Racer op aanhanger! Wat is het echte verhaal ?

[Cucci 11]

Klik

Van www.rijbewijs.nl / www.cbr.nl

effen geplakt en geknipt...van Dinky Boy's link

1. Wanneer heb ik een BE-rijbewijs nodig?
Antwoord:
Om met een aanhangwagen te rijden hebt u niet altijd een BE-rijbewijs nodig. Uw rijbewijs B volstaat zolang de aanhangwagen inclusief laadvermogen niet meer weegt dan 750 kg.

In bepaalde gevallen is het toegestaan een aanhangwagen van meer dan 750 kg te trekken met alleen rijbewijs B. Dan gelden daarvoor wel twee voorwaarden:

de aanhangwagen mag inclusief laadvermogen niet meer zijn de ledige massa van het trekkende motorvoertuig;
én de toegestane maximum massa van de totale combinatie mag niet meer dan 3500 kg zijn.
In alle andere gevallen is een BE-rijbewijs verplicht.

let altijd wel op het typeplaatje van je trekhaak, dan weet je wat je maxi. mag trekken met het betreffende voertuig.

Let er tevens wel even op of je met een geremde of ongeremde aanhanger op pad gaat, dat scheelt ook weer wat. Meestal al een autoambulnace geremd zijn, anders drukt ie zo lekker door.

Da's toch duidelijk zo?

[Graffiaturo]

E achter B is de goedkoopste oplossing voor je

[LENZ]

Alfa's mogen helemaal niks trekken, ik geloof 1400 max, zijn er uberhaupt wel betaalbare gebruikte personenauto's die 1800 mogen trekken?

[Cucci 11]

Mijn Landrover mag zat trekken.

Een gebruikte is ook leuk en hoeft helemaal niet duur te zijn, bijv een LR Defender van een aantal jaren oud.

Heb je in het bos ook wat aan op de modderpaden!

[LENZ]

E achter B is de goedkoopste oplossing voor je

Met als trekauto?

[yuri 75 V6]

Een anhanger terug laten keuren is ook een optie.

Gebeurd vaker met caravans.

Is makkelijk te doen!

Dat kan, maaris wel flink rekenene en heel tactisch een trekauto kopen. Een racer weegt ondanks al je moeite toch al gauw 1000 kilo. Laat de aanhanger er 600 wegen, dan moet je de aanhanger laten terugkeuren naar 1600kg. Dan een auto ervoor zetten die leeg precies 1601kg weegt, en je zit al op 3201. Dan moet je er zelf nog in, eventueel een bijrijder, een bult gereedschap, een setje wielen/banden, en die 3500 is zo in zicht.

voor een beetje oprijwagen geldt hetzelfde probleem, daar niet van, maar even voor de beeldvorming

[Cucci 11]

Een anhanger terug laten keuren is ook een optie.

Gebeurd vaker met caravans.

Is makkelijk te doen!

Dat kan, maaris wel flink rekenene en heel tactisch een trekauto kopen. Een racer weegt ondanks al je moeite toch al gauw 1000 kilo. Laat de aanhanger er 600 wegen, dan moet je de aanhanger laten terugkeuren naar 1600kg. Dan een auto ervoor zetten die leeg precies 1601kg weegt, en je zit al op 3201. Dan moet je er zelf nog in, eventueel een bijrijder, een bult gereedschap, een setje wielen/banden, en die 3500 is zo in zicht.

voor een beetje oprijwagen geldt hetzelfde probleem, daar niet van, maar even voor de beeldvorming

Die 3500 kilo is inclusief het ledig gewicht van het voertuig op kenteken toch?

Mijn LR mag 1600 kilo trekken, mijn ledig gewicht incl laadvermogen van mijn aanhanger is ook 1600 kilo en mijn LR weegt 1670 kilo leeg.
Ga ik tellen: 1600 voor de LR + 1600 voor de aanhanger maakt 3200 kilo. Blijf ik dus onder de grens, blijf onder mijn ledig gewicht van mijn LR en mag met mijn B-rijbewijs ermee op pad.
Als ik mijn LR nou volstouw met alles en nog wat en dan wellicht over de 3500 kilo uitkom, maakt dan niets uit!

p.s. LR = Landrover

[yuri 75 V6]

Een anhanger terug laten keuren is ook een optie.

Gebeurd vaker met caravans.

Is makkelijk te doen!

Dat kan, maaris wel flink rekenene en heel tactisch een trekauto kopen. Een racer weegt ondanks al je moeite toch al gauw 1000 kilo. Laat de aanhanger er 600 wegen, dan moet je de aanhanger laten terugkeuren naar 1600kg. Dan een auto ervoor zetten die leeg precies 1601kg weegt, en je zit al op 3201. Dan moet je er zelf nog in, eventueel een bijrijder, een bult gereedschap, een setje wielen/banden, en die 3500 is zo in zicht.

voor een beetje oprijwagen geldt hetzelfde probleem, daar niet van, maar even voor de beeldvorming

Die 3500 kilo is het gewicht van het voertuig op kenteken toch?

Mijn LR mag 1600 kilo trekken, mijn ledig gewicht incl laadvermogen van mijn aanhanger is ook 1600 kilo en mijn LR weegt 1670 kilo.
Ga ik tellen: 1600 voor de LR + 1600 voor de aanhanger maakt 3200 kilo. Blijf ik dus onder de grens, blijf onder mijn ledig gewicht van mijn LR n mag met mijn B-rijbewijs ermee op pad.
Als ik mijn LR nou volstouw met alles en nog wat en dan wellicht over de 3500 kilo uitkom, maakt dan niets uit!

p.s. LR = Landrover

Ja, dat is een heel ideale combinatie, veel beter ga je hem niet krijgen! En inderdaad, het echte gewicht is van academisch belang, gewogen word je toch vrijwel nooit. En dan nog, meestal gaan ze je pas wegen als het er 'eng' uitziet.

[Graffiaturo]

jawel, het totale gewicht van de combinatie, dus ook de lading etc in het trekkend voertuig

zodra dat boven de 3500 kilo komt, heb je BE nodig

[Cucci 11]

Scheelt trouwens ook of je een 4 x 4 hebt...KLPD houdt je dan minder vaak aan heb ik de indruk

Rijden ze wel even naast je en bekijken dan of je de raceauto of sloper wel goed hebt vastgeknoopt hebt op je aanhanger.....

[yuri 75 V6]

Scheelt trouwens ook of je een 4 x 4 hebt...KLPD houdt je dan minder vaak aan heb ik de indruk

Rijden ze wel even naast je en bekijken dan of je de raceauto of sloper wel goed hebt vastgeknoopt hebt op je aanhanger.....

P'sies. Ziet het er niet eng uit, dan zetten ze je niet stil. Ik heb (schandalig, ik weet het, maar het was een studentenbaan) wel eens 5,5 ton kranten in een Renault Mascott (leeggewicht 3160 kilo) gefrommeld. Maar een Mascott is een vrachtwagentje in busje-vermomming, dus dat zag er niet eng uit. Ik werd stilgezet door de politie (vogelpest...) om de lading op pluimvee te controleren. Ze zien die bult papier (manshoog over 5 m laadvloer) en zeggen: prima meneer, rij maar gauw verder want dat is nog werk genoeg... Een kind snapte dat dat veel te zwaar was voor mijn B-papiertje, maar ik mocht zo doorkachelen.

[reijnaje]

Scheelt trouwens ook of je een 4 x 4 hebt...KLPD houdt je dan minder vaak aan heb ik de indruk

Rijden ze wel even naast je en bekijken dan of je de raceauto of sloper wel goed hebt vastgeknoopt hebt op je aanhanger.....

P'sies. Ziet het er niet eng uit, dan zetten ze je niet stil. Ik heb (schandalig, ik weet het, maar het was een studentenbaan) wel eens 5,5 ton kranten in een Renault Mascott (leeggewicht 3160 kilo) gefrommeld. Maar een Mascott is een vrachtwagentje in busje-vermomming, dus dat zag er niet eng uit. Ik werd stilgezet door de politie (vogelpest...) om de lading op pluimvee te controleren. Ze zien die bult papier (manshoog over 5 m laadvloer) en zeggen: prima meneer, rij maar gauw verder want dat is nog werk genoeg... Een kind snapte dat dat veel te zwaar was voor mijn B-papiertje, maar ik mocht zo doorkachelen.

Ach, je waait in ieder geval niet zomaar om ... en je zal ook vats niet harder kunnen als 80 ... dus lijkt mij geen enkel probleem

[yuri 75 V6]

Scheelt trouwens ook of je een 4 x 4 hebt...KLPD houdt je dan minder vaak aan heb ik de indruk

Rijden ze wel even naast je en bekijken dan of je de raceauto of sloper wel goed hebt vastgeknoopt hebt op je aanhanger.....

P'sies. Ziet het er niet eng uit, dan zetten ze je niet stil. Ik heb (schandalig, ik weet het, maar het was een studentenbaan) wel eens 5,5 ton kranten in een Renault Mascott (leeggewicht 3160 kilo) gefrommeld. Maar een Mascott is een vrachtwagentje in busje-vermomming, dus dat zag er niet eng uit. Ik werd stilgezet door de politie (vogelpest...) om de lading op pluimvee te controleren. Ze zien die bult papier (manshoog over 5 m laadvloer) en zeggen: prima meneer, rij maar gauw verder want dat is nog werk genoeg... Een kind snapte dat dat veel te zwaar was voor mijn B-papiertje, maar ik mocht zo doorkachelen.

Ach, je waait in ieder geval niet zomaar om ... en je zal ook vats niet harder kunnen als 80 ... dus lijkt mij geen enkel probleem

Moet je eens een bocht nemen met zo'n zwaartepunt En dat kreng liep nog 110 ook met die lading. OK, daar had je 20 km snelweg voor nodig, maar dat terzijde.

En nu hou ik op met het topic te versjteren

[Cucci 11]

Scheelt trouwens ook of je een 4 x 4 hebt...KLPD houdt je dan minder vaak aan heb ik de indruk

Rijden ze wel even naast je en bekijken dan of je de raceauto of sloper wel goed hebt vastgeknoopt hebt op je aanhanger.....

P'sies. Ziet het er niet eng uit, dan zetten ze je niet stil. Ik heb (schandalig, ik weet het, maar het was een studentenbaan) wel eens 5,5 ton kranten in een Renault Mascott (leeggewicht 3160 kilo) gefrommeld. Maar een Mascott is een vrachtwagentje in busje-vermomming, dus dat zag er niet eng uit. Ik werd stilgezet door de politie (vogelpest...) om de lading op pluimvee te controleren. Ze zien die bult papier (manshoog over 5 m laadvloer) en zeggen: prima meneer, rij maar gauw verder want dat is nog werk genoeg... Een kind snapte dat dat veel te zwaar was voor mijn B-papiertje, maar ik mocht zo doorkachelen.

[Rees-Cees]

Aanhouden:

zonder rijbewijs rijden heet dat en kost 300 euro (de eerste keer) overbeladen kost ook gauw 300 euro dus BE halen is goedkoper (of een LT van 25 jaar oud en dan lach je iedereen uit voor de vaste kosten van 260 eu per jaar)

zo ging ik een keer 600 in de achteruit (ja racen is duur )