoprogramma's zijn die echt informatief en objectief zijn.. Alhoewel laatst op de duitser een programma gezien. Die waren WEL informatief maar uiteraard wel weer chauvinistisch..alles wat uit een vreemd land kwam (maakt niet uit of het nou frankrijk, italie of japan is) verliest per definitie van de duitsers... Een beetje dezelfde trend is te zien in Auto Motor und Sport en dit soort bladen

[Alfa One 156]

Chauvinisme is geen enkel land vreemd!

Jawel : Nederland.

...sorry hoor, zonder een polemiek te willen starten. Maar Nederland keek amper naar F1 tot Verstappen kwam en hij was plots een supertalent. Ook Nederland kent dat dus.

Ook België kent dat, hoor... Het is geen schande, maar belemmert de objectiviteit.

Op auto-gebied is het moeilijk als Nederlander of Belg chauvinistisch te zijn, we hebben niks (buiten voor jullie Spyker en Donkervoort en wij Gillet, en misschien hebben we beide nog wel van die kleine dingen). Maar ik merk toch wel dat bvb. Autovisie vriendelijker spreekt over bepaalde merken omdat ze in Nederland gefabriceerd worden.

Ooit was er in België eens een polimiek gestart na Renault Vilvoorde, dat we meer auto's moest kopen van merken die bij ons gefabriceerd worden , ze doen maar. Nee, ik zal dat doen, zodra Alfa een fabriekje opent bij ons, niet eerder

[Alfa-Corazon]

Volgens mij hebben ze Rover wel het faillissement geleidt!
Het merk kon in hun ogen helemaal NIETS goed doen.
Het waren ook rare bakkies.

[Alfa One 156]

Top Gear is toch niet de schuldige van het faillissement van Rover?!

Een realiteit was dat de kwaliteit te wensen over liet (net zoals bij Jaguar, eigenlijk). En slecht managment zal er ook niet vreemd aan zijn.

Hun meningen zijn soms vreemd, hun wagenkeuze meestal niet erg realistisch voor de gewone mens, maar goed, het is dan ook meet een auto-show i.p.v. auto-programma.

Persoonlijk lig ik er niet van wakker. Ik heb trouwens liever dat ze negatief durven zijn.

[bert]

King (oud-technisch directeur Rover) in interview over kwaliteit.

CSK: I tell you what I want to put to you about the whole story, is that what was really done wrong all the way through BL was a disrespect for the customer, and neglect of real quality and reliability. That was the big thing, and it was consistent. The Rover Company was not guilty of it – the original Rover Company was desperately keen to make good motorcars, and they did listen to the customer all the time. Ever since, they thought that the customers were idiots, who bought things regardless.

CSK: What happened was that they decided that it was going to have big volume, so built the ruddy great factory at Solihull and then there was a lot of stuff going on about how many hours it should take to build a motorcar, and the Austin-Morris people came up with the figure that we should build SD1 in 23 hours. So I think largely on the basis of that, there was this invasion of Rover, in the way the Normans invaded England, or how Triumph invaded BMC at one time. So, the car wasn’t made by the Rover people at all, but by the Austin Morris invasion team.

CSK: Well, it started off being engineered as a Rover product, but it wasn’t made as Rover product at all! It was just awful.

CSK: The bodies were built very badly, too. The other thing that happened was that the paint plant was a disaster, too – what happened was that they made the bodies badly, then shipped them across to Solihull, then painted them in a plant with a new acrylic paint process, which was very sensitive to the amount of time it was baked at. If you baked it too long, it became brittle… and then, when they put the cars together, the paint was brittle and then they didn’t fit right, and so they bashed them, and it cracked the paint.
If you’re going to have a company which is to be successful in the long term you’ve got to make things properly because otherwise, you’re taking a lot of very expensive material and turning it into rubbish. Something like three quarters of the turn over of a car company goes straight out to the suppliers in order to buy stuff in, but if after spending all that money you bring the stuff in you turn it into something that doesn’t work very well, it is a complete disaster.

[Alfa One 156]

En toen was het er mee gedaan...

Wel erg, als je bedenkt dat een merk op zo'n manier teniet wordt gedaan. De mannen bovenaan vullen hun zakken en laten de boel maar verkommeren.

[bert]

Het is Engels.....en Engelsen hebben een aparte mentaliteit en iets netjes inelkaar schroeven is niet aan hen besteed. De Honda 16 klepper
met enkele nokkenas is een zeer licht aangepaste Triumph Dolomite motor maar wel een met alle componenten, met het juiste moment en de pasvlakken
zijn effectief afgedekt.
In de jaren 70 deden mensen aan de lopende band in Engeland maar wat...alleen in staken was men professioneel.

[Hessel]

Ik snap nooit hoe je trots kunt zijn op iets waar je zelf helemaal geen invloed hebt (zoals bv. je nationaliteit) Chauvinisme is suf, achterhaald en één van de belangrijkste redenen waarom de wereld zo suckt! (naast religie)

Oh en by the way vind ik de 3 serie verruit niet het lelijkst van unsere Bairische Freunde.....de X3 vind ik hun ultieme hok van het jaar; en knallen niet alle zekeringen eruit als je door een diepe plas rijdt? Zoiets een keer gelezen. Alleen geschikt voor de 'urban jungle'

[Jorix]

...naast religie

Religie is de hoofdreden. Afschaffen die onzin en het grootste deel van de oorlogen is meteen opgelost!

[Alfa One 156]

Realiteit is dat Rover inderdaad nooit goed was voor Top Gear (en met rede). Naar andere Engelse merken waren en zijn ze zeer zeker chauvinistisch. Range Rover, Jaguar, Aston Martin, ze kunnen niets verkeerd doen .

[AlfaJo]

Neem maar van mij aan: Religie zal nóóit afgeschafd worden..

Dus wen er maar aan!

[Dinky Boy]

Zonder religie geen Heilige Koe

[yuri 75 V6]

Ik snap nooit hoe je trots kunt zijn op iets waar je zelf helemaal geen invloed hebt (zoals bv. je nationaliteit) Chauvinisme is suf, achterhaald en één van de belangrijkste redenen waarom de wereld zo suckt! (naast religie)

OFF TOPIC: 'De' mens heeft nou eenmaal iets nodig om bij te horen om zo een sterkere identiteit te krijgen, of dat nou religie, nationaliteit, muzieksmaak, kledingstijl of een automerkenclub (...) is. Alleen jammer dat op macht en geld beluste mensen dit vaak donders goed in de gaten hebben en dit gedrag gewetenloos manipuleren met een suckende wereld als gevolg.

En je mag best trots zijn op dingen waar je geen invloed op hebt, anders kun je ook nauwelijks trots zijn op jezelf. Want wat je bereikt of presteert is voor een deel afhankelijk van hoe je geboren bent (jongetje, meisje, groot, klein...)... toch?

ON TOPIC: De 3-serie is zeker niet de leijkste of meest mislukte auto van het jaar. Top Gear is inderdaad vooral amusement; voor onbevooroordeelde verslaggeving zit je daar niet goed. En hen de 'eer' gunnen van de Rover-teloorgang, nee. Kom nou! Top Gear heeft de 200 serie niet ontworpen en kunstmatig in leven gehouden... om maar wat te noemen. Als TG echt zo invloedrijk was, dan konden diverse andere fabrikanten ook maar vast afvloeiingsregelingen gaan treffen...